Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Trolejbusy › Škoda 25 Tr Irisbus › #6703

Evidenčné číslo:6703
Typ: Škoda 25 Tr Irisbus
Výrobca: Irisbus, Annonay, Francúzsko (karoséria); Škoda Electric, s. r. o., Plzeň (elektrická výzbroj)
Výrobné číslo: 13171/0875
VIN: VNEPU09D100300875
Rok výroby: 2006
Sprevádzkovanie: august 2006
Nadobúdacia cena: 17 493 932 Sk
Depo: Hroboňova
Domovská linka: 33 (od 4.9.2006)
Reklamy: 110 rokov trolejbusov v Bratislave (7/2019 - 1/2020)
Informačný systém: BUSE BS 100
BUSE BS 200
BUSE BS 120, BUSE BS 120, BUSE BS 170, BUSE BS 170, Mikroelektronika GTC 24B
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (28 × 19 px)
Doplňujúce informácie: nízkopodlažné vozidlo
Iné údaje: Do Bratislavy prišiel 20.7.2006.

Po príchode do Bratislavy bol ešte na vagóne posprejovaný vandalmi.
Posledné záznamy o vypravení:
12.3.2024 33/4
33/5
1.3.2024 33/5
29.2.2024 33/4
28.2.2024 33/4
27.2.2024 33/5
26.2.2024 33/4
23.2.2024 33/3
22.2.2024 33/3
19.2.2024 33/4
Všetky záznamy o vypravení

Škoda 25 Tr 6703 smeruje na Riviéru

#6703, linka 33, Molecova ul.

#6703, linka 33, Molecova ul.

#6703, linka 33, Molecova ul., Karloveská ul.

#6703, 7124, linka 4, 33, Karloveská ul., zastávka Riviéra

#6703 vchádza do zastávky Riviéra

#6703, 7947, linka 4, 33, Karloveská ul., zastávka Riviéra

Škoda 25 Tr #6703 sa na linke 203 často nevidí

Okrem historických vozidiel a nových Solarisov potešil dopravných nadšencov aj trolejbus Škoda 25 Tr na linke 203

#6703, linka 203, Mudroňova ul.

Posilový spoj linky 201 vychádza z konečnej Hraničná

#6703, Vozovňa Hroboňova

#6703, 6706, Vozovňa Hroboňova

#6703, 6706, Vozovňa Hroboňova

Ukážka zásahu psovodov pred trolejbusom a v trolejbuse

#6703, linka 201, Šancová ul.

#6703, linka 201, Miletičova ul.

Retro Škoda 25 Tr na Dolných honoch

Retro Škoda 25 Tr na Dolných honoch

#6703, linka 201, Dvojkrížna ul., obratisko Čiližská

#6703, linka 212, Svätoplukova ul.

#6703 prechádza rekonštruovanou križovatkou Hraničná - Mierová

"Historický" trolejbus sa dostal aj na linku 212

#6703 prechádza okolo občasnej zastávky Hraničná

#6703, linka 212, Obratisko Cintorín Vrakuňa

#6703, linka 33, Dlhé diely, obratisko Kuklovská

#6703, linka 33, Dlhé diely, obratisko Kuklovská

Retro Škoda 25 Tr zaťahuje do vozovne po ukončení rannej časti linky č. 33

#6703, linka 33, Molecova ul.

#6703, linka 33, Molecova ul.

#6703, Železná studnička, Cesta mládeže

#6703, Železná studnička

#6703 v retro polepe

Príhovor 1. námestníčky primátora, Ing. Tatiany Kratochvílovej, pri príležitosti 110. výročia trolejbusovej dopravy v Bratislave

Príhovor 1. námestníčky primátora, Ing. Tatiany Kratochvílovej, pri príležitosti 110. výročia trolejbusovej dopravy v Bratislave

#6401, 6703, 80, Železná studnička

#6703, Železná studnička

#6703 po príchode do lesoparku

#6703 na výjazde z vozovne na linku 33

Kolóna odstavených trolejbusov počas odstraňovania dopravnej nehody

#3702, 6703, linka 33, Kuklovská ul., obratisko Kuklovská

#3702, 6703, linka 33, Kuklovská ul., obratisko Kuklovská

Po necelých desiatich rokoch od otvorenia trolejbusovej trate na Dlhé Diely sa opäť stretli predchodca a nástupca vozidiel verejnej dopravy na Dlhé Diely

Mierne prehnutý trolejbus #6703

Prehnutý trolejbus #6703 dorazil na konečnú Kuklovská

#6605, 6703, Vozovňa Hroboňova

#6703, linka 33, Molecova ul.

#6703, linka 33, Dlhé diely, obratisko Kuklovská

#6703, linka 33, Karloveská ul., obratisko Molecova

#6703, linka 33, Dlhé diely, Majerníkova ul.

#6703, linka 33, Majerníkova ul., zastávka Tománkova

#6703, linka 33, Karloveská ul.

Zašlá sláva trolejbusov Škoda 25 Tr

Smer Dlhé diely

#6703, linka 33, Karloveská ul.

#6703, 6705, linka 33, Obratisko Kuklovská

Z autobusu sa stáva trolejbus

Pripomenutie si 100. výročia začatia trolejbusovej premávky v Bratislave

#6703 v miestach pôvodnej konečnej Palugyayov závod prvej trolejbusovej linky

Interiér #6703

#6703, Železná studnička

#6703 pred studničkou so železitou vodou

#6703 smeruje na pôvodnú konečnú k Palugyayovmu závodu

Oslávenci na Železnej studničke

Škoda 25 Tr uviazla v Mlynskej doline

#6703, linka 33, Dlhé diely, obratisko Kuklovská

#6703, linka 33, Ul. Hany Meličkovej

#6703, linka 33, Ul. Hany Meličkovej

#6703, linka 33, Dlhé diely, Hany Meličkovej

#6703, linka 212, Stromová ul.

#6703 odbočuje z Prievozskej na Miletičovu ul.

25 Tr-ky pod Tower115

#6703, linka 33, Dlhé diely, obratisko Kuklovská

16-ročný Ikarus zastupuje trolejbus

#6703 na výlukovej trase linky 206

Tlačenica do trolejbusu

Stretnutie dvoch generácií vozidiel elektrickej trakcie

#1901, 6703, linka 44, 209, Národný onkologický ústav

#6703, linka 213, Hodžovo nám.

Zničený trolejbus #6703

Príchod #6703 a 6706 na Filiálku

Zničené trolejbusy #6706 a 6703

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Solider

Solider

#30 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #29:
Neštartuje.
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#29 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #28:
Má nejaký problém s pomocnými pohonmi, pravdepodobne preto ju nechávajú nocovať na Dieloch (aby sa predišlo komplikáciám pri výjazde)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#28 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem co spravili tomuto vozu, ale ide si takmer cely januar dennodenne celodenky L33 bez poruchy. 😲 😎 No nocuje s 31tr na Dlhacoch a nechodi z/do vozovne.
Odpovedať
Petto

Petto

#27 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ceres #26:
Podla mna 40 alebo 70 budu prestavkovat/ cakat na nastupisti pri rieke.
Odpovedať
ceres

ceres

#26 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #23:
Pod Mostom je to častokrát už teraz o držku, čo sa manipulácie s vozmi týka, neviem si tie kempujúce kĺbaky predstaviť ani tam... 😕
Odpovedať
Petto

Petto

#25 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ceres #22:
Tam sa to ma cele predsa prerobit do 2023/24, tak mozno aj hej do buducna. Ved tam ma byt az 5 trolej.liniek 32,40,41,61,71 z toho 32 len na prejazd.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Petto

Petto

#24 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 3pa3ck3 #23:
Most SNP obratisko ma vraj zaniknut z dlhodobeho hladiska - ako predlzenie Hviezdka ku Vydrici. Ci je to este aktualne neviem. Takisto rampy na a z Mostu SNP maju ist prec ale ci a kedy ? ...
Odpovedať
3pa3ck3

3pa3ck3

#23 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #21:
Bolo by veľmi náročné postaviť krátky úsek trolejového vedenia v obratisku pod Mostom SNP pre nabíjanie trolejbus (obzvlášť keď je hneď vedľa električková trať)?

Inak prečo sa vlastne nestavia trolejbusová trať až po Most? Či sa počíta, že po výstavbe električkovej trate do downtownu bude linka 40 opäť skrátená po Nové SND?
Odpovedať
ceres

ceres

#22 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #21:
Na kempujúce kĺbaky na HlSt ale asi nie je moc miesta nazvyš...
Odpovedať
Petto

Petto

#21 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #19:
Je to cca 2,3 ku 2,8 . Co som pocul tak to dobitie je celkom rychle , len ten 24metrovy testovaci SU sa musel dobijat na DD vtedy hodinu statim aby mohol odist na baterku sam po vlastnych do centra. No Plus ten baterkovy dojazd u 24M je papierovo tak tretina-polovica voci 27 TR.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#20 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: FFF13 #18:
Pre prípad výluk by bola táto trať dobrá, lenže spojka z Karadžičovej na Mlynské nivy v smere na AS bohužiaľ v projekte nie je, a preto to asi nebude možné (škoda, že sa tam nezrealizuje aspoň stopa, ak by sa tam osádzať výhybky neoplatilo).
Odpovedať
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#19 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #17:
A nebude problém v tom, že to pôjde zhruba 50% trasy na baterku, pretože podľa dokumentácie by malo byť aspoň 60% trasy pod trolejami?
Odpovedať
FFF13

FFF13

#18 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #17:
inak na načo potom chcú stavať TT k Novému SND keď to aj tak stíha? Či aj pre prípad výluk a odklonov (napr 202/205)?
Odpovedať
Petto

Petto

#17 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Urbanway 2423 #16:
27Tr by mali vyjazdit aj usek AS - Most SNP a spat na baterku aj ked este nebude TT otocka pri Eurovei. Papierovy dojazd je tusim 10-12km . Podla google maps je to okolo 5km tam aj spat k AS. Neviem vsak ake rychle maju to dobitie ked su pripojene, no ked to vydrzalo ist az do Devinskej podla fotiek tak ....
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Urbanway 2423

Urbanway 2423

#16 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #15:
Na 61 až tak nevadí, keď tam budú jazdiť o rok dlhšie autobusy, ktoré boli pre ňu zakúpené, hlavne nech sa čím skôr postaví TT Nové SND, aby sa mohla predĺžiť 40 po Most SNP, aby sa trochu uľavilo 50 a 70 v úseku po AS.
Odpovedať
Petto

Petto

#15 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #14:
Ano, lebo nemas nahradu a tahat 31tr ci dusit nb18 nie je lepsie. Tipujem ze aj 27tr zacnu na L33 lebo dojdu skor ako sa urobi TT Mlynska ci Avion. Sucasnu L61 to nevyjazdi resp LTT.
Odpovedať
<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>

Viko

#14 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #13:
Fakt sa to oplatí stále znova skúšať oživovať?
Odpovedať
Petto

Petto

#13 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Wau, voz v premavke po pol roku.
Odpovedať
Irskybus

Irskybus

#12 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #8:
Na 6705 menili motor minulé leto.
Odpovedať
Petto

Petto

#11 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #10:
Diferak robil o dost ine zvuky , mne to skor pripomina zvuky 15tr seria 6612-6616 co mali ine napravy tusim HN ci jak sa to volalo. 😁
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#10 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #8:
Takže na 6705 sa nerobilo nič, pravdepodobne na nej niečo odchádza, ak mení zvuk (žeby diferák?) 😂
6703 stojí na výstupný striedač napájania pomocných pohonov, ktorý má doraziť v dohľadnej dobe (všetci zúčastnení v to pevne dúfajú)
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#9 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #8:
Netuším, tie šroty ma nezaujímajú, informácia o čoskorom spojazdnení 6703 bol vedľajší produkt jedného rozhovoru... Ale skúsim sa spýtať.
Odpovedať
Petto

Petto

#8 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #7:
Dik . A co tam bolo pokazene ? 6705 nevies co robili ? Ma taky dost iny zvuk ten trakcak pri rozbehu aj pri brzdeni.
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#7 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #6:
Bude čoskoro opravená
Odpovedať
Petto

Petto

#6 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Aj ten voz opravia ci uz neoficialne vyradena ?
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#5 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: ChristianSK #4:
Lebo je to šrot ‼
Odpovedať
ChristianSK

ChristianSK

#4 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Niak často je odstavená.
Prečo?
Odpovedať
Petto

Petto

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Už bez reklamy 110 rm tbusov
Odpovedať
Lurnak

Lurnak

#2 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: IBBI #1:
dnes je na 201 ak ho chces zase vidiet. Prichadza k hl.st.
Odpovedať
IBBI

IBBI

#1 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Vcera som ho 1x videl nazivo - bol na 212! 👍
Odpovedať