V predstihu demontované trolejové vedenie na trati do Dúbravky

Úplne súhlasím - malo sa to riešiť celé naraz aj s VO. Rozum mi neberie, prečo to na nábreží ide (pôjde) a tu nie... zaujímalo by ma pozadie tohto rozhodnutia, nechce sa mi veriť, že by obnova VO nebola v rámci eurofondov oprávnený výdavok. Ešte je tu možnosť, že naozaj neboli peniaze, toľko stožiarov už niečo stojí. Nevie sa k tomu nejaký znalec OPII, resp. z čoho to ide vyjadriť?
Ad Melange: ružinovské usporiadanie stĺpov oproti sebe asi nechcú, keďže aj na Ružinovskej radiále ho zvažujú prerobiť...

Však ja som to myslel tak, že tie súčasné lampy by zmenili polohu.

Ale ked zoberieme do uvahy ze aj VO bude za kratku dobu potrebovat rekonstrukciu - vymena stlpov aj natiahnutie novej kabelaze. Teraz by bola idealna prilezitost...

Do každej jednej lampy musí ísť šťava. Do každého jedného stĺpu trakčného vedenia nie. Asi by to nebolo najlacnejšie.

Keby boli lampy situované popri trati a orientované opačne (smerom na vozovky), nebolo by to riešenie, ako zachovať počet stĺpov a vyhnúť sa dlhým prevesom?

Toto sme tu pred časom už riešili - tiež mi to nie je jasné, ale asi sa chcú zbaviť dlhých prevesov ponad celú cestu a ešte aj zelené pásy (osobne som za ponechanie prevesov, tiež mi pripadajú estetickejšie). Toto je špecifické iba pre KV radiálu, na Vajnorskej a Račianskej je profil podstatne užší, resp. stožiare sú v zelených pásoch (Ružinov).
Asi aj kvôli tomu (za mňa našťastie) v úseku tunel - Molecova zostane TV po modernizácii tak ako doteraz (na kombinovaných stožiaroch s VO), iba sa všetky vymenia za nové.

Prečo sa na všetkých novo rekonštruovaných tratiach dávajú nové stĺpy trakčného vedenia ? má to nejaký bezpečnostný význam? Uchytenia na lampách VO mi príde praktickejšie hlavne z estetického hľadiska. Ten prestĺpovaný paškvil čo predviedli v Dúbravke v roku 2014 je fakt des.