Na južnom konci zastávky Gessayova môžu chodci prechádzať iba medzi nástupišťami

Značka C8 (a vôbec označenie značiek v tvare písmeno - číslo) už niekoľko rokov neexistuje. Od 1.4.2020 platí nová vyhláška 30/2020, kde je značka 221 Cyklistická komunikácia a "označuje cestičku pre cyklistov alebo cyklistický pruh a prikazuje cyklistovi použiť takto označenú cestičku alebo pruh."

A to som napísal len kmeňové delenie cykloinfraštruktúry, ktoré sa ešte delí na podkategórie (bicyklová cesta s povoleným vjazdom áut, atď.) a vôbec som nespomenul základnú cestnú infraštruktúru v kombe s cyklom (napr. buspruh s cyklo, pešia zóna s cyklo, atď.)

- koridor pre cyklistov - je vyznačená časť cesty, kde sa častejšie vyskytujú cyklisti. Platia tam normálne pravidlá cestnej premávky ako na obyčajnej ceste.
- ochranný pruh pre cyklistov - do ochranného pruhu pre cyklistov smie vodič motorového vozidla vojsť len v prípade nevyhnutnej potreby, pričom nesmie ohroziť cyklistov. Jedinú výnimku má autobus, či kamión, keďže ochranný pruh uberá z klasického pruhu pre autá (pre autá sa necháva zvyčajne 2,0-2,2m šírky pruhu) a osobné autá nemajú čo zasahovať do ochranného pruhu, autobusy a nákladné vozidlá už môžu (keďže majú spravidla šírku 2,5m)
- cestička pre cyklistov - je zvyčajne stavebne oddelená komunikácia pre cyklistov, plus zákon pozná pár výnimiek, čo kto ju ešte môže využívať.
- cyklistický pruh - je vlastne cestička pre cyklistov, ale spravidla sa nachádza na ceste a je oddelená od pruhov pre motorové vozidlá len čiarou. Motorové vozidlá do nej nesmú vôbec zasahovať
- bicyklová cesta - definícia je #5

Cestička pre cyklistov je definovaná značkou C8. A to čo je postavené vedľa električky v Petržalke má byť cestička pre cyklistov. Teda chodci tam nemajú čo robiť.

V tomto prípade na Gessayovej a vlastne po celej trase električky v Petržalke sú chodníky, čo spájajú zastávky s ostatnými chodníkmi. Takže žiadne výhovorky.

A nie je to málo?

V súčasnosti poznáme:
> Koridor pre cyklistov
> Ochranný pruh pre cyklistov
> Cestička pre cyklistov
> Cyklistický pruh
> Bicyklová cesta

Bicyklová cesta nie je cyklistický chodník.

Nie je to také jednoznačné. Cyklotrasa je pozemnou komunikáciou a pokiaľ nie je v susedstve chodník, môžu sa na nich chodci pohybovať tak ako po bežnej ceste. Špecifiká "bicyklovej cesty" sú tieto:

§ 59a
Osobitné ustanovenia o cestnej premávke na bicyklovej ceste
(1) Bicyklovú cestu môžu cyklisti používať v celej šírke určenej pre ich smer jazdy.
(2) Na bicyklovej ceste vodič smie jazdiť rýchlosťou najviac 30 km . h-1.
(3) Motorovým vozidlám je jazda na bicyklovej ceste zakázaná, ak dopravnou značkou nie je určené inak.
(4) Ak je dopravnou značkou umožnená jazda na bicyklovej ceste vodičom vozidiel, cyklisti majú pred nimi prednosť, pričom tí ich nesmú ohroziť a predchádzať ich môžu iba pri dodržaní bočného odstupu najmenej 1,5 m. Zastavenie a státie motorových vozidiel okrem motocyklov je na bicyklovej ceste povolené len na vyznačených miestach.
(5) Ak v odsekoch 1 až 4 nie je ustanovené inak, platia pre premávku na bicyklovej ceste ostatné ustanovenia tohto zákona.

Tu nájsť zastávka Gessayova a dostanete odpoveď, prečo chodci majú tam majú len 1 východ. Bytová zástavba sa nachádza len na 1 strane. Je tam seriózny chodník pre chodcov. Napriek všeobecnému presvedčeniu chodcov, že môžu všade, zákon hovorí, že cyklotrasa pre nich nie je a nemajú tam čo robiť.
https://youtu.be/uZn2gxLdkPA?si=OeHqOc6ZyD6lgLYU

Možno v budúcnosti bude (aj) na tejto strane zastávky napojená zástavba v smere k Chorvátskemu ramenu.

Ja hlavne nechápem načo je to dobré? Keď sa musím vrátiť späť na druhu stranu aby som prešiel na chodník, tak prečo by som išiel popred električku cez prechod a po druhom nástupišti späť? To už radšej pôjdem po tom, kde som vystúpil…

Jedine ak by rovno rátali, že im ľudia tie kríky zničia.

Túto očakávam skoré zničenie kríkov... Ľudia proste nepôjdu 150m navyše... (Ak pôjdu od zastávky smerom na juh