Rekonštruovaná električková trať na Špitálskej po zastavení stavebných prác

Ono sa toho moc podľa tej koncepcie nerobí . Viď nové zastávky omnoho viac využívané na Šafku ako je na Mariánskej.

Tie miesta nie sú vyhradené pre rezidentov.
Pokiaľ by sa rozširovalo nástupište zastávky v smere z mesta podľa koncepcie rozvoja MHD na šírku min. 3,5 m, tie miesta by tiež padli za obeť.

To by možno tý istý protestovali lebo v pravom pruhu boli vybudované rezidenčné parkovacie miesta po zrušení verejného parkoviska pred ministerstvom resp. jeho zabratím ministerstvom.

Vyosenim trate blizsie k ministerstvu by kludne vosla zastavka s ostrovcekom - kde mala byt viedenska zastavka. Ved Spitalska pre IAD smer TrMy boli 2 zbytocne pruhy. A aut malo

Projekty sú len také, aké je zadanie.

Zlý projekt. Na uvedenom mieste je komunikácia dostatočne široká, aby sa vybudovali plnohodnotné zástavkové ostrovčeky v oboch smeroch, za cenu zrušenia zbytočného pruhu pre ľavé odbočenie do Mariánskej ulice. Z istého uhľu dokážem pochopiť že istí ľudia sa voči tomu odvolali a dosiahli stopnutie. Zastávka Viedenského typu je v uvedenom prípade kontraproduktívna, keďže je miesto pre plnohodnotný ostrovček. Lenže to je typický problém všetkých rekonštrukcií električkových tratí v Bratislave: ZLÉ PROJEKTY.

welcome to bananistan?