Výstavba trolejbusovej trate v Mlynskej doline

Áno, keď sa prestavovalo Račianske Mýto, tak tie nižšie stĺpy boli postupne nahrádzané rôznymi inými (záviselo, smerom do ktorej ulice), to trvalo niekoľko rokov, kým tie nízke postupne vymizli.

Podobné "sústlpie" je zachytené aj pri Bernoláku: https://imhd.sk/ba/galeria-media/23/%C4%8CKD-Tatra-K2/3571/79II-Radlinsk%C3%A9ho-ul

Je to bežný postup potrebný pre zachovanie funkčnosti VO počas výmeny. Nerobilo sa to tak vždy, ale napríklad pred 51 rokmi pri rekonštrukcii ET na nábreží, to tak robili tiež a vo Večerníku z 10. októbra 1974, to bolo aj náležite vysvetlené.
https://drive.google.com/file/d/1wJ9jmXg-aAjRzGybebO7-juZ6gG_ucPT/view?usp=sharing

Ja sa skôr pozastavujem nad tým zbastleným "dizajnom", aký si dnes už hádam nedovolia ani v balkánskych krajinách. Zaujímalo by ma, či je to takto nakreslené aj v projekte.

Ak tie staré ešte fungujú tak ok. Zdalo sa mi, že niekde už chýbajú úplne a nesvieti to už.

A v medzičase by nesvietilo nič? Podľa mňa je postup "najprv namontovať a sprevádzkovať nové, potom demontovať tie menej nové" úplne v poriadku.

Nie, lebo to treba zapojiť, odskúšať, odovzdať celý úsek. A to by sa za jeden deň nestihlo (demontáž, montáž, odskúšanie), takže by tam bolo niekoľko dní až týždňov tma.

Neviem aké sú technologické postupy pri prekáblovaní a zapájaní nových stĺpov do trasy.

Myslim si ze v case projektu TT Mlynska dolina nikto ani len netusil ze tam uz su nove LED lampy. Ale ved nevadi, daju sa inde.

Nebolo by jednoduchšie a lacnejšie už namontované svietidlá premontovať na mieste na nový stĺp? Takto tam príde plošina znova a bude demontovávať dole a pár mesiacov staršie lampy a zase ich niekam montovať.

Pretože tam naprojektovali nové kombinované stožiare. To ich mali naprojektovať bez svietidiel či ako? Veď tie svietidlá môžu premiestniť na iné stožiare v inej lokalite.

Prečo sa,ale menia nové LED svietidlá za nové LED svietidlá?

So subtilnými svietidlami prišli aj subtilné stožiare. Ibaže by nie. Celkom slušný bastl!