#1414 na testovacej jazde v Dúbravke

Heh, vždy keď čítam napr. o Hawkingovom žiarení, vesmírnej misii na mesiac Europa alebo o starobu-spomaľovacom hormóne pri niektorých medúzach, spomeniem si na bratislavské TAMbusy, ktorým nielen, že dielenskí nevedeli transparenty vypnúť, nevedeli ich ani odmontovať a ani decentne zakryť ?

Ano, hovoril som o tom, ze BS210 s velkymi tercikmi (tusim 15mm) nie su povodna vybava.
Ale Mike ma pravdu, ze je lepsie mat historicak v reprezentativnom prevadzkovom stave, nez sa snazit o povodne (nefunkcne) riesenie. Predpokladam, ze DPB uz ani ziaden Peled nema.

Inak, zaujimalo by ma, ci to bol celkovo problematicky vyrobok, alebo im len nesedelo nejake specifikum tunajsich podmienok (a la Fok-Gyem a hrbolate madarske cesty, s ktorymi americka licencia neratala). Neviete niekto nahodou?

Sorry, zle som pochopil tvoj prispevok. Myslel som, ze si hovoril o tych obrovskych BS 210/4kach.

Ano, povodne tam boli tie izraelske Peledy. Ale keďže tento 1414 má slúžiť (snáď) ako reprezentatívne historické vozidlo, tak to BUSE (po úprave na správnu veľkosť čelného transparentu), bude lepšie ako prapôvodné transparenty.

Davam doraz na slovo povodne, lebo neviem o tom, ze by dosadzanie IS po opravach sprevadzal ten typ handrovych problemov ako povodne Peledy.
A jediny velkoplosny exemplar Brose - skoncil pretrety farbou ?

Minimalne 1411 ich mala.

Ked uz sme pri tom, ziaden z dlhych TAMov predsa povodne nemal velkoplosne BUSE, ci mylim sa?

Ocenujem snahu o vernu simulaciu prevadzkoveho stavu displeja na TAM Busoch, ale predsalen, nebola by vhodnejsia legendarna handra? ?