Krásne čitateľný, štvrť storočia starý cestovný poriadok

Skôr je prekvapujúce, že k výstavbe spoločnej zastávky nakoniec neprišlo.

A bola by spoločná pre smer z tunela aj z nábrežia. To predchádzajúce riešenie s extra zastávkami bolo len o chlp lepšie ako súčasné.

Cieľom bolo zo zachovaného zvyšku cintorína urobiť pamätník, takže sa postavila nová konštrukcia s vyššími stropmi, ktorá je zakrytá tým kopčekom, z ktorého trčia sklenené imitácie náhrobných kameňov. Presmerovanie električiek naokolo bolo nevyhnutnou podmienkou pre realizáciu tohto pamätníka. Zastávka mohla byť pred River parkom.

Myslím, že je v kontexte vtedajšej doby celkom zrejmé, prečo tunel ústil práve tam, kde ústil

pri takejto kombinacii vyustenia tunela je to vzdy o nejakom kompromise... ze tu sa kompromis robil viac menej kompletne na strane drahy je fakt a chapem aj predstavitelov zidovskej obce preco nechceli trat priamo ponad cintorin.... je velka skoda ze ustie tunela pri projektovani a vystavbe neposunuli dakam kusok vedla; aj ked teda ono aj ten stary cintorin tam zaberal o hodny kus viacej (to co sa z neho zachovalo je len fragment) a zas to mohla byt aj politicka objednavka (tunel bol budovany pocas druhej vojny, co bola doba ktora zidovskemu obyvatelstvu teda nijak naklonena nebola....)

A nešlo to nejako spevniť/opraviť, aby to tým náhrobným kameňom neškodilo? Veď je to, ako to je, len by ma to zaujímalo, či sa to nedalo vyriešiť tak, aby stála aj zastávka aj pamätník.

No nepodarilo, keďže priamo pod električkovou traťou sa nachádzal cintorín, ktorý bol prekrytý len provizórnou betónovou platňou, ktorá nebola dimenzovaná na takéto zaťaženie. Otrasy od prechádzajúcich električiek poškodzovali túto konštrukciu, ako aj samotné pieskovcové náhrobné kamene. Bolo to dosť nedôstojné.

Tu na Štepnej sa ma niekedy v tom období pýtal vodič ako má ísť na konečnú. Poslal som ho cez Novodvorskú Na Žatevnej som vtedy videl otáčať sa nočáky tromi spôsobmi a tento jeden cez Novodvorskú sa mi páčil najviac, aj keď som ho videl sporadicky vodičmi využívať.

Škoda, že to pri tom tuneli museli kvôli cintorínu úplne prerobiť a že sa tam aspoň nepodarilo nechať miesto pre ET (celkom veľký vchod by sa dal urobiť aj v strede ostrovčeka). Pri ceste do Dúbravky sa tam teraz musia električky vlniť cez esíčko, kým predtým mohli ísť priamo, rovnako aj zastávka pre električky smerom do tunela by sa tam celkom zišla. Bohužiaľ, sa s tým ale nedá nič robiť, jedine by sa mohla presunúť zastávka autobusov v smere z centra, aby nebola tak ďaleko od prechodu.