#1833

Ale no, 1833 bol (je) dobrý voz! Akurát že tak škaredo vyzerá, ale inak sa s tým parádne jazdilo.

Za posledný rok som mal párkrát možnosť zajazdiť si na týchto najstarších "europäťkách" 18xx a 28xx na Trnávke a mal som pocit, že dielne celkom zamakali na tom, aby tie vozy nejako fungovali, keď už ich raz potrebujeme do tej výpravy (už nie dlho). Aj táto 1833-ka, klimatizácia parádne vychladila celý salón a napriek tomu motor nestrácal výkon, prevodovka radila hladko a netrhala, interiér nijako dramaticky nehrkotal. Voz držal na ceste, brzdilo to príjemne, vlek netancoval, no bol som fakt že nadšený, proste nemal som pocit, že šoférujem nejaký zanedbaný vrak čo sa ide rozpadnúť.

Ale aj tie ďalšie vozy, ktoré som mal možnosť vyskúšať, boli na tom podobne - ohľadom jazdných vlastností som nemal čo vytknúť. Tie vozy majú 16 rokov a tak aj vyzerajú, žiaľ tie lacné plasty starnú veľmi škaredo , ale je fajn vidieť, že tie vozy aspoň motoricky nedožívajú tak, ako sme boli zvyknutí v minulosti, ale reálne sa im ešte dostáva pozornosť po technickej stránke.

Tie vozy tu odjazdili svoje, to im nemožno odoprieť, škoda že vizuálne pôsobia tak odpudivo zvonka aj zvnútra, ale naopak si myslím že domontovať do nich klimatizáciu (a kamery) + prečalúniť sedadlá bol dobrý nápad - kto mohol vtedy tušiť, že ich ešte reálne aj celkom dlho využijeme.

Nehovorím, že mi budú staré SOR-ky chýbať, ale za mňa po 16-tich rokoch prevádzky v bratislavských podmienkach mohli dopadnúť aj horšie, a nikdy by som nebol povedal, že na konci ich éry ma ešte pozitívne prekvapia technickým stavom, ak na ne náhodou natrafím na službe.

(Neviem ako sú na tom petržalské staré SOR-ky.)

Ale zas tento nárazník na fotke má podľa mňa niečo do seba. Ja mám rád patinu. Dobre že to ostalo takto.