Dokončovanie modernizácie trolejovej križovatky

Nič prekvapujúce v našej zemepisnej šírke :o(((

Nešla prestaviť doprava smerom na Mierovú. Každopádne pre mňa je skôr zaujímavé, že výmena tejto výhybky sa nedostala do projektu výstavby novej trate Mliekarenská - Hraničná, pokojne tam mohli v rámci toho umiestniť novú vysokorýchlostnú výhybku. Neverím, že toto by neprešlo cez sito oprávnených nákladov.

Podobne ako bol odstránený asi pred desiatimi rokmi elektrický kríž na výhybke za zastávkou Ríbezľová smer DH a doteraz nebol vrátený.

Myslíš výhybku Gagarinova - Mierová smer DH? Niektorý deň v týždni tam všetci zbierali palice...

Odstránený elektrický kríž??? Balkán.

Ty si vrchár?

Netrvalo dlho a ďalšie obmedzenie - odstránený elektricky prestaviteľný kríž a znížená rýchlosť na 20 km/h o pár metrov skôr na "A" výhybke pri McD.

Bola tam 40, nedávno sa zjavila 20. Teraz je 10. Podľa všetkého je tam niečo vybité, takže v takom prípade má *dočasné* obmedzenie opodstatnenie. 10 km/h je extrémna rýchlosť, ktorú ledva na tachometri vidno...
Ale už som aj tu počul o "zlej ceste". V priamom smere sa pritom dá prejsť pekne 40 bez rozkývania zberačov.

Presne tak, Záhradnícka von z mesta je OK, a Karadžičova minimálne v smere na Krížnu tiež. Iba na Záhradníckej do mesta je stav vozovky taký, že môže byť opodstatnené obmedzenie možno na 20 km/h. Samozrejme je to aj o vodičovi, že si dá pozor, aby sa nerozkýval príliš kĺb. A jazdí sa tam aj s krátkymi trolejbusmi.
A už ani nestojí za reč, kde na Záhradníckej je zavesený koniec rýchlostného obmedzenia.

Odporúčam sa obrátiť na kompetentných. Určite to bezodkladne vyriešia.

A na križovatke s Hraničnou je tá 10 km/h kvôli čomu? Lepšia otázka by bola - dokedy? Už sa netreba len vyhovárať, ale treba to opraviť.

Správna odpoveď

Tá križovatka leží na totálnej placke, tam vôbec nemajú čo hľadať nejaké vlny, to je všetko len systém balkánskeho plátania.

Tam vôbec nemá čo byť "15". tam predsa neobmedzuje rýchlosť infraštruktúra ED.
Ďalšia vec je zasa raz prasačia geometria trolejovej križovatky. Tam nemá čo byť pre križovatkou taký ostrý oblúk na dvojsvorkovom závese, len aby sa to, preboha, nekrížilo pod iným ako pravým uhlom (ktorý je, mimochodom, z hľadiska trolejvoej križovatky najnevýhodnejší, keďže obe krídelká strácajú vedenie súčasne).

A potom budú verejnosť presviedčať že trolejbusy nejdú pomaly. Toto je polovičatá rekonštrukcia, treba to opraviť vrátene opravy cesty aby nemusela byť rýchlosť trolejbusov obmedzovaná. Nedivím sa hejtovaniu trolejbusov, takéto obmedzenia sú bežné v meste.

Mňa skôr zaujíma či je to naozaj nerovné (zvlnené) vo všetkých smeroch. Osobne nemám pocit že obmedzenie 15 km/h je nutné pre jazdu v smere po Karadžičovej ulici a po Záhradníckej možno v smere k Miletičovej. Pamätám si, že v smere k Odborárskemu sa tam 15Tr vedeli pekne rozhúpať.

Každopádne by mesto malo nielen opraviť povrch vozovky, ale aj vyrovnať všetky "tiahle vlny" na uvedenej križovatke úpravou nivelity vozovky na Záhradníckej a/alebo Karadžičovej ak to bude nutné. Klasické výtlky trolejbusu nevadia, ak na nich iba trošku poskočí. Horšie je keď sa rozhúpe. Kedysi to bolo jedno, lebo strhováky nefungovali a nestrhávali zberače, trolejbusu proste vyleteli do nebies. Potom často narazili do prevesov trolejového vedenia, od ktorých sa odrazili a nezriedka potom udreli do strechy trolejbusu. To sú dávne spomienky z minulého tisícročia.

Je to tak. A pritom staci za jednu noc (dobre - vikend) vyfrezovat celu krizovatku a polozit novy asfalt.

Vozidlá bez tyčových zeračov vybavebých strhovákmi, ktoré pomocou lana automaticky strhnú vypadnutý zberač aby zabránili jeho ďalšiemu poškodeniu, prípadne poškodeniu trolejového vedenia, nemusia ísť 15 km/h. Totiž ak budú nadskakovať a "húpať" sa na "vlnách" na vozovke, tak sa im nič nestane, nanajvýš hrozí nevoľnosť pasažierov. Trolejbusu, obzvlášť kĺbovému, by skákajúca vlečka spôsobila, že pohyb vlečky smerom dolu pri prehupnutí by bol voči trolejovému vedeniu príliš rýchly, čo by malo za následok rýchle odvíjanie lana zo strhováku, ktorý by to vyhodnotil ako vypadnutie zberača a strhol by ho z vedenia. Samozrejme to platí pre oba zberače.

A čo keď vyššia rýchlosť než 15 km/h vadí len trolejbusom (väčšia pravdepodobnosť vypadnutia palíc z dôvodu nerovnosti vozovky)?

Potom by tam tá 15tka mala byť ako dopravná značka 253 platná pre všetky vozidlá.