Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Trolejbusy › Škoda 15 Tr › #6617

Evidenčné číslo:6617
Typ: Škoda 15 Tr 13/6M
Výrobca: Škoda Ostrov s. r. o., Ostrov
Výrobné číslo: 12410
Rok výroby: 1997
Sprevádzkovanie: 18.3.1998
Nadobúdacia cena: 7 730 771 Sk
Depo: Hroboňova
Nehody: Vážna dopravná nehoda na Záhradníckej ulici pred Justičným palácom (6.9.2000) - trolejbus zachytil kryt kanála a následne vytrhol telo kanála, čím vyletela zadná časť vozidla do výšky 1 m, trolejbus prestal byť ovládateľný a narazil do 3 osobných áut. Kanál spôsobil neopraviteľnú deformáciu zadného článku vozidla. Pri nehode sa zranilo viacero cestujúcich v trolejbuse.
Rekonštrukcie a úpravy: Oprava v Škode Ostrov po nehode (2001 - 12/2002, začiatok prevádzky po nehode 24.1.2003) - trolejbus pri oprave dostal nový zadný článok
Informačný systém: BUSE BS 100
BUSE BS 120, BUSE BS 120
BUSE BS 110 (140 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (112 × 19 px), BS 110 (28 × 19 px)
BUSE BS 200 (od 2003)
Doplňujúce informácie: historické vozidlo
Iné údaje: Trolejbus bol po odstavení z prevádzky v januári 2015 zachovaný pre zbierku historických trolejbusov DPB. V budúcnosti by malo byť vozidlo zrenovované do pôvodného stavu.
Posledné záznamy o vypravení:
9.1.2015 202/5
8.1.2015 202/10
7.1.2015 208/3
31.12.2014 N72/1
203/8
N72/8
N44/1
29.12.2014 201/10
26.12.2014 201/1
23.12.2014 208/3
Všetky záznamy o vypravení

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

4004

#1 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Takze nakoniec bude toto vozidla historicak? ?
Odpovedať

Mike

#2 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 4004 #1:
To sa ešte uvidí. Adeptov je viacero, zatiaľ sa nešrotuje.
Odpovedať

4004

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: Mike #2:
Tak dufam, ze si vyberu 6617. Podla mna to bol najzaujimavejsi trolejbus, ktory tu premaval.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Alexidlo

#4 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Kedy sa budú vyraďovať ďalšie staré trolejbusy (14 Tr a 15 Tr) ?? Dopravný podnik má ešte 15 ks dlhodobo odstavených kĺbových 15 Tr a 17 ks dlhodobo odstavených krátkych 14 Tr.
Odpovedať

Rubber38

#5 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Alexidlo #4:
Slúžia, ako záruka na úver, takže tie dlhodobo odstavené síce už jazdiť nebudú (nie v BA), ale nateraz sa formálne vyradiť, resp. odpredať/šrotovať nemôžu
Odpovedať

trolejbus6207

#6 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Rubber38 #5:
Okrem toho sú po nie príliš "starých" GO, takže ich účtovná hodnota je ešte dosť vysoká...
Odpovedať

S499.1023

#7 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #6:
Dôkaz nehospodárnosti DPB, keď sa odstavujú vozidlá, ktoré nie sú ešte účtovne odpísané, pritom k odstaveniu nedochádza z dôvodu poškodenia alebo zničenia vozidla.
Odpovedať

trolejbus6207

#8 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #7:
Bohužiaľ smutná pravda... ?
Odpovedať

Alexidlo

#9 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Rubber38 #5:
Ďakujem za odpovede

Všetky odstavené trolejbusy 14Tr a 15Tr (okrem 6266, 6278 a 6285) sa vyradili. Už im skončila záruka?
Za prípadnu odpoveď ďakujem.
Odpovedať

N/A

#10 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Iba sa pýtam: bude to vôbec niekedy jazdiť alebo to skončí stavom technickým ako “prvá” 6617?
Odpovedať

N/A

#11 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 7
Osobne dufam, ze nikdy. Maximalne by mohla vidiet autogen 💗
Odpovedať

N/A

#12 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Škoda 15Tr13/6M 6617|| vo vozovni Krasňany
Odpovedať

Durkø4941

#13 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
To si fotil kalkulačkou? 😃
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

N/A

#14 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
No. Mobil mi padol do snehu a dáko som mu neutrpel objektív 😂
Odpovedať

N/A

#15 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Príspevok bol odstránený z dôvodu odbočenia od témy.

N/A

#16 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 7
Fuj! Tento voz by som odstránil. Hnusný zničený, nepojazdný vrak, ktorý patrí pod autogen a nie na cesty. Kiežby “prvú” 6617tku po nehode zošrotovali v Ostrove a nemuselo by toto tu byť...🤬
Odpovedať

N/A

#17 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 5
+ som zvedavý komu by sa toto “HV” páčilo, keďže ide o najhorší trolejbus na svete .🤣
Odpovedať

trolejbus6207

#18 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #16:
Však sa Ti prianie splnilo - "prvá" 6617-ka zošrotovaná bola 🙂
Odpovedať

Andrej

#19 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Prečo už není tento voz označený ako historický? Nejak si nemyslím, že ho budu oživotať ako zvišok tejto série. 🤔
Odpovedať

N/A

#20 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Andrej #19:
Existuju 200x lepsi adepti ako tento incest dvoch medziserii 15 TrM.
Odpovedať

Andrej

#21 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #20:
Koment som napisal predtym co na tejto stranke bolo oznamene ktore Mky sa mali znova ozivovat. Vtedy som este nevedel, ze v plane je aj 6617.
Odpovedať

T6A5.3

#22 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Keď je toto vozidlo historické, je ešte v pláne ho nejako oživiť?
Odpovedať

ChristianSK

#23 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
No podľa mna dopadne tak že sa bude opravovať o 10 rokov podomne ako u Ikarusu
Odpovedať

upravovač fotiek

#24 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: ChristianSK #23:
Našťastie sa osud Ikarusu 280.08 u 6617 nezopakuje. 😉
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

SolarisU281

#25 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
No buďme realisti
Odpovedať

Gremlin Charles

#26 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: upravovač fotiek #24:
Neviem či ešte stále v Zlineri opravujú 15ky a 14ky, ale prečo by 6617 DPB nemohol poslať tam?
Odpovedať

trolejbus6207

#27 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Gremlin Charles #26:
Mohol, zaplatíš to?
Odpovedať

Gremlin Charles

#28 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #27:
Nie😂😭
Odpovedať

Andrej

#29 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Na druhej strane by mohli zorganizovať nejakú zbierku na opravu historičakov všeobecne. Naposledy takto spravili v 2013 pre Sanos, ak si pamätám dobre. Nejaké linky na stránke DPB kde by si mohol prispieť na opravu týchto vozidiel kedykoľvek.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#30 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Andrej #29:
Veď zorganizuj.
Odpovedať

Andrej

#31 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: 810zssk #30:
Veľmi rád by som prispel finančne na obnovu historičákov, ale nemám ani čas ani prostriedky na to aby som za niekoho iného zorganizoval dlhodobú zbierku. Je to majetok DPB a teda je úplne logické, aby oni niesli zodpovednosť zaň. Tak isto by som rád prispel na výstavbu priestoru pre HV, ale vlastnú záhradu im za tie účely neponúknem.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Andrej

#32 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Nejak nechápem prečo stránka prvej 6617 bola spojená s druhou. Však to boli odlišné vozidlá, nie?
Odpovedať

Mhr1

#33 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Andrej #32:
To je len uhol pohľadu.
1. Vozidlo 6617 bolo ťažko poškodené po nehode. Vyradené NEBOLO. Trolejbus bol poslaný na opravu do výrobného závodu. Tam sa zistilo, že rám je natoľko poškodený, že sa ho neoplatí rovnať a zvárať a že je výhodnejšie vyrobiť rám nový. Vtedy sa vyrábali posledné 15TrM pre Bratislavu, vyrobilo sa o skelet viac a použiteľné časti 6617 sa premontovali do nového skeletu. Pre DPB sa nič nemenilo, 6617 sa nevyradila a vrátila sa opravená. Tomu zodpovedá aj súčasné zaradenie v tabuľke - trolejbus 6617 bol z administratívneho hľadiska vždy len jeden.
2. Ak sa pozrieme na to z toho uhla, že zošrotovaním starého skeletu prestal existovať voz 6617/I a s novým skeletom je to už druhý voz, potom je namieste uvedenie tak ako to bolo predtým: 6617/I vyradená a 6617/II nová. Problém je v tom, že administratívne 6617 nikdy vyradená nebola.
Inými slovami, všetci vieme ako to bolo, ale interpretáciu si každý môže urobiť sám. Papierovo bola vždy len jedna 6617.
Situácia je tu dosť odlišná od električiek, kde sa nikto netají, že prebiehali GO výmenným spôsobom, resp. že voz bol nahradený "novou vozňovou skriňou" = novou električkou.
Odpovedať

TeBeCe

#34 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #33:
Ukazalo sa, ze novy bol len zadny clanok. Predny opravili povodny.
Odpovedať

Mhr1

#35 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: TeBeCe #34:
Tým skôr to treba pokladať len za 1 voz.
Odpovedať

Andrej

#36 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: TeBeCe #34:
Aha, to je super, o to väčšia historická hodnota. Ďakujem za info.

Re Mhr1: podľa mňa nie je vhodné papierové rekonštrukcie miešať s reálnymi. Keby sa táto stránka riadila podľa týchto pravidiel tak by sme nemali ani odlišné vozidlové karty pre novostavby T3P alebo K2S. Hlavne v prípadoch keď obe vozy existovali naraz (ako napríklad 8133 a 7131) by to robilo riadny bordel.

Pýtal som sa o 6617 lebo tá informácia, že predný článok je pôvodný, je nová. 20 rokov bol uvedený ako zbrusu nový voz do ktorého boli nasadené isté súčiastky vybrakované z prvej 6617. Keby sme toto vedeli aj v minulosti, tak by som sa nepýtal.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

mirec240

#37 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #36:
Napr. toto by mohlo byť diskutabilné: https://imhd.sk/ba/vozidlo/27/Ganz-121-127-104-small-II-small

Síce sa píše, že podvozok údajne pochádza z pôvodného vozidla #104, ale je tam údajne 😎
Odpovedať

upravovač fotiek

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: mirec240 #37:
104/II je na upravenom podvozku 44, ktorý bol novostavbou. Z päťokenných GANZov na ňom nie je nič. Jedná sa o repliku vozovej skrine na podvozku novostavby päťokeňáku. Pár detailov na skrini repliky nezodpovedá pôvodným GANZom, lebo použitý rám je napriek jeho úpravám odlišný.
Odpovedať

Mhr1

#39 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #38:
Ale pozor! 44 bola dlhšia ako 104. Vtedy, keď sa postavila nová 104 na podvozku ex 44 sa hovorilo, že na podvozku bolo jasne vidno, že ten bol pôvodne kratší a že sa naň naváralo predĺženie, aby nová 44-ka zodpovedala dĺžkou ostatným 5-okeňákom. A toto predĺženie sa odstránilo. Aspoň tak sa vtedy hovorilo.
Odpovedať

upravovač fotiek

#40 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #39:
Hovoriť sa mohlo čokoľvek. Aj ja som toho počul a čítal dosť. Stačí si pozrieť hlavné nosníky 31 a 104. Replika 104 ich má masívnejšie než 31, tak ako ich mali posledné päťokeňáky 43, 44 a 45. Pôvodné GANZy ich mali dokonca ešte slabšie než staré série päťokeňákov. Sú k tomu výkresy.
Odpovedať

Viko

#41 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #40:
Čiže záver je aký, pri stavbe 44 postavili nový rám približne po vzore starého, lebo sa im prestala pozdávať recyklácia pôvodných rámov ako dovtedy v tej sérii? A ako novú elinu to neprihlásili len preto, že to tak bolo jednoduchšie?
Odpovedať

upravovač fotiek

#42 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #41:
Všetky päťokeňáky (aj štvorokeňáky) boli novostavby. Na rámoch starých GANZov boli postavené iba vleky DOZÁB 121-125 a motorové vozne DPB 7-10, ktoré mali krátku životnosť.
Odpovedať

Andrej

#43 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 4
Teraz ma napadá, keď sa objavilo že predný článok je pôvodný z 1997, nerozhodli sa akú verziu nátera by mal dostať voz po dokončení? So sivým nápisom Škoda ako nosil pôvodne alebo typickejší so Škodováckým logom ako nosil po oprave?
Odpovedať

randomtipekzulic

#44 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Nevie niekto v akom stave je teraz, po 10 rokoch?
Kolko rokov budeme este cakat?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#45 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Neviem takčiež ma to zaujima🧐🧐
Odpovedať

trolejbus6207

#46 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: randomtipekzulic #44:
Rekonštrukcia napreduje veľmi pomaly ("nejsou lidi"), v tejto dobe je takmer celý vyvarený a pripravuje sa oplechovanie
Odpovedať

N/A

#47 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: trolejbus6207 #46:
Zaujímal by ma momentálny stav tohto vozidla. Ak ma pamäť neklame, skelet tohto vozidla by nemal ani prežiť bežné otryskanie, možno tak vlečka.

Oprava tohto ementálu na kolesách sa nemusela diať, ak by niekto premýšľal pri výbere historických vozidiel racionálne.
Odpovedať

N/A

#48 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Toto vozidlo je v mojom nazore priamy odkaz na to, ako sa to s historicakmi robit nema.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

trolejbus6207

#49 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #47:
Oproti stavu zo začiatku roka takmer žiadna zmena 🙄
Odpovedať

N/A

#50 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: N/A #48:
Fotka z Vašej zbierky pod kartou vozidla #8144 hovorí za všetko ohľadom nezvratne zlého technického stavu tohto vozidla.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/f/1003635/338372/i?ref=ba%2Fvozidlo%2F954%2F%25C5%25A0koda-14-Tr-8144%3Fdfpi%3D100
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

SixSixTrooper

#51 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #50:
Smutné, vyzerá to ako v autodieloch na balkáne. Očakával by som že prvý krok bude kompletné odstrojenie, čo by zvládol aj každý hlupák.
Odpovedať

SixSixTrooper

#52 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Ešte pridám, neviem už presne kam to mám dať lebo je táto diskusia už strašne rozlezená. Ako všetci vieme oerlikonu chýba výzbroj. Dôvodom je že Kremienok chce originál. Navrhoval som že ak zoženie plány, dal by sa dať v zámorí vybudovať duplikát za férovú cenu, ale bohužial odmietol. Čakáme na to kedy sa doslova na bazoši objaví výzbroj do oerlikonu.
Odpovedať

N/A

#53 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #52:
Čo si máme predstavovať pod pojmom "férová cena"? Nejaké časti výzbroje pokiaľ viem sa zháňali z Luzernu. Mám však vážne pochybnosti o tom, že práve na Bazoši niekto bude predávať výzbroj do Oerlikonu v originálnej podobe.
Odpovedať

SixSixTrooper

#54 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #53:
Šak práve že takú výzbroj pravdepodobne bez ústupkov nikdy nenájdeme, férová cena je presne cena stykačov a meničov a pár hodín práce Čínana aby to aspoň trochu vyzeralo autenticky.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

#55 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SixSixTrooper #52:
Tak toho sa ani Kremen uz nedozije. 😉 Tam fakt idealne repliku dat spravit a bude to aj spolahlivejsie.
Odpovedať

upravovač fotiek

#56 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: SixSixTrooper #52:
Prosím nešír fámy. Oerlikon nestojí na výzbroji. Čaká než sa spraví 15 TrM.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#57 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: N/A #53:
Nie "nejaké časti", ale "všetky časti".
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

#58 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #56:
-
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

upravovač fotiek

#59 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 6503 #58:
Nový spôsob dávania mínusuek?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

#60 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #59:
Ne. ;)))) Chcel som zmazat prispevok, lebo nebol uz aktualny, ale zial nejde to. 😃
Odpovedať

Elektricka

#61 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Tá bielo-červeno-sivá 15 Tr je 6617? Nie som si istý keďže nie je vidieť kĺb a môže to byť 14 Tr ale neviem či ešte nejaká v tomto nátere existuje.
Odpovedať

E479_1001

#62 Ohodnotiť kladne 16 Ohodnotiť záporne 1
Nie, to je 6607.

Ktorá snáď bude raz ako dnes 6309 a urobí podobnú radosť, ak nie väčšiu.
Odpovedať

Eeee

#63 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Elektricka #61:
A vedla neho to je aky sor?
Odpovedať

patrik

#64 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Eeee #63:
2862
Odpovedať

N/A

#65 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: E479_1001 #62:
Určite urobí veľmi veľkú radosť, ak sa ju konečne odhodlá niekto spraviť. Spolu s 6207 to bude super dvojica 🙂
Odpovedať

E479_1001

#66 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 4
Áno, bol by celkom sen aby sa zjavila na ťažkej údržbe a skelet 6617 šiel do Narnie.

Rovnako aj 6207 a vidieť ich tam spoločne, lenže musíme byť reálni a dúfať, že na takéto niečo možno raz budúcnosť pristúpi.
Odpovedať

upravovač fotiek

#67 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: E479_1001 #66:
Na DOD som sa pýtal ako to vyzerá s Oerlikonom. Vraj sa najprv musí dokončiť 6617. Takže rozhodnutie je zrejme jasné. Nezachytil som nič o tom, že by sa mala robiť 6607. Viem, že si to tu viacerí želajú. Osobne preferujem kvalitne spravenú 6617 ako 6607 v stave 6309. Samozrejme, kvalitne spravená 67 v stave po dodaní by určite mala byť tiež. Kľudne to môže byť aj 68, ak má lepší rám. Je mi úplne jedno, ktorá 14 Tr 01 sa spraví, hlavne nech je kvalitne spravená. Nie iba na oko, ale tak ako 6505.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

#68 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: upravovač fotiek #67:
Pravdepodobne tu bol myslený skôr reprezentačný stav 6607 - tovarenský vizuál. Samozrejme s riadnou GO. Ja a mnoho iných určite chce, aby bola dvojica 6207+6309 a následne 6607+Mka.

Malo by sa ísť po tých dvojiciach z dôvodu historického významu, keďže miesto sa určite nájde, vzhľadom k tomu, že všetko to ešte existuje a naozaj nezaberá nejako extra veľa miesta. Ak niekto veľmi chce 6617, prosím, nech ju za šialenú sumu dokončia vzhľadom na stav, hoci si myslím, že prekopat 6635 by bolo ľahšie.

To isté by som presadzoval, keby je 6604. Len prehádzať veci z 6607 a upraviť, keďže najväčšia brzda sú stále finančné zdroje. Vášeň a zápal pre historičáky má ešte dosť ľudí si myslím 😉
Odpovedať

E479_1001

#69 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 5
Stále som názoru toho, že bola fatálna chyba poslať 6604 a 6621 preč.

Obidve strany by boli spokojné, šlo o najlepšie vozy zo svojej série. Výborne by sa dopĺňali a nevznikla by úplne zbytočná výmena názorov, ktorá sledujem že sa na tomto fóre deje roky, pričom obom stranám ide o to isté, len sa ťahá za druhú niť.

Ako som sa u 6309 presvedčil, vedia sa tieto strany koexistovať a vhodne dopĺňať.

Preto som názoru že jediná a možná dohoda alternatíva je 6607+6635, keďže oba typy sú pre Bratislavu dôležité.
Odpovedať

Viko

#70 Ohodnotiť kladne 15 Ohodnotiť záporne 7
Chlapci, zasekla sa vám platňa, nezdá sa vám? Zájdite si na pivo a tam si tieto čo by keby môžete debatovať do sýtosti...
Odpovedať

E479_1001

#71 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 6
Úplne rovnako sa to dá použiť proti Vám, nakoľko od Vás ak sa aj zapojíte do diskusie, nevidím nič iné než odmietanie cudzích faktov a objímanie svojich vlastných.

Od niekoho, kto je evidentne starší užívateľ i to odomňa, by som čakal trošku dospelejší výstup a prístup k veci.
Odpovedať

Andrej

#72 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: E479_1001 #71:
"nevidím nič iné než odmietanie cudzích faktov a objímanie svojich vlastných."

Nechcem byt odporny, ale ako inak sa da interpretovat neustale pindanie na zhnity vrak 6617 a nekonecne obhajovanie zhitych vrakov 6207/08 a 6607? Ak nechcete aby sa opravovali zhnite vraky, tak sme mali zabudnut na tieto 4 menovane klenoty, a radsej zachovat nieco zo skupiny 6278/6310/11/15, a 6640. Sice nemaju taku historicku hodnotu ako vybrane vozidla, ale aspon sa to da urobit rychlo a lacno.

Sme v Bratislave. Pokial sa nebudu odkladat vozidla hned po ukonceni GO, tak dalej sa budu opravovat historicke vozidla z vrakov. Mali by sme sa prestat detinsky hadat a hrat, ze jedna strana je lepsia alebo objektivnejsia nez druha.
Odpovedať

E479_1001

#73 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 3
Začnem s tým, že Váš názor rešpektujem, aj ako názor ostatných ľudí. Súhlasím veľmi s tým že by sme sa nemali hádať ako malé deti aj keď zatiaľ si myslím, že je to ešte v relatívnej rovine.

Lenže je tu jedno veľké Ale - Použijem príklad 6309, ani tá nemá za sebou až tak veľkú opravu a dokáže vyzerať nádherne. Tam to ide, pri 6635 tiež, aj keď síce s len obnovou laku bez spomenutia toho, že u nej bude treba toho porobiť viac.

Prečo totožné neplatí u ostatných vozov, keď sa aj rozhodlo o oprave 6617, u ktorej bolo očividne jasné, že to bude trvať ?

Lebo tento argument má dve strany a viacmenej si trocha protirečíte, nemyslím to ani ja v zlom.

Pointa je taká, že na jednej strane sa robia rýchloopravy a máme viac vozidiel, avšak je problém spraviť aj iné - pričom však zároveň prebieha náročná oprava vozidla druhého, kde táto logika evidentne neplatí.

Kde teda leží ten zlatý stred, keď nejde o nič iné, než o logický a rozumný kompromis ?

Tou 6635 určite za mňa je čo sa týka 15 TrM

U 15 Tr už na výber nie je, jednoducho to čo bolo schopné, šlo preč.
Odpovedať

Eeee

#74 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 10
V akom je stave oprava? ci sa stale nikam nepohla
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

N/A

#75 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Eeee #74:
Odstrojený skelet od decembra 2020, od 2022 miestami prebrúsený zvonka (dokopy max. 15m ocele prebrúsených) a pár ľahko vyvarených podbehov. Na stĺpikoch a streche sú desiatky kíl hrdze, plesne a starého náteru. Odvtedy párkrát zrejme presun v hale ŤÚ, inak však nič. Vozidlo je v stave, kedy sa s ním už ťažko niečo bude dať spraviť.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Eeee

#76 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: N/A #75:
Tak nech opravia tu 6607
Odpovedať

E479_1001

#77 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne 3
A nech už svieti 😉
Odpovedať

TurboZmrd

#78 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: upravovač fotiek #24:
Nezopakuje. Dopladlo to ešte horsie, to mate výnimočne pravdu😉
Odpovedať

N/A

#79 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
„V budúcnosti by malo byť vozidlo zrenovované do pôvodného stavu."

Takže aj zdroj pre ľudí, čo robia evidenciu vozidiel na imhd v podstate polemizuje o jej dochovani. Keby je jej rekonštrukcia na 100% možná, text by na 99% vyzeral inak 😉
Odpovedať

N/A

#80 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: N/A #79:
Ano, pretoze "by malo byt" je stale len uvahou cisto teoreticky vzate.
Odpovedať

mmmmm

#81 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 6
V akom stave je oprava?
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

randomtipekzulic

#82 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: mmmmm #81:
Pozri si koment cislo 75, bolo to tam vsetko spomenute
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.