Reakcia na: Solider #20:
Myslis ten na 200+ vozov, ktory sa zrusil, pretoze SOR v tom case este nemal vyrobeny klbovy bus? ?
Prvé autobusy SOR NB 18 z dodávky v roku 2017
imhd.sk
| Prvé autobusy SOR NB 18 z dodávky v roku 2017. | |
|---|---|
| Príspevok: | |
| Lokalita: | Vozovňa Trnávka |
| Dátum: | 19.8.2017 |
| Vozidlo: | |
| Galéria: | Vozovňa Trnávka a Jurajov dvor SOR NB 18 City Nové autobusy SOR NB 18 po príchode do Bratislavy (21.8.2017) |
| Linka: | |
| Autor: | Sršeň |
| Počet zobrazení: | 5466 |
Komentáre
Viac
marek98
Reakcia na: Solider #20:
Samozrejme, tomu vždy tak bude. 
Pretože podľa niektorých je Solaris najlepší a SOR je najhorší. Navyše, Solaris sa do tendra (našťastie) ani neprihlásil..
Solider
Reakcia na: kecho #19:
Ale keď sa urobí šotouš friendly namieru tender na Solaris, tak je všetko v poriadku, že?
Reakcia na: gejza #18:
Preboha, snad si nemyslis, ze niekto z odbornikov na poprednych miestach v strukturach mesta alebo mestskych organizacii by si dovolil pri obstaravani sit nejakemu uchadzacovi podmienky na mieru - a toboz uz nie firme JeTiho. ?
Reakcia na: Ámos #4:
jednou z hypotez by mohlo byt, ze islo o zmanipulovanu sutaz s vopred urcenym vitazom .... samozrejme, hypotez je omnoho viac ? ? ? ?
Reakcia na: S499.1023 #16:
Sory pochopiteľne ?
S499.1023
Reakcia na: Mike #15:
Čo? Neklimatizované Vrakosy s neustálym dolievaním vody do chladiča, brzdovej kvapaliny do plynu, oleja do motora etc. ? ?
Reakcia na: S499.1023 #13:
Mne sa hlavne pozdávali z pohľadu vodiča. Ale je fakt, že tá unifikácia vozového parku kĺbov by mohla byť aká taká výhoda ..
S499.1023
Reakcia na: Ike #8:
Fy\zika nepustí ale možno nám CraneMan vysvetlí, že len nemyslíme progresívne.
S499.1023
Reakcia na: Mike #2:
Šotouši vždy hejtujú nové a to, čoho je veľa. Ja som asi šotouš atypický, dennodenne cestujem SOR-kami a vôbec ma neurážajú.
Reakcia na: Ámos #4:
Zaujímavá by bola otázka na SOR, kedy (dátum) začali s výrobou týchto 12 skvostov.
Reakcia na: Ike #8:
Tie tyče deliace "kočíkový priestor, či sklopné sedadlá alebo podestové sedadlá "medzi" 2. a 3. dverami, dogma "5 dverí tvorí kvalitný bus pre MHD", či sedadlá hneď pri vstupe do 4. dverí určite aj z toho nízkopodlažnosťou "zmenšeného" priestoru uberajú dosť...
Reakcia na: Mike #2:
Čo sa týka napr. priechodnosti uličiek, miesta na státie či na kočíky/vozíky, tak jednoznačne. ?
Reakcia na: Ámos #4:
Vykonávajú mikciu na naše hlavy a už sa ani neunúvajú predstierať, že je to dážď ?
Reakcia na: CraneMan #3:
Nie som odborník na konštrukciu vozidiel verejnej dopravy, ale myslím si, že nie je ľahké vyrobiť nízkopodlažné vozidlo s rovnakou podlahovou plochou ako môže mať vysokopodlažné.
Reakcia na: pharel #6:
a) je správne.
Reakcia na: Ámos #4:
Tiez sa mi to zda rychlo vyrobene od vyhrania sutaze to uz bolo vsetko dopredu dohodnute, alebo to budu riadne vraky uz od zaciatku, rychlo zbuchane dohromady a rozpadnu sa pocas jazdy na nasich cestach
Gryzly65
Reakcia na: Mike #2:
Toho je mi celkom ľúto. A vlastne nielen jeho.
Wau, toto je dodavka JUST IN TIME.
Cim to bude, ze si SOR bol taky isty dodavkou.
Cim to bude, ze si SOR bol taky isty dodavkou.
CraneMan
Reakcia na: Mike #2:
Ak si odmyslíme vysokopodlažnosť, tak jednoznačne. V starých autobusoch sa aspoň voľne dalo pohybovať, v týchto SOR-och s prímestskou verziou usporiadania sedadiel, kde sa stojaci ľudia najmä ráno a poobede tlačia ako sardinky jeden na druhom, je vízia autobusovej dopravy v BA viac ako smutná.