Na novej trati v Petržalke sa električky T3 mohli objaviť iba na neverejných jazdách z dôvodu ich zastaraného vzhľadu

A ja som zasa napísal, že T3 je krásna ale aj utilitárny dezén má svoje výhody. Rušňovodiči napr. vždy radšej jazdili s plecháčmi ako s laminátkami (tam, kde bolo oboje), pretože laminátkam sa v lete prehrieval interiér, celoročne do nich fúkalo a nádherné panoramatické okná spôsobovali mihotanie stĺpov v periférnom zornom poli. Nie nadarmo Frantíci tak dlho stavali mašiny s negatívnym sklonom predného okna.

Ak ide o oficialne stanovisko mesta, je to velmi smutne a zaroven donebavolajuca hlupost. Ak je to sarkazmus, tak dost nepodareny. A ako uz napisali ini, od septembra je dost mozne, ze situacia bude kompletne odlisna.

Igor, táto diskusia je čisto o vzhľade, preto som v poslednej vete napísal, že nemám na mysli technické parametre ani koncepciu. A stále si myslím, že ak sa niekomu páči viac T6 ako T3, tak nemá práve dobrý vkus.

Miki, veľmi dobre vieš, že úplne nové, v jedných dverách nízkopodlažné T3 v Prahe sú len výsledkom úchylky ing. Šurovského. Áno, T3 sú krásne, nech jazdia, dokedy vládzu ale T3RP sú ekvivalentom toho, že by Miláno kupovalo nové, čiastočne nízkopodlažné PeterWitty.

Hlavne Praha má údržbu úplne inde... Nájde sa samozrejme aj horsi voz ale čo som sa viezol električkami tak som sa cítil komfortne čo sa nedalo porovnať z BA keď som prišiel v roku 2012 alebo aj teraz keď sadne človek do T3G

Je to hlúposť. Napríklad v Prahe kupujú úplne nové nízkopodlažné električky so vzhľadom T3. Ak by to bolo škaredé či zastaralé, asi by zvolili iný dizajn. Naopak, z úcty k nadčasovému dizajnu architekta Kardausa si aj na nových vozoch ponechávajú klasický vzhľad. A takto sa dajú spájať nové električky so starými bez toho, že by to pôsobilo rušivo! Viem, že je to vec vkusu, ale ja, keď si porovnám dizajn T3 s inými električkami vtedy vyrábanými, tak T3 je jednoznačne najkrajšia. A je krásna aj po 65 rokoch - samozrejme, hovorím o vzhľade, nie o koncepcii či technických parametroch.

No ten komentar nieje hlúposť.

A pritom stačí logika, že Krasňany nie sú nafukovanie a keďže padlo rozhodnutie, že flotila T6 a T3 sa nebude deliť medzi 2 depá, tak sa T3 na 3 nemá ako ocitnúť. A niektorým ľuďom z toho ide rupnúť cievka.

Niekedy nie je potrebné brať všetko tak vážne. V kontexte PR vs skutočnosť tejto trate je ten sarkastický nadpis celkom vtipný.

Autor, toto neviem odkiaľ máte takú blbosť. Tak všade inde v BA môžu T3 jazdiť, a v Petržalke nie, lebo majú zastaraný vzhľad? Si premyslite aj 3x predtým to čo napíšete!

Nevidím tu scifi článok, ku ktorému je táto fotka. Neviete mi poslať link?

Úplne nezmyselný komentár. Čo do vzhľadu je T3 neporovnateľne krajšia ako T6. Dôvod je inde. T3 sú na JD a ten nevypravuje e3...

Zatiaľ čo v Prahe môžu premávať T3 aj napriek zastaranému vzhľadu takmer po celom meste (a to T6 už pred pár rokmi vyradili z premávky mimo nostalgickej linky 23).

Aby neboli od septembra dobre aj K2S len aby nieco slo na tych "150" rannych poradiach

Ten dôvod je snáď vtip...

Hlavne že T6 pôsobia extrémne moderne