Kurzové vozne Ringhoffer BCa a BCDFa z Viedenskej električky

Tak teda najvyšší, alebo najraritnejší?

Ale vsak som Vam odpovedal uz predtym. Najvyssi, resp. najraritnejsi je tym, ze mal batozinovy a postovy oddiel.

Problém mám v tom, že sa opakovane pýtam, v čom bol rad BCa najnižší a BCDFa najvyšší? Je BDs vyšší rad ako B?
Prečo mi odpovedáte na nesúvisiace veci ako napríklad koľko kusov bolo vyrobených a koľko sa zachovalo?

Dobre. Tak najprv si vysvetlime v com mate problem?

Este raz zopakujem. Boli vyrobene tri kusy. Dva sa zachovali. Malo?

Však práve preto mi príde taký vozeň, čo má len 2. a 3. triedu lepšie vybavený pre cestujúcich ako taký, čo má ešte poštový a služobný oddiel.

Čím vyššia výbava, tým vyššia trieda

To ja viem. Ja som sa pýtal, prečo je vozeň tohto prevedenia "najvyšším vyhotovením", čím je nadradený napr. BCa.

B: II. trieda
C: III. trieda
batožinový oddiel
F: poštový oddiel
a: štvornápravový voz

Čím je "pojazdná abeceda" najvyšším vyhotovením?

Pardon zvysne tri su BCa. Jeden na originalnom podvozku a dva na vymenenych.

@Mirtschi
Ano, dochovane su dva typy vagona v najvyssom vyhotoveni BCDFa, ktory je aj na originalnom podvozku.

Na originalnom podvozku je este vagon nizsej rady BCah a dalsie dva BCah, resp. Cah na uz vymenenych podvozkoch.

Otázka pre zaujímavosť pre znalých: V článku sa píše, že dochované vozne sú dva z troch vyrobených kusov. Tu na fotke sú však 4, alebo tie ďalšie sú iného typu? Inak je skvelé, že sa k lokomotíve pridá i kurzový vozeň. Škoda len, že sa tou súpravou nebude dať nikde zviesť.