Budovanie novej trate pri tuneli

Su tam zrejme kable k ohrevu vyhybiek

vtlacit by sa tam daco urcite dalo, ale jasne ze takto to je zbytocne komplikovanejsie...
a zas ak by to mala byt kanalizacia, tak sa mi to nezda ani po stranke spadov (aj ked tam mozu byt opticke klamy z tohto pohladu a vodovahu vedla toho nemam)

lenže chráničky na káble sa nerobia systémom ako kanalizácia. chránička je od šachty po miesto napojenia bez odbočiek namáš ani teoretickú šancu tam niečo dodatočne vtlačiť. detto pri takých ostrých oblúkoch.

hrdlo na "vstupe" do rury co sa smeru toku vody tyka je praveze ziaduce, tipujem ale ze toto asi bude sluzit ako chranicka na kabel.... (inac by poloha tej redukcie naozaj nebola velmi vhodna, ale aj kolme T na spoji rur miesto zosikmeneho a prislusnych oblukov nie je zrovna nieco co chces v kanalizacnej instalacii)

To sa od kedy spájajú rúry, že hrdlo je na "konci" a redukcia má spodnú hranu na jednej úrovni?

Nie, nie je to rovné ale všetci veríme že toto nie je definitívna poloha koľaje a bude sa ešte posúvať.

Inak je to iba optický klam, alebo trať v priamom smere nie je úplne rovná? Zdá sa mi, že na výhybke mierne vybočuje doprava.

Pri takomto uhle odbočenia a bratislavskej šírke obručí by asi hlboké srdcovky nevyšli, to by sa musela prekopať geometria a to sa nikdy tak nerobilo.

A zas plytké srdcovky a zas tenké hroty jazyka na strane opornice. Aby bolo čo meniť a navarovať. Rozšírenie tam je? Lebo z fotky sa zdá, že ani nie.