Obmedzená premávka vlakov linky S50 (14. – 17.4.2026)

Bohužiaľ ani DPB sa moc nepredviedol pri ČSOB maratóne a to nebola neplánovaná výluka. Nenahraté výlukové trasy presmerovaných liniek, nezverejnené CP z náhradných konečných či nácestných zastávok.

Bol to pravdepodobne Chaps lebo niektoré prvky UI boli totožné s českou aplikáciou.

To neviem, ja hovorím o českej aplikácii "Tabule", resp. "NaVlak". Ale ak Ty hovoríš o slovenských "Tabuliach", tak tam neviem, kto je autorom diela vysokej technickej kvality. Kľudne to mohol byť aj Chaps ale na základe nezmyselného zadania od ŽSR.

A neboli Tabule výsledkom tvorivej práce kolektívu programátorov Železničných telekomunikácií?

Hej, pokiaľ si dobre pamätám, bolo to naviazané na EDD, takže to na ŽSR s ich úrovňou automatizácie a dispečerizácie nemohlo fungovať. Pritom aj tak kupujú všetko od Chapsu (okrem predraženosti a monopolistického správania samotným ich produktom nič nevyčítam), tak neviem, prečo nemohli prevziať aj s chlpami ich aplikáciu "Tabule".

Tabule aj tak nikdy poriadne nefungovali. Tá implementácia bola dosť zlá - navonok to vyzeralo rovnako ako na SŽ, ale tam sú tie online tabule napojené na staničný systém a reflektujú to čo tabuľa naozaj zobrazuje. U ŽSR boli napojené na nejaký interný systém ktorý výpravca občas zabudol aktualizovať, takže zobrazovali nezmysel. To mohlo viesť k a) sťažnostiam, b) tomu že cestujúci to proste radšej nepoužívali, takže tam nebol benefit za ktorý ŽSR platili.

A keďže sme na Slovensku, radšej sa to zrušilo než opravilo.

TTP odtiaľ dočasné sťahujú, keď sa robí aktualizácia TTP. Väčšinou 1. alebo 15. deň v mesiaci.

Moje skúsenosti z výluky:
Výlukové oznamy - 0.
Upozornenia staničným rozhlasom - 0.
Upozornenia vlakovým rozhlasom - 0.
Informácie personálom - 0. (Cvikmajster sa ani neobjavil...)

Za toto by mala byť 0 aj v kolónke "štvrťročné odmeny" u zodpovedných ľudí.

V decembri tam neboli TTP vôbec.
A vypli aj aplikáciu Tabule.

Myslím, že kvôli jednému týždňu sa nikomu nechcelo riešiť inštaláciu a zapojenie dočasných návestidiel aj s predzvesťami.

Inak pre zaujímavosť, ŽSR momentálne nemajú na webe tabuľky traťových pomerov pre trať Púchov - Bratislava

hm, a zriadiť hlásku v Báhoni by sa nedalo?

Robí to Siemens. Podľa toho, čo napísal Trammat, že v medzistaničnom úseku môže byť iba jeden vlak, tak nové TZZ nebolo aktivované a pôvodné už je vypnuté. Čo je dosť zásadný prúser, hlavne od tej 8. do 16. hodiny, kedy je to ešte naviac jednokoľajné. Zrejme z bezpečnostných dôvodov nechcú púšťať do jedného úseku dva vlaky za sebou.

Pretože to vedenie je absolútne neschopné a manažment tvoria kadejakí päťkorunoví potrimiskári, ktorých by v reálnom svete nepustili riadiť ani staničný bufet.

Nenakúpili to podľa vzoru Robových kamarátov Víťu a Aleksandara v Číne? Tam majú aktuálne to isté vo väčšom.

Ak sa dá niečo vyčítať tak len toľko, že ZSSK celú situáciu nechala na dispečing a ľudí v prevádzke.

Dnes napríklad ľudia z R od Žiliny vďaka poruche rušňa ráno v Trnave museli pri spiatočnej ceste v Trnave prestupovať z náhradnej súpravy (660), do kmeňovej súpravy na ktorú bol pomocou iného R zabezpečený návoz rušňa. Rušňovodič sa za 60 minút nezastavil. Odvesiť, prebehnúť na druhú stranu, odposunovať, nájsť na súpravu, nafúkať, ísť odblokovať zadnú lokomotívu (čo mu trvalo takmer 25 minút a nezastavil sa), prejsť opäť dopredu, dať pokyn výpravcom a vypraviť vlak (aj to je po novom jedna z činností). A po takomto heroickom výkone netlieskame ale mrmleme prečo to mešká 65 minút.

Zatlieskajme ľuďom, ktorí tam dnes boli, lebo to bola čistá improvizácia podľa najlepšieho vedomia a svedomia. Áno, vždy sa nájdu aj takí, ktorým to je jedno. Ale prečo, prečo, prečo to je jedno vedeniu.

Ak niekto vie, že pretlačím len 4 vlaky za hodinu, je nereálne, aby bolo nakreslených 6. To nepretlačí nikto. Vedenie ZSSK sa na výluku nepripravili, a stále sľubujú, že pretlačia 6 vlakov za hodinu aj zajtra aj pozajtra. A budú meškania 30, 40 aj 60 minút. Niektoré vlaky do Prievidze ani nepôjdu. Ale ktoré to budú to si netrúfne povedať ani najlepší tipér.

To je v pohode, stačí sa spýtať ChatGPT čo robiť ak jeden z asi 15 ranných vlakov nejazdí.

Takže to som v riti lebo zajtra idem do školy

Dalsie zdrzanie je pri Vrutkach rusnovodic presiel stoj

Výluka traťovej koľaje plánovaná bola, akurát s rohodnutím, že do celého úseku môže vojsť súčasne jediný vlak sa údajne nepočítalo. Od 15:15 sú sprejazdnené obe koľaje, naďalej však platí, že na jednej TK v celom úseku len jeden vlak. Tak to bude až do piatku. Výluka ETCS beží nonstop, výluka traťovej koľaje vždy v čase 8 - cca 17 (dnes 15:15).

S pre istotu ani do Cífera nepríde, keďže ho otočia v Pezinku...