Drevená lávka pre chodcov po vybagrovaní štrku

ďakujem, konečne ako úplny laik viem, čo je reťazovka

Napríklad https://cs.wikipedia.org/wiki/Trolejové_vedení#Řetězovkové_vedení

preco by som mal pouzivat ine zdroje? To je univerzalna odpoved na vsewtko a nemuseli by tu vychadzat ziadne clanky. Aj o tyristorovych 9Tr si mozem najst ine zdroje. Ale som na iMHD, a tak som rad ze najdem tie informacie tu.

Tak skús použiť aj iné zdroje ako iMHD, ty onanista.

Inak niekto by tu fakt mohol vysvetlit, preco sa tak onanuje nad tou retazovkou a v com su jej vyhody. Kludne aj clanok na titulnej strane.

Príliš komplexná záležitosť na jednoduchú laickú odpoveď. Hodí sa všade.

Opäť z mojej strany laická otázka: Aké sú výhody reťazovky, teda prečo je zlé že tam nie je? Bola by prípadné vhodná aj na iné radiály (tie čo sa pripravujú už za Valla), alebo je v KV nejaky špecifický dôvod?

Ďakujem.

Neviem, kto a za akých okolností to tam naprojektoval ale asi nejaký projektant, ešte nezaťažený mantrou "nikdy sa to tak nerobilo" .
Reťazovka tam totiž logicky vychádzala najvhodnejšia.

Viem, že si o tom downgrade písal, ale mňa by zaujímal opak. Kto prišiel s nápadom dať tam reťazovku a ako to, že sa mu to v prostredí
#ľudíbytozabilo
#psíkybyzomreli
#nikdysatonerobilo
#cestujúcibytozneužili
#ľudiabytonepochopili

vôbec podarilo presadiť? Vieš aký je príbeh za tým? Zdá sa, že to bol progresívny projekt nestráviteľný ešte v dnešnej dobe.

Ja som sa pokúšal na ministerstve zaviesť home-office a oficiálny cloud pre partnerov, takže sa trocha viem vžiť do role toho človeka. Ale klobúk dolu, že sa mu to podarilo.

K tomuto došlo už pri bezdôvodnej likvidácii reťazovky. Keď som o tom napísal tuším do BA novín, tak si ma vtedajší GR Cng. Zachar pozval na "po***", kde ma za výdatnej podpory ing. TSV, ing. Konárika a ďalších chceli presviedčať, že downgrade bol v úplnom poriadku a že došlo k významnému zníženiu počtu strhnutých zberačov. Keď som im odvetil, že suché čísla hovoria o pravom opaku, tak ich zaujímalo len jediné - " Kto vám poskytol tie údaje?".

To s otočením výložníkov chápem, jasné, veď inak by zavadzali pri výstavbe. Myslel som na tú vzdialenosť stožiarov a potvrdil si mi (žiaľ) moje podozrenie... Ďakujem.

Výložníky sú pootočené, lebo tam nie je trolej, to nie je na závadu, výložníky sa zavetrovávajú len každý n-tý.
Vzdialenosť stožiarov, projektovaných pre reťazovku, samozrejme pre jednoduché zavesenie s prídavným lanom nevyhovuje ale ZLÁ, PSÍKYZABÍJAJÚCA reťazovka nesmie byť, veď by sa chudáci vrchári prepracovali.

Diky za info, ja som si teraz aspoň zbežne preštudoval PD - v zásade tam bude presne to, čo aj teraz, dlhé 8 m závesy v poliach nad 40 m (čiže skoro všade), iba stožiare natrú na antracitovo sivú. Mne sa to nezdá odborne OK, okrem toho osvetlenie už ani neriešim, obrubníky som radšej ani nehľadal ..., ale vie sa k tomu nejaký väčší macher vyjadriť? S499?

Nie, retazovka nebude...

A bude tam aspoň reťazovka, alebo šnúra na prádlo zostane aj po "modernizácii"?

Stoziare aj s vyloznikmi zostavaju povodne.

Fascinujú ma tie trakčné stĺpy s pootáčanými výložníkmi. Ešte stále sa snažím veriť, že je to súčasť technologického postupu ich demontáže. Videl niekto projekt, ide sa to meniť? Alebo tam tieto stožiare s dvojnásobnými rozostupmi, ako by mal byť zostanú?