Ako vyzerala prvomájová výluka v roku 1986?

Manifestáciám na 1. mája sa v minulosti prispôsobovala aj bratislavská MHD.

Do roku 1989 bol 1. máj nerozlučne spojený s prvomájovým sprievodom v centre mesta, ktorého sa povinne zúčastňovali nielen pracujúci bratislavských podnikov, ale aj deti a mládež. V roku 1986 bolo centrom osláv sviatku práce Námestie SNP, kde sa nachádzala tribúna s predstaviteľmi vtedajšieho režimu. Trasa sprievodu bola rozdelená podľa bratislavských obvodov (I. obvod: SAV - Štefánikova - Suché mýto - Námestie SNP, II. obvod: Obchodná - Poštová - Námestie SNP, III. obvod: Mýtna - Hodžovo nám. - Suché mýto - Námestie SNP, IV. obvod: Kapucínska - Hurbanovo nám. - Námestie SNP, V. obvod: Staromestská - Hurbanovo nám. - Námestie SNP). 

Centrum mesta bolo pre dopravu uzavreté, čo si vyžiadalo rozsiahlu výluku MHD a zároveň pre zvládnutie veľkých prepravných nárokov boli linky MHD vypravené ako v pracovný deň s určitými obmedzeniami skoro ráno a popoludní (niektoré služby nevypravené). Expresné autobusové linky premávali od rána približne do 14. hodiny nepretržite.

Počas manifestácie 1. mája 1986 boli zmenené všetky električkové linky, väčšina trolejbusových liniek a niektoré autobusové linky.

Električky

  • Linka 1 (Dúbravka - Hlavná stanica) po 6:34 premávala iba v úseku Dúbravka - Tunel.
  • Linka 2 (Jurajov dvor - Hlavná stanica) po 6:40 premávala po trase Jurajov dvor - Trnavské mýto - Vazovova - Rača.
  • Linka 3 (Rača - Hlavná stanica) po 6:38 premávala po trase Rača - Račianske mýto - Vazovova - Trnavské mýto - ŽST Nové Mesto.
  • Linka 4 (Karlova Ves - Jurajov dvor) bola po 6:21 rozdelená na dve časti:
    • Karlova Ves - Tunel,
    • Jurajov dvor - Trnavské mýto - Vazovova - ŽST Vinohrady.
  • Linka 5 (Dúbravka - Rača) bola po 6:50 rozdelená na dve časti:
    • Karlova Ves - Tunel,
    • Rača - Račianske mýto - Vazovova - Trnavské mýto - ŽST Nové Mesto.
  • Linka 6 (ŽST Nové Mesto - Tunel) po 6:38 premávala po trase ŽST Nové Mesto - Trnavské mýto - Vazovova - ŽST Vinohrady
  • Linka 7 (ŽST Vinohrady - Tunel) po 6:39 premávala po trase ŽST Vinohrady - Račianske mýto - Vazovova - Trnavské mýto - Ružinov.
  • Linka 8 (Ružinov - Hlavná stanica) po 6:37 premávala po trase Ružinov - Trnavské mýto - Vazovova - Rača.
  • Linka 9 (Karlova Ves - Ružinov) bola po 6:41 rozdelená na dve časti:
    • Karlova Ves - Tunel,
    • Ružinov - Trnavské mýto - Vazovova - Rača.
  • Linka 10 (Jurajov dvor - Nám. Ľ. Štúra) po 6:33 premávala po trase Jurajov dvor - Trnavské mýto - Vazovova - ŽST Vinohrady.
  • Linka 11 (Rača - Nám. Ľ. Štúra) po 6:32 premávala po trase Rača - Račianske mýto - Vazovova - Trnavské mýto - Ružinov.
  • Linka 12 (Dúbravka - Ružinov) bola po 6:22 rozdelená na dve časti:
    • Dúbravka - Tunel,
    • Ružinov - Trnavské mýto - Vazovova - ŽST Vinohrady.
  • Linka 13 (Hlavná stanica - Nám. Ľ. Štúra) po 7:06 nepremávala (vozidlá odstavené na Hlavnej stanici).
  • Linka 14 (ŽST Nové Mesto - Hlavná stanica) po 6:46 premávala po trase ŽST Nové Mesto - Trnavské mýto - Vazovova - ŽST Vinohrady.

Trolejbusy

  • Linka 210 (Lovinského - Rajská) po 7:09 nepremávala.
  • Linka 211 (Valašská - Ružová dolina) po 6:34 premávala po trase Valašská - Šulekova.
    • Jedno vozidlo premávalo aj po trase Ružová dolina - Rajská.
  • Linka 212 (Vojenská nemocnica - Zimný štadión) po 6:21 premávala po trase Zimný štadión - Rajská.
  • Linka 213 (Búdková - Koliba) po 6:24 premávala po trase Búdková - Šulekova.
  • Linka 214 (Šulekova - Rádiová) po 6:24 premávala po trase Rádiová - Rajská.
  • Linky 215 (Rádiová - Rajská) a 216 (Prievoz - Rajská) premávali po svojich trasách.
  • Linka 217 (Valašská - Ružová dolina) bola po 6:46 rozdelená na dve časti:
    • Ružová dolina - Rajská,
    • Valašská - Šulekova.

Autobusy

  • Linka 27 (Ovsište - Staromestská - Hlavná stanica) premávala po 7:00 po trase Ovsište - Most SNP (alt. Starý most) - Dostojevského rad - Karadžičova - Legionárska - Šancová - Hlavná stanica.
  • Linka 31 (Rača, Rybničná - Rača, Jurkovičova) od 7:00 premávala po trase Karpatská - Koliba.
  • Linka 39 (CSÚ - Staromestská - Ostredky) po 7:00 premávala po trase Ostredky - Trnavské mýto - Karadžičova - Dostojevského rad - Vajanského nábrežie - Cintorín Slávičie údolie.
  • Linka 40 (Patrónka - Krematórium) premávala ako v nedeľu.
  • Linka 43 (Petržalka, Dolnozemská - Staromestská - Hlavná stanica) premávala po 7:00 po trase  - Petržalka - Most SNP - Vajanského nábr. - Dostojevského rad - Karadžičova - Legionárska - Šancová - Hlavná stanica.
  • Linka 47 (Petržalka, Kultíkova - Staromestská - Hlavná stanica) premávala po 7:00 po trase Petržalka - Most SNP - Nábr. arm. gen. L. Svobodu - Mlynská dolina - Kramáre - Hlavná stanica.
  • Linka 49 (Kramáre, NOÚ - Kramáre, Ďumbierska) po 7:00 premávala po trase Kramáre - Vojenská nemocnica.
  • Linka 54 (Petržalka, Lúky V - Staromestská - Dolné hony) premávala po 7:00 po trase Petržalka - Most SNP - Vajanského nábr. - Dostojevského rad - Karadžičova - Trnavské mýto - Dolné hony.
  • Linka 100 (CSÚ - Staromestská - Vazovova) premávala po 7:00 po skrátenej trase Cintorín Slávičie údolie - Most SNP.
  • Linka 104 (Dúbravka - Námestie SNP - Dunajská) premávala po 7:00 po trase Dúbravka - Pražská - Hlavná stanica.
  • Linka 117 (Petržalka, Dolnozemská - Staromestská - Rača) premávala po 7:00 po trase Petržalka - Most SNP - Vajanského nábr. - Dostojevského rad - Karadžičova - Legionárska - Račianske mýto - Rača.

Pre zabezpečenie bezproblémovej premávky boli na vybraných miestach preventívne rozmiestnené pojazdné dielne, nakoľajovač električiek, žeriav a vozidlá údržby tratí a vrchného vedenia. Pracovníci dopravného podniku, ktorí v tento deň nepracovali, mali nariadenú účasť v prvomájovom sprievode v služobnej rovnošate. 

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Reakcia na: Mhr1 #1:
Presne na to isté som sa chcel spýtať aj ja. Prvé máje som po maturite (do maturity bol povinný sprievod a nasledoval buď lunapark alebo Partizánska lúka) využíval nešotoušsky a pomerne stereotypne: Začínal som ráno cestou autobusom do Záhorskej Bystrice, spravidla so zastávkou U Pantla, odtiaľ pešo do Borinky a na Pajštún, odtiaľ po pobyte v borinskej krčme neintegrovaným autobusom späť do BA, z Patrónky k Matúšovi, Albrechtovi alebo do Funusu, kde sa zotrvalo až do večera.
Reakcia na: Viko #2:
len cisto teoreticky, v danej dobe boli tabulky plechove alebo platove a ich vymena nebola tak jednoducha ako dnes pri elektronickych systemoch (a este asi aj ich nebolo v rezerve dostatocne mnozstvo), tak sa asi spravilo to, ze ked tie autobusy pokracovali v takejto sluzbe tak si nechali svoje povodne cislo... (ale este raz opakujem, je to len cisto moja uvaha)
Pri linke 31 zaúradoval škriatok? Či naozaj namiesto Xka za trolejbus použili číslo z úplne inej časti mesta?
Nejako si to už presne nepamätám. To sa pri tuneli otáčali na triangli a cúvalo sa? A t-211 Valašská - Šulekova využívala Tolstého ulicu a jazdila po Štefánikovej, alebo jazdila po trase t-217 cez Mudroňovu?