Schörling na vlnitej Štúrovej ulici

Prosím Vás, ak niekto viete o dokumente, ktorý vysvetľuje dôvody takto vlnitej trate (podotýkam vlnitej v zvislej aj vodorovnej osi), prosím dajte sem naň link, naozaj by ma to zaujímalo. Osobne si myslím, že ak boli dôvody akékoľvek (potrubia v zemi, inžinierske siete, intenzita WIFI signálu v Richmanovi atď.) v 21. storočí sa dali vyriešiť aj estetickejším spôsobom. Rozumiem, že záber je skreslený, ale krivoľakosť trate (a aj chodníka) je jednoznačne viditeľná aj voľným okom. Nemôžem si pomôcť, ale pre nezainteresovaného človeka (napr aj turistu) to vyzerá ako absolútna fušerina. Mimochodom, naozaj si nepamätám, že by pôvodná jednokoľajná trať bola v zvislej osi vlnitá. Som sklamaný, opäť tu máme stavbu, ktorú budeme 30 rokov obchádzať krútiac hlavou, kde "Soudruzi z NDR udelali chybu".

Po spravnosti shinkansen. Hikari je iba oznacenie ako expresny je vlak

Kuzelovost kolies? To je co?

Dik ?

Všetky vlaky vrátane ICE, TGV a Hikari na trati sínusujú vplyvom kužeľovitosti kolies a ničenie GPK nepozorujem.

A to je vhodne iba pri pevnej jazdnej drahe? Na normalnej trati to nenici casom geom.polohu trate?

A okrem toho má predsa tram prednosť pred chodcom.

Sofer stojaci na zastavke tu znacku bude vidiet dobre Je dalej nez sa zda na tejto fotke.

Ako vidim tak na dopravnu znacku prechod prechodcov bude dobre vidiet, hlavne ak sa tam pridaju tie cedulky s cislami liniek

predpokladam, ze vyskovo je to "krive" kvoli odvodneniu a smerovo kvoli cyklopruhom a chodnikom, pripadne to co je spomenute podomnnou

Lenže v prípade spomínanej Záhradníckej je vzniknutá smerová odchýlka spôsobená pravdepodobne zlým technologickým postupom výstavby pevnej jazdnej dráhy. V prípade Štúrovej je výškový rozdiel úmyselný, nedávno to spomínal aj stavbyvedúci UČS 10.

Keď je trať mierne cik-cak, tak sa nákolesníky striedavo opierajú o pravú a ľavú koľajnicu a vozidlo "neločká" len tak voľne v žliabkoch.

Aha, tak asi som napísal blbosť, kľukatá je tam vlastne len cesta, nie električková trať. Myslel som križovatku s Ružovou dolinou.

Debata síce o trati, ale ten Pracovný voz má vypálenú žiarovku?

a toto zaujima aj mna. Vedel by si hlbsie a podrobnejsie vysvetlit? Tak klasicky, polopate ?

Napríklad pre dosiahnutie lepšieho sínusového pohybu dvojkolesí, keďže bratislavský profil kolesa je dosť málo kužeľovitý. A samozrejme ťa vlnitosť nie je ani zďaleka taká, ako to vyzerá na fotke. Napríklad kedysi kritizovaný trávnatý úsek na Záhradníckej môže prejsť električka plnou rýchlosťou, vyššou než traťovou a cestujùci vo vozidle nič nepocítia.

Akej odbočke?

A aké sú teda oprávnené dôvody pre tú krivosť v rôznych osiach? Netrollujem, normálne sa pýtam.

Obzvlášť červený pes v tom vyniká.

Mňa už celkom prestáva baviť toto hejtovanie detičiek, čo síce feces vedia ale papuĺovať musia.