Stopy po vykoľajení na výhybke v obratisku Jungmannova

Áno, v našich podmienkach je takto označená výhybka, ktorú nejde prestaviť elektricky. Niekedy ten kríž býva aj na krabici s ovládaním (tu taká ale nie je).
Spravidla v takých prípadoch ukazovateľ smer funguje správne, ak nie, vypnú aj ten a teda kríž je na vypnutom semafóre.

Ešte som sa nestretol s tým, aby na pokazenej, no zapojenej výhybke nesprávne indikovalo polohu jazykov. Pri každej výhybke, aj tej bez kríža, sa treba riadiť skutočným postavením jazykov výhybky.

Keďže tým krížom je zneplatnené návestidlo, tak sa na to nedá spoliehať, že ukazuje správne.

Dá sa, ale takto ti aspoň z diaľky ukazuje, do ktorého smeru je prestavená, aj keď ju diaľkovo nevieš ovládať. Mimochodom, celé obratisko je divne pozapájané, už roky tam preblikuje osvetlenie, prípadne vôbec nesvieti.

Takze ono je pokazena elektricka cast vyhybky?

Jedna fotka zo (zrejme necivilizovaného) Nemecka:
https://www.wikiwand.com/de/Eisenbahnsignal#Media/Datei:Mainz-_Abzweigstelle_Kaiserbr%C3%BCcke_West-_Haltestelle_Mainz_Nord-_auf_Bahnsteig_zu_Gleis_1-_Richtung_Wiesbaden-_ung%C3%BCltige_Signale_16.3.2014_(cropped).jpg

BTW, prečo chceš zamykať fuknnnú a používanú výhybku, ktorá sa akurát prestavuje ručne?

v zelezncnom svete je nesvietiaca navest to iste ako navest zakazujuca jazdu a preto ju musis zneplatnit krizom bez ohladu na to ci svieti alebo nie....
v elektrickovom svete to az tak prisne nie je, to vsak neznamena ze zneplatnovanie navesti krizmi je zle.....

Alternativne sa da v civilizovanom svete vypnut navest alebo vyhybku permanentne uzamknut.

Je to normalna navest "Elektricky ovladana vyhybka mimo prevadzky".

To sa kedy stalo. A milujem tu beusacku znacku "neprehadzovat" v podobe dreveneho kriza cez displej.