Detail výhybky koľajovej spojky pre rozchod 1000 mm

Jazdenie cez vyhybky bez spomalenia sa v Autoslave nenosi ?

Tak týmto reakciám sa nedivím, pretože jedna vec je konštatovanie ale druhá vec je už realita, keď na snímkoch vidieť tony vyslovene nepotrebnej ocele. Možno tá trať bude lepšie držať (to ozaj je útecha jak hovado), lebo tie pásy navyše to trošku zastabilizujú, ďalšia vec: otvorený zvršok (neviem, či definitívne ale stále natvrdo žliabkovina a čo osobne vadí mne je aj to, že by nebolo od veci na ten koľajový prejazd hodiť troška štíhlejšie výhybky a vozidlá by mohli chodiť rýchlejšie aj do odbočky. Hoci, ak sú to zjazdové, prečo by sa po hrotoch nemohlo jazdiť jazdiť bez spomalenia?

Lebo politici boli hlupi, a mysleli si, ze to je jediny sposob ako ziskat eurolove na elektrickovu trat ("Integrovana doprava") ?

Ale načo sa potom buduje 1435 mm rozchod, keď sa ani len nedá použiť? Ako v konečnom dôsledku je to jedno, ale aj tak...

Presne tak, ako to je vidno na obrazku to bolo naplanovane, takze vysvetli svoje "soudruzi udelali chybu" ?

Ocuj krasavec, nie nahodou ty si zezral vsetku mudrost? Tak to vysvetli mudrc. Takych ako ty mam rad?

Sa v tom vobec nevyznas, ale furt tu pindas...

O zbytočnosti súčasnej existencie 1435mm rozchodu, aj celého mačkopsa bolo písané už dosť.Ale neviem, prečo zrazu ľuďom tak strašne vadia zavarené výhybky a po dvoch rokoch od začatia stavby sa zrazu vo veľkom stavajú na zadné. Mali tie výhybky radšej nechať plne funkčné? A načo preboha?

toto vyhadzovanie peńazí do vzduchu by si mal niekto osobne odsrať, dva rozchody lebo medveď a ten druhý ešte takto doebeme, lebo ho netreba. Kokos aj Bulhari by to urobili lepšie.☠

Nevies naco sa to tak robilo? Je to pevnejsie, rychlejsie alebo co?

Neudelali, takto to malo byt.