Chýbajúci úsek trolejbusovej trate medzi Hlavnou stanciou a Dlhými dielmi bude čoskoro zrealizovaný.
V týchto dňoch začali práce na úprave trolejbusovej trate medzi Hlavnou stanicou, Šancovou a Pražskou ulicou, ktoré súvisia s plánovaným nasadením trolejbusov na terajšiu autobusovú linku 32. V rámci prác budú doplnené spojky, ktoré umožnia odbočenie trolejbusov v smere z Pražskej k Hlavnej stanici a v smere od Hlavnej stanice na Pražskú, súčasne príde aj k úprave trolejového vedenia v obratisku tak, aby bola umožnená priebežná jazda trolejbusov cez obratisko po predĺžení spomínanej linky na Jelačičovu. Po nedávnej výstavbe trolejbusovej trate Riviéra – Patrónka ide o posledný chýbajúci úsek trolejového vedenia medzi Hlavnou stanicou a Dlhými dielmi a tak zatiaľ nie je možné nasadiť na tejto trase klasické trolejbusy. Nové trolejové spojky využije aj trolejbusová linka 44, ktorá v súčasnosti premáva v úseku medzi Pražskou a Hlavnou stanicou s využitím prídavného batériového pohonu.
Práce sú podľa zmluvy o dielo rozdelené na dve časti, pričom prvú tvorí úprava trolejového vedenia v úseku Pražská – Šancová – Nám. Franza Liszta a druhú časť tvorí úprava trolejového vedenia v obratisku. Objednávky na obe časti diela DPB vystavil 28. júla 2026. Lehota na vykonanie prác je do 90 dní od vystavenia objednávky. Práce boli zadané firme ELZA - Elektromontážny závod Bratislava, ktorá ich zrealizuje za cenu 964 330 € bez DPH.
Úprava trolejového vedenia zahŕňa okrem iného aj demontáž 16 trakčných/kombinovaných stožiarov, montáž 21 nových trakčných/kombinovaných stožiarov, montáž 6 nových elektrických a 6 mechanických trolejových výhybiek a 4 trolejových križovaní. V rámci výmeny stožiarov budú opravené aj povrchy chodníkov.
Uvedené úpravy trolejového vedenia mali byť pôvodne súčasťou eurofondového projektu na modernizáciu trolejbusovej trate Patrónka – Kramáre – Hlavná stanica. Vypracovanie projektovej dokumentácie sa pre rôzne problémy značne predĺžilo a teda nemohlo prísť ani k samotnej realizácii. Už v roku 2023 preto prišlo na Hlavnej stanici k provizórnej úprave trolejového vedenia, v rámci ktorej bola vybudovaná nová trolejová stopa umožňujúca dobíjanie nových batériových trolejbusov, ktoré boli v roku 2024 nasadené na linky 40 44 61 a 71. Pre čo najskoršiu realizáciu aktuálne najpotrebnejšej časti projektu, t. j. úseku Pražská – Hlavná stanica bolo v roku 2025 projektovanie tejto časti odčlenené do samostatnej etapy. Aktuálne realizované úpravy trolejového vedenia zaplatí dopravný podnik z vlastných zdrojov.
V súčasnosti prebieha aj rekonštrukcia nástupišťa zastávky Pod stanicou na Šancovej v smere na Pražskú, ktorá bola už dlho v nevyhovujúcom stave a tiež mala byť zrekonštruovaná v rámci spomenutého eurofondového projektu modernizácie trolejbusovej trate. Nástupište bude mať nový dláždený povrch, kasselský obrubník a aj nový prístrešok pre cestujúcich.
co chcu ju ZBYTOCNE poslat cez Kramare,do kopca a velkych zacp a zničit realny grafikon dalšej linky 
