Rozšírenie garantovane nízkopodlažných spojov na električkových linkách (od 1.7.2026)

Cez prázdniny môžu vysokopodlažné električky premávať už len na vybraných spojoch v rannej špičke pracovných dní.

Nové cestovné poriadky električkových liniek prinášajú od 1. júla 2026 aj rozšírenie garantovane nízkopodlažných (a tým aj klimatizovaných) spojov na linkách 1 4 a 9 počas víkendov a prázdninových pracovných dní.

  • Na linke 1 budú v pracovných dňoch prázdnin a vo voľných dňoch premávať už len nízkopodlažné električky. Pôvodne (v nevýlukovom stave) sa počas prázdninových pracovných dní vypravovala jedna vysokopodlažná električka. 
  • Na linke 4 v pracovných dňoch prázdnin nebudú garantovane nízkopodlažné vybrané spoje už len v rannej špičke (na týchto spojoch sa teda môžu vyskytnúť aj vysokopodlažné električkové súpravy). Po 9:30 budú spoje zabezpečované len nízkopodlažnými električkami. Vo voľných dňoch už dlhšie premávajú výlučne nízkopodlažné električky.
  • Na linke 9 sa zvyšuje počet nízkopodlažných spojov vo voľných dňoch, kedy budú po novom všetky spoje nízkopodlažné. Doteraz bola cca polovica spojov obsluhovaná starými vysokopodlažnými električkami. Počas pracovných dní sa vysokopodlažné električky budú môcť objaviť na vybraných spojoch v rannej špičke do cca 10:30. Po tomto čase sú všetky spoje nízkopodlažné.

Na linke 3 sa štruktúra výpravy nemení, naďalej platí, že vysokopodlažné súpravy môžu byť nasadené na vybrané spoje v rannej špičke s ukončením ich premávky cca 10:30. V ostatných časoch sú spoje zabezpečované iba nízkopodlažnými električkami.

Rozšírenie počtu garantovanane bezbariérových spojov umožnila dodávka 10 nových električiek Škoda 29T ForCity+, ktoré sa do premávky zaradili od marca do júna tohto roka. Tým sa počet veľkokapacitných nízkopodlažných električiek vo vozidlovom parku DPB zvýšil už na rovnú stovku. Vzhľadom na prebiehajúce veľké opravy električiek z rokov 2015 a 2016 je však počet aktuálne dostupných nízkopodlažných električiek o niečo nižší. Počas letných prázdnin sa cestujúci v premávke nestretnú so starými kĺbovými električkami K2S/K2G. V pracovných dňoch bude môcť byť vypravených najviac 12 vysokopodlažných súprav 2xT3/T6 v rannej špičke.

Nová výprava počas školského roka zatiaľ nie je známa, závisieť bude od aktuálneho stavu vo vozidlovom parku. Končiaci školský rok však vďaka vysokým teplotám vzduchu ukázal, že v pracovných dňoch po rannej špičke je možné zabezpečiť premávku na linkách 3 4 a 9 výlučne nízkopodlažnými a klimatizovanými električkami. Pred nástupom horúčav premávali na linke 4 vysokopodlažné električky na vybraných spojoch celodenne.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: Public Transport #29:
Takisto by sa to dalo na L9 keďže na Riviére je obratisko ..
Len teda dáva to väčší zmysel, keď sú vozy tak ako sú teraz ..
Reakcia na: Pajo #28:
nuz, len ono ked to nepobera uz od cernockeho/peknej cesty...
leda ze by pristup k objednanej a odjazdenej kapacite VHD prinasal svoje plody uz aj na uzemi mesta a teda ze aj viac jeho obyvatelov sa prepravuje autami....
Reakcia na: Pajo #26:
Obojsmerné električky možno otáčať v prípade mimoriadnosti na Jungmannovej, čo sa aj využíva.
Reakcia na: si #27:
To je len tvoj pocit, posledné mesiace sa situácia na L3 na Raćianskej viditeľne zlepšuje, ľudia prestávajú využívať vlaky na Vinohrady lebo sú maximálne nespoľahlivé a chodia autami.
Reakcia na: Pajo #26:
a na L3 dosadis do kazdej dalsi clanok ? (spoje pravidelne nechavaju baliky na zastavkach)
Chválim tento krok ale neprišiel po dlhých rokoch čas obojsmerné električky nasadiť na linky 4 a 9 a na linku 3 dať jednosmerné? Tie dve menované majú interval 7-8 minút v popoludňajšej špičke a viac miesta na státie v tlačenici by im prospelo.
Reakcia na: csepka_3 #24:
Je rozdiel medzi vozidlami. Staré Sorky majú fakt nevyhovujúcu klímu.
Keď čítam diskusiu o klimatizácii, tak naozaj treba povedať, že DPB má veľa priestoru na zlepšenie v tejto oblasti. Opakovane sme sa tu bavili, že DPB nerieši dobrý stav vozidla poctivou údržbou a servisom, ale neustálym kupovaním nových vozidiel, ktoré nechá, prehnane povedané, na pospas osudu. Servis sa robí, ale nie dostatočne. Klimatizácie sa dávajú dokopy od začiatku jari, ale keď je na to len jedna "klíma-partia," tak sa nemožno čudovať. Ja si myslím, že nám by tu najviac pomohlo kupovať autobusy bez otvárateľných bočných okien, ako v zahraničí a tam by si nikto bez klímy ani nepískol, inak už neviem ako na tento balkánsky pohrobok tu. Aj keď, verím tomu, že potom by to aj tak jazdilo, lebo zase neschopná údržba. Holt, vidno, že sa šetrí a aj keď niekto chce údržbu robiť poriadne, tak je za zlého, lebo je to drahé. Ale áno, môžeme sa tu tľapkať po pleciach, že máme stú novú električku. Úžasné. Hlavne, že nové trolejbusy a autobusy z posledných rokov v letných horúčavách s klímou zlyhávajú na plnej čiare. Tu len poviem toľko a treba to opakovať dokolečka - v nových vozidlách by tá klíma išla silnejšie, ale je cez riadiacu jednotku diagnostickým zariadením nastavená tak, aby nebol väčší rozdiel ako 5-7 stupňov. Takže ony by aj chladili, ale keď ju držia na krátko, nemá ako, takže toľko k tomu.
Reakcia na: Ebn__8 #22:
Ale pozor, nizkopodlazne a klimatizovane. Aj kone, aj koce.
Budeme mať dostatok vozov? Ak nie, môžeme kúpiť kone a koče 😂
Reakcia na: Solider #20:
Vozy musia ísť všetky na VP . Peniaze sú síce obmedzenie ale to nie je niečo čo bude najväčšie obmedzenie. Nemoze sa asi stat že nájdeme len cash na 40 vozov a ostatné čo? Necháme vyradiť/zakonzervovať.? Limit je aj Ekova ktorá nevie urobiť všetko naraz aj keby sme im dali hneď 30mega za 60 VP.
Reakcia na: Ma178rek #19:
Vozov bude spravených toľko, koľko bude peňazí k dispozícii 😉
Reakcia na: upravovač fotiek #17:
V ideálnom svete by v Ostrave boli naraz 4 vozy a do konca roka by mohlo byť spravenych 15 vozov .. v realite sú 4 vozy v Ostrave a do konca roka odíde maximálne 5 vozov...
Snáď budúci rok pôjde viac vozov tam ideálne 20 a to v pomere 10 a 10 a potom už bude situácia OK... Lebo by sme mali polku vozov po VP
Reakcia na: upravovač fotiek #17:
Ak Ekove trvalo rok aby spravili prvý voz, nemusíš byť v ilúziách že by zvládli 4x toľko vozov spraviť za mesiac.
Reakcia na: Ma178rek #16:
Hlavne aby počas leta stihli spraviť čo najviac opráv v Ekove. Teoreticky by do 1.9. mohli stihnúť 8 vozov v ideálnom prípade, že jeden voz trvá 4 týždne a v Ekove stíhajú robiť naraz 4 vozy.
Reakcia na: mirek09_kral #15:
Myslím si že ostane to takto na 99% celé leto...
Čo bude od septembra neviem ale asi to bude rovnako ako predtým .. ibazeby na STNNM dali nejak rovnomerne NP vozy teda napríklad raz za 30 minút garantovane...

Ale možno bolo by fajn doraziť vozy ktoré majú 700 000+ počas prázdnin a posetrit menej jazdené vozy aby v septembri bola čo najlepšia výprava..
Jak to bude po konci výluky (tj. od 17.8.)? Bude situace stejná, nebo lze předpokládat s návratem vysokých spojů i přes den?
Reakcia na: titomi #12:
Bratislava je všeobecne extrémne podfinancovaná a veci ktoré popisuješ sú v zbytku sveta minimum.
Reakcia na: Matus1212 #11:
12m maju dodatocne nalepene tmave folie co tiez pomaha
Aj ja chcem funkčnú klimatizáciu v MHD. Uvedomujem si však, že tak, ako si do bytu veľa ľudí nedá klimatizáciu, lebo by ju potrebovali tak 3 týždne v roku, tak podobne to môže byť aj pri MHD.
Chybu pri slabých a neservisovaných klimatizáciách treba hľadať u objednávateľa/prevádzkovateľa. Najradšej by som napísal, že s tým sa nedá nič robiť, ale... naozaj nedá? Výkony MHD platí mesto. Nejaká časť ide z cestovného. Aby mohlo mesto dať MHD viac peňazí, musí ich odniekiaľ zobrať. Alebo ich ubrať niekde inde.
A tak mi napadlo - treba nám kvetinové záhony na križovatkách? Treba nám špeciálnu dlažbu v meste? Treba nám špeciálne oddeľovače cyklochodníkov (minule som si všimol, že majú logo mesta na sebe)? Mohli by sa prostriedky z toho investovať do MHD? No.. mohli. Najlepšie by bolo, keby bolo aj aj. Vedenie tohoto mesta má takéto priority. Budete mať možnosť sa k nim vyjadriť pri voľbách.