Koľajová trať aj trolejové vedenie sú už takmer hotové, prebiehajú dokončovacie práce na dlažbe

Osobne by som tam dal väčší prístrešok, takže by sa to dalo urobiť nanovo pri jeho výmene.

V súčasnej polohe je toho miesta nebodaj viac? Ani by som nepovedal...

Vďaka. Áno, zaujímalo ma hlavne to, prečo za takmer 20 rokov nebolo toho, kto by rozkázal posunúť prístrešok. Presun NN rozvodov o pár metrov znie ako práca na pár dní. Dlažba sa v tomto mieste dá rozobrať a znovu poskladať. Asi sa čaká na ďalšiu kompletnú rekonštrukciu po ďalších desiatkach rokov...

Tak isto to je aj na Vysokej smer Blumentál.

Na Kapucínskej do centra a Vysokej z centra bola naprojektovaná zastávka v ľavotočivom oblúku a následne bolo po dokončení rozhodnuté, že zastávky budú na priamom úseku trate. Došlo k zrušeniu označníkov a skráteniu zastávky. Prístrešky sa neposúvali, je potrebné aj zmeniť NN rozvody.

V čase vzniku argumentovali, že v polohe zastávky sa nevojde aj voľná plocha medzi koľajou a prístreškom, aj dostatočný priechod medzi prístreškom a budovou.

Ja myslím že narážal skôr na to prečo ten prístrešok ani za ten svet nemôžu presunúť na nástupište.

obluk a vyhlad na dvere (ci uz druheho voza v suprave alebo za klbom)
a pristresok v obluku navrhol asi nejaky architekt no a pre prax je to dost neprakticke ked hned kusok predtym je rovna trat....

Ozaj, vie niekto, prečo do dnešného dňa sa prístrešok pre cestujúcich nachádza MIMO zastávky? (inými slovami, električka zastavuje ešte pred ním, nie pri ňom)