Zastávka Farského je zábranami odrezaná od okolitých chodníkov

Ten prvý rad je problém mesta, nie princípu a ten druhý rad je problém DPB, nie princípu. Keď som kedysi v dávnej minulosti prvýkrát videl kasselský obrubník v meste Kassel, bolo to práve na nejakej dočasnej zastávke Schienenersatzverkehru.

No v prvom rade tie kaseláky v Ba sú robené "baj oko". Takže napr. na Jána Jonáša - VW (na hlavnej ceste) sa dá bez problémov so sorom (10.5 ako aj nb18) pristaviť úplne ku hrane, ale na takej Prievozskej pre 70, 96, 196 smer Príst. most. to už ani zďaleka také "bezpečné" nie je...

Kratochvílová v tom určite jasno nemala, ale pôvodný plán ešte za Schlossera bol, že sa vybuduje prestupný terminál na Farského separátne z vlastných zdrojov. Potom to zahrnuli do druhej etapy výstavby.

V prvom rade by ho nikto už potom nepremiestňoval a v druhom rade asi 98% vodičov nepristavuje úplne ku kasselskému obrubníku, keďže sa medzi beusákmi šíria viaceré klebety o tom, ako už niekto pristavil na ten obrubník, oškrel a dali mu za vinu.

To myslíš akože vážne, že to schválne plánovali (predpokladám, že máš na mysli úpravu pôvodného projektu) tak, že táto zastávka je len dočasná? Že teda mali už za Kratochvílovej jasne určené, ako bude vyzerať "definitívna" poloha zast. Farského?

A čo, kasselský obrubník je nepremiestniteľný?

Tu nebol kasselský obrubník použitý preto, lebo sa počíta so zrušením tejto zastávky a vybudovaním zastávky v novej polohe.

Musíš počkať, kým v zmysle bodu C uznesenia bude primátor informovať, že v tomto smere na danej zastávke nič neurobili.

Dňa 22.5.2014 zastupiteľtvo mesta Bratislava schválilo koncepciu rozvoja MHD, citát:
Zastávky autobusov a/alebo trolejbusov
1. Na budovanie nástupnej hrany zastávky musí byť použitý tzv. kasselský obrubník
s výškou 240 mm (nad úrovňou priľahlej vozovky),ktorý musí byť vyrobený z
vysokopevnostného betónu min. triedy C45/55 s prímesou mikrosiliky, ktorého
vlastnosti musia zabezpečovať dlhodobú odolnosť nástupnej hrany voči vplyvu
poveternostných podmienok (najmä mrazu a vode), bežnému mechanickému
namáhaniu (s ohľadom na účel použitia a prostredie), ako aj voči pôsobeniu
chemických rozmrazovacích látok (posypu).
http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_14_05_22/04_Koncepcia_MHD.pdf

Presne toto som chcel napisat ? akurat som dnes presiel okolo a hned ma napadol tento obrazok kde kasselak neni ?

Kasselské obrubníky sa v zásade budú na dôležitejších zastávkach. Napr. aktuálne na Šprinclovom majeri.

aj tak kasselaky ziaden vodic nevyuziva a zastavuju rovnako daleko od hrany nastupista ako ked tam neboli. tak na co?

a ešte k tomu aj kanalizačná vpusť v zastávke

zas klasicke obrubniky.... nepochopim. na kasselský
e obrubniky sa ako inak nemyslel...asi by cely projekt zruinovali.