Cintorínska ul.

Pr vysvetlenie: Výhybka nemá žiadny "vratný" prvok, pružinu, magnet, v akej polohe jazyky zanechá posledný prechádzajúci zberač alebo náhodné vplyvy typu otrasov, v takej ostanů.

dík za info.

Tu sa jedná o tzv. výhybky s voľnými jazykmi, ktoré nemajú základnú polohu.

Ak si dobre pamätám, takto fungovali staré "kremnice" - tie boli nastavené nastálo do jednej polohy, ak prišli zberače z druhej stopy, hlavy priklopili jazyky a tie sa vrátili pružinami do pôvodnej polohy, Elektroline a Esko výhybky som ja pri jazdení nezažil...

Tak teraz potrebujem ja dovysvetliť, bol som v tom, že pri zbiehavej výhybke sa tieto jazyky vracajú do akoby vycentrovanej polohy. Či to tak nie je? Asi si odsledujem bližšie, to vidieť iba keď sa človek pod výhybku postaví (na rozdiel od mechanického kríža, ten vidno aj počas jazdy).

+ Miro: skvelé, ďakujem obom!

Miro síce "nie je znalec" ale popísal to presne, vrátane mechanizmu vzniku medzipolohy.

Nie som znalec, ale myslím si, že keď zberač vbehne do tejto výhybky, prestaví si ju tým, že sa opiera vonkajšou stranou o tie plechy označené číslicami 1 a 2 (v ľavej časti obrázku je jeden neoznačený).

Podľa mňa by jazyk výhybky mal zostať v polohe, ako prešiel posledný trolejbus. Možno je ten ľavý voľnejší a otrasmi sa prestavil do medzipolohy, ale na funkciu to nemá vplyv:

https://www.youtube.com/watch?v=tpc6kWxV3kM

Otázka na znalcov (S499?): prečo je pravá strana výhybky ("jazyk"?) natočená inak ako ľavá? Týmto mechanickým zbiehacím výhybkám vôbec nerozumiem. Dík