Detail priecestnej konštrukcie značky Bodan z polymérového betónu

Ale tak isteže by to šlo ale aktuálne to nikomu a ničomu neprekáža, tak neviem, čo to naraz vadí.

A išlo by to vôbec, ak pozerám na to upevnenie?

ja by som ich tam s laskou nechal, obvzlast na otvorenom zvrsku ich o par rokov ked bude ten elektrickovy rozchod "zjazdeny" tak ich len posunu o 217mm blizsie k osi kolaje a budu ako nove

Potom by asi bolo najlacnejšie povedať určitej skupine spoluobčanov, že ich môžu odniesť do zberu

Keď tam zostanú, aspoň nám budú pripomínať, ako boli odrbaní schvaľovatelia eurofondov.

Niekto by to musel spraviť = niekoho by si musel za to zaplatiť. Lacnejšie je nechať ich tam.

Už odtiaľ mohli vyhodiť zbytočné koľajnice pre rozchod 1435 mm.

Videl som veľa gumených priecestí v Rakúsku a vo Švajčiarsku a všetky boli perfektne rovné. Preto rozmýšľam, prečo to u nás nejde. A preto som presvedčený, že z priecestia bogdan vznikne o pár rokov to, čo z iných našich priecestí.

Chod sa pozriet na krizovatku Racianska/Kominarska a pocuvaj ked prechadzaju auta

A čo je na gumokovových zlé v ich podstate? Ak niekto pri montáži zmrví gumokov, zmrví aj plastbetón.

Som zvedavý na životnosť tohto riešenia, ale asi je to lepšie ako gumené priecestia.