Októbrové zmeny v MHD (od 3.10.2026)

Od soboty trolejbusom z Dlhých dielov cez Kramáre a Hlavnú stanicu až k Trnavskému mýtu.

Od 3. októbra 2026 príde k viacerým zmenám v organizácii liniek bratislavskej MHD. Ukončené budú výluky v centre mesta a v Rači a naplno bude využívaná nová trolejbusová trať v Mlynskej doline.

  • Linka 1 bude premávať po pôvodnej trase obojsmerne cez Námestie SNP.
    • Ruší sa dočasná trasa cez tunel a nábrežie.
  • Linky 32 a 64 budú spojené do jednej s označením 32, ktorá bude premávať obojsmerne po trase Dlhé diely – Riviéra – Botanická záhrada – Mlynská dolina – Kramáre – Hlavná stanica – Račianske mýto – Trnavské mýto – Jelačičova.
    • Ruší sa priame spojenie Kramárov so zastávkami Hýrošova a Valašská, ktoré nová linka obsluhovať nebude.
    • V rannej špičke bude linka premávať v intervale 7,5 - 10 minút, popoludní každých 10 minút, v ostatnom čase a cez víkend každých 15 minút.
    • Na Dlhých dieloch bude ráno posilnená premávka trolejbusov aj skrátením intervalu na linke 33.
  • Linka 56 bude opäť všetkými spojmi premávať v Rači cez Barónku.
  • Linka 60 bude mať v rannej špičke medzi 7:30 a 8:00 posilnenú premávku z Trnávky do centra mesta.
  • Linka 72 bude mať vedené začínajúce a končiace spoje z/do Depa Hroboňova po pôvodnej trase cez Pražskú a Štefánikovu.
  • Linka N61 bude premávať po pôvodnej trase cez Suché mýto, Námestie SNP a Dunajskú/Rajskú.
    • Na zastávke Centrum bude obsluhovať nové nástupištia E a F na električkovej trati pred Starou tržnicou.

K rovnakému dátumu príde k zmene nástupíšť autobusov a trolejbusov na Hlavnej stanici. Okrem doterajších nástupíšť F a D bude obsluhované aj nástupište G, ktoré sa nachádza pred nástupišťom F. Obsluha nástupíšť bude nasledovná:

  • nástupište D: linka 32 (smer Jelačičova) a linky 40 61 a 71
  • nástupište F: linka 44
  • nástupište G: linka 32 (smer Kramáre a Dlhé diely) a linka 93

Viac k téme

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: armin158 #289:
Niektorí uz tomu slušne dávajú bomby. Skoda ze maju obmedzovac v Mlynskej na 55 km/hod hoc je tam 70 pre auta tj aj pre L37.
Reakcia na: Petto #286:
Asi máš pravdu lebo dnes keď som šiel L32 tak trolejbusy išli omnoho rýchlejšie
Reakcia na: Mhr1 #287:
Mali by tam dať ešte jedno poradie, nech sa na Jelačičovej to meškanie zneutralizuje.
Teraz som pozeral zastavkovú tabuľu na Trnavskom mýte: t32 mešká zo stanice 16 min, ďalšia 8 min. Odchody smer DD vypísané meškania 11 resp. 2 minúty. Presne ako som to popisoval, aj t64 prichádzala na Jelačičovu dávno po svojom odchode, t32 detto...
Reakcia na: armin158 #285:
Možno mas len šťastie na Trnavkarov ktori to nepoznaju na DD.
Inak mám pocit že L32 ide v úseku DD - Riviéra omnoho pomalšie ako L33
Reakcia na: Jardo #282:
Pobrala. Tá nebýva tak plná.
Reakcia na: Petto #277:
Netreba ani robiť novú zastávku elektičky pred križovatkou. Stačilo by keby električka smer stanica nezastavovala až tak hore ale zastavila by trochu nižšie zároveň električky zo stanice. Čiže bližšie ku križovatke
Reakcia na: Trolley #275:
Len či by to 44 pobrala keď tam jazdí 12 metrový trolejbus?
Reakcia na: Scooby Doo #271:
Nie je to pravda, používal som ju. Bola nepravidelne využitá smerom hore, lebo meškávala a ľudia použili t49. Ale v špičke bola dobrá a keby bola preložená s a32, bola by aj využitejšia. Súhlasím len s tým, že v sedle, večer a cez víkend potrebná nebola.
Reakcia na: Mhr1 #244:
Ešte sa vraciam k svojmu príspevku 244. Jazdím pravidelne zo Starého Ružinova na Kramáre. Kedysi ideálny spoj 204. Po jej skrátení na Jelačičovu mi zostala kombinácia 49+čokoľvek na Kramároch, čo ide k nemocnici. Často som sa pozeral, či nie je na Jelačičovej t-64. Za tie vyše 2 roky, čo to takto jazdilo, som si uvedomil, že t-64 je ráno úplne mimo svoj grafikon. Už mala dávno odchádzať z Jelačičovej a ja som ju stretával niekde medzi Račkom a Trn.mýtom smerom na Jelačičovu. A to bola podstatne jednoduchšia linka. V DPB toto nemôžu nevedieť. Preto predstava, že spojená 32+64 bude jazdiť podľa grafikonu, je čistá naivita...
Keď niekoho čakajúceho v dave na ceste na L93 niečo zramuje tak potom sa to asi už začne riešiť.
Reakcia na: Scooby Doo #271:
L64 mala ostať iba v špičkách pracovných dní (naozaj vozila mimo nej 3-5 ľudí) a celá táto spackaná hrôza s L32 o ktorej všetci na tomto fóre okrem zodpovedných v DPB vopred vedeli nemusela ani nastať. A prejazdy na L33 sú už len čerešnička na torte.
Reakcia na: Trolley #275:
Pri tom intervale 15min L44 by som tak neargumentoval. Skor co som písal dole nižšie, nova zastávka električiek, cca prestup na hrane pred krizovatkou/semaforom.
Reakcia na: Trolley #273:
a potom to sice na papieri bude vyzerat pekne ale v reali budu chodit vlaciky....
Reakcia na: Petto #274:
Potom nechať 32 na Jelačičovu s prestupom na Sokolskej na L44 na stanicu.
Reakcia na: Trolley #273:
Aj to je zle riesenie. Spoje od stanice by potom sli nacas ale od jelacicky zase zmeskane. Tak fungoval bordel 95/97 alias Krizov nezmysel z Farskeho smer Vysehradska.
Reakcia na: Petto #269:
Presne, tá trasa je nafugu. Mohli by spraviť kompromisné riešenie. Každý druhý spoj na striedačku Hlavná stanica / Jelačičova.
Reakcia na: rixphili #259:
Veď to odbočenie využíva aj L44, nie len 32.
Reakcia na: Public Transport #266:
L64 bola využívaná aj niekedy prázdna max 2-3 ľudia