Linka 80 s novým cieľom ˝Kapitulský dvor˝

pridám svoju skúsenosť ... pravidelne chodievam rannými aj popoludňajšími výjazdovými spojmi a mnoho ľudí sa na ne pozerá skoro až s odporom a až po otázke "kam to ide" a mojej odpovedi nedôverčivo nastúpia ... raz sme so susedom šli do Mlynskej doliny, ja som nastúpil do prázdnej výjazdovej popoludňajšej 31-ky a sused, ktorý mi neveril, prišiel o 10 minút natrieskanou 39-ou

Trochu zlý príklad, keďže Trnávka nie je mestská časť a Klientske centrum nie je na Trnávke, ale na Pasienkoch.

Na 56 by si Vajnory nemohol dať, lebo Studená je na Trnávke. Tu podľa mňa nepomôže nič okrem študovania CP, možno by pomohol nejaký cieľ ako "Studená cez Východné/Zlaté piesky."

A ten CP ma zaujal ešte pred výlukou v Rači minulý rok, kedy sa riešilo, či je alebo nie je potrebná NAD za električky. Už vtedy to bolo nejako tak, že 52 a 65 išli pár minút po sebe, potom o nejakých 7-8 minút išla 56 a potom vyše 15 minút nič, škoda, že sa to ešte stále nezmenilo. Myslím si, že Rača a Pánty by si nejakú menšiu reorganizáciu liniek (hlavne lepší preklad a lepšie intervaly) zaslúžili.

Presne tak, poznám mnoho ľudí v svojom okolí, ktorý radšej pôjdu "tým svojim" spojom ako by mali ísť nejakým, ktorý nepoznajú, aj keď by možno do cieľa prišli skôr. Kto sa v trasách liniek nevyzná, radšej neexperimentuje.

Ak som rodený Bratislavčan tak síce viem kde je Trnávka, no s najväčšou pravdepodobnosťou už nepoznám presnú trasu L204 a ani neviem aká zastávka je ku klientskemu centru najbližšie, takže si ten CP preštudujem. Sorry, ale ľudia fakt nenaskočia na random spoj ktorý ide *približne* správnym smerom.

dalsim dobrym prikladom na studovanie je napriklad linka 56, kde je zopar zastavok spolocnych pre oba smery na jednej strane cesty a ak chces ist z race do vajnor, tak ciel vajnory je urcite zaujimavejsi pre orientaciu ako nejaka studena....
(a ked sme uz pri L56, tak by ma tiez vcelku zaujimalo, ze preco toho co robil cestovne poriadky nespravil na tomto spolocnom useku pre oba smery normalny preklad ale idu oba autobusy doslova ako dvojicky (aspon ich tak casto vidam, podla cp je tato "vychytavka" iba v popoludnajsej spicke medzi 14-18) a potom 20 minut nic.... )

Tak o tomto sa dá hodne polemizovať, ale uvediem príklad. Som na Račianskom mýte a chcem ísť ku Klientskému centru. Ak mi príde 204 s cieľom Trnávka - Rádiová, tak viem, že na ňu môžem ísť (berme, že som rodený Bratislavčan, ktorý vie, kde je Trnávka). Ak by mi prišla 204 s cieľom Rádiová a ja nemám potuchy, kde taká ulica je, tak musím ísť študovať CP a zatiaľ mi tá 204 odíde.

1. Ako zadefinuješ, či je cieľ "všeobecne známy"?
2. Čo s lokalitami, ktoré sú na okraji MČ? (Napr. Červený most je súčasťou MČ Staré Mesto, Tesco Lamač zas súčasťou MČ Karlova Ves).

Už sa budem x-tý krát opakovať, no nerozumiem ako by mala takáto informácia zrýchľovať orientáciu. Pravidelný cestujúci to nepotrebuje a občasný cestujúci/turista si aj tak musí vopred zistiť konkrétnu trasu, čiže ani on to nepotrebuje. A najmä v prípade veľkých MČ ako Petržalka sa z toho navyše nedá zistiť ani aspoň približný smer.

Minimálne pre rýchlejšiu orientáciu by to podľa mňa zmysel malo. Na tejto linke by to možno až tak nepomohlo, no mali by sme mať v tom systém, že ak nie je cieľ všeobecne známy, mala by byť uvedená aj MČ.

Keby tam bolo "Petržalka Kapitulský dvor", tak by ti to pomohlo, resp. vedel by si, kam to ide?

Okrem toho, čo sa tu už písalo, že Kapitulský dvor je reálne niekde inde ako konečná 80ky, tak mi trochu vadí, že tam nie je uvedená mestská časť, pretože to podľa mňa nie je názov, ktorý je nejako všeobecne známy. Len neviem, ako by sa to tam zmestilo, keby tam mala byť aj "Petržalka".