Prázdninový režim na električkových linkách (od 16.6.2025)

Milý Yogi, prosím o porozumenie písaného textu. Aspoň v dvoch odstavcoch som zdôraznil, že nič nenavrhujem, iba že minimum je tri. A ty prídeš s tým, že čo ja navrhujem. Face-palm. Keď si unavený z roboty, všetka česť tvojej práci, ale odpisuj radšej až ráno, lebo toto mi pripadá ako debata v krčme, keď spolustolujúci počká, kým môže hovoriť a potom si povie dačo svoje, čo súvisí s témou iba minimálne. Veď v pohode, každý z nás má aj slabšie hodiny, ale práve preto je lepšie niekedy s odpisovaním počkať a nechať si čas na porozmýšľanie pred reakciou.

S ostatným čo píšeš, ďakujem za reakciu. Ani ja nedávam rozvoju veľa šancí, Európu čaká z viacerých dôvodov hospodársky úpadok. Dotkne sa to aj električiek v Košiciach.

Zabúdaš na jednu podstatnú vec.

My tu totiž vieme urobiť veľmi ľahko pár hrubých čiar a dať si nosné linky krížom cez mesto. Ale máme tu skutočné prestupné body, ktoré by umožnili prestup medzi linkami?
Veľká škoda, že sa pred pár rokmi zabetónoval súčasný stav, lebo min. Námestie osloboditeľov, kruhový objazd a VSS, križovatka mali vyzerať inak.
Súčasný stav znemožnuje akýkoľvek prestup nielen medzi bus-tram, ale aj medzi tram-tram.

A tebou navrhované linkové vedenie...
to ozaj by si nechal ľudí z Jazera, aby šli do mesta linkou 9 a v húfoch prestupovali pod mostom VSS alebo hore na kruhovom objazde? Alebo vyhliadková jazda cez Terasu a z NMM pešo? Veľmi silný prúd zvykne byť aj z Komenského na NO alebo ďalej. Týmto by si to všetko proste pretrhal a iba s jedným cieľom, aby si eliminoval počet električkových liniek.

Bohužiaľ, stavby MET a MEU sa urobili asi najhorším spôsobom akým to šlo, štýlom "veď poďme rýchlo vyčerpať EÚ fondy, lebo nám nedajú nič". A veľmi nám chýba dokončenie okruhu v centre mesta. Škoda, že to, čo niekedy bolo, sa zničilo. A kým bude trať do "nového centra" na ľavom brehu Hornádu, tak... tak to veľa vody v ňom ešte pretečie.

Absolútne minimum = 3.

Všetky zastávky košickej koľajovej siete obslúžia tri linky: v trase bývalej 9, terajšej 4/7 a R1. (Alebo si viete nakresliť množstvo iných variánt, kde 3 ťahy ceruzkou pokryjú celú koľajovú sieť.)
Z pohľadu pokrytia siete (6 koncových obratísk) netreba nič ďalšie.

Takže miesto pre zníženie počtu liniek je obrovské. Či by sa jednalo o optimalizáciu, na to by sa našiel celý rozsah názorov, ale technicky na všetky košické trate stačia iba 3 linky.

My máme trochu inú spleť tratí ako majú Blaváci, povedal by som že už teraz máme absolútne nutné minimum liniek aby mala každá trať (a MČ) adekvátnu obsluhu. A ani nechcem počuť o tom že by napríklad nemala jazdiť 3ka z dôvodu "ale šak prestúpite na námestí" (v takom prípade by trebalo posilniť 1ku a 2ku (počet využitých/potrebných vozov rovnaký ako teraz)

V ničom

Podobná v čom?

Nechodila sa podobná reorganizácia liniek v KE ako v BA pred pár rokmi???

Nájdi si bus

A prečo?

Nech nejazdi nic a bude pokoj.

Aký je dôvod zrušenia linky 4? Predpokladám, že to bude mať súvis s rekonštrukciou trate na Jazere?

Prečo končí?

áno

Čo končí, linka 4?

Ja že Trnka

Už len pár týždňov a končí aj ona.

Šanca na 4 je tiež polovičná už zopár rokov (koľko ešte?)

Pre školákov je to super, pretože už nedávajú ani 5.

Takže ak som školák jazdiaci električkou, tak od pondelka môžem zostať doma?

https://www.facebook.com/dpmkaktualne/