Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Výluka liniek 1 a N61 na Námestí SNP (20.4. – 30.6.2026)

  • Autor: mk
  • Publikované

Prvá etapa rekonštrukcie električkovej trate na Námestí SNP odkloní dve linky MHD v centre mesta.

Ilustračné foto © W.I.

Pre opravu električkovej trate bude od 20. apríla približne do konca júna 2026 vylúčená premávka liniek MHD cez Námestie SNP.

  • Linka 1 bude premávať medzi zastávkami Poštová a Šafárikovo námestie obojsmerne odklonom cez Kapucínsku, tunel a nábrežie.
    • Obojsmerne nebude obsluhovať zastávku Centrum. 
      • Ako náhradu odporúčame využiť najbližšiu zastávku Poštová na Obchodnej ulici.
    • Zastávky Jesenského a Námestie Ľ. Štúra (D) budú obsluhované až pri jazde zo Šafárikovho námestia na Hlavnú stanicu.
    • Na odklonovej trase obojsmerne obslúži aj zastávky Most SNP, Vodná veža, Chatam Sófer a Kapucínska.
  • Linka N61 bude premávať:
    • v smere na Letisko medzi zastávkami Pod stanicou a 29. augusta odklonom cez Hodžovo námestie, Kollárovo námestie a Ulicu 29. augusta;
      • neobslúži zastávky Suché mýto, Centrum a Dunajská;
      • mimoriadne obslúži zastávky Hodžovo nám. (A), Kollárovo nám. a Špitálska;
    • v smere na Hlavnú stanicu medzi zastávkami Autobusová stanica a Hodžovo nám. odklonom cez Ulicu 29. augusta, Kollárovo námestie a Hodžovo námestie;
      • neobslúži zastávky Ondrejský cintorín (A), Rajská, Centrum a Suché mýto;
      • mimoriadne obslúži zastávky Ondrejský cintorín (C), Špitálska a Kollárovo nám.

Viac k téme

Električková trať na Námestí SNP prejde opravou

Čítať viac

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

upravovač fotiek

#133 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom_sk #132:
Presne pre také názory, ktorý tu prezentuješ, sme prišli napr. aj o halu depa električiek, v ktorej dnes mohli parkovať historičáky pod strechou a byť aj múzeum. Všetko zbúrať, čo podľa teba nemá hodnotu.
Odpovedať

tom_sk

#132 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #131:
Vyzerá ako úplne najbežnejšia funkcionalistická bytovka ktorých sú v Bratislave desiatky ak nie stovky a v súčasnosti slúži ako veľká reklamná plocha, miesto na grafity a útulný kút pre bezdomovcov tak aká prosím pamiatková hodnota?
Odpovedať

upravovač fotiek

#131 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: tom_sk #130:
Tá "odveci bytovka" je tzv. Steinerov dom z roku 1935 a ak náhodou ešte nie je pamiatkou, tak rozhodne má pamiatkovú hodnotu.

Mapa z roku 2015:
https://www.pamiatky.sk/fileadmin/documents/news/PZ_ZASADY/Bratislava_centralna_oblast/PAM-ROZBOR.pdf

Oveľa rozumnejšie je ho vhodne obstavať, lebo z oboch bočných strán má štítové steny a pôsobí naozaj osamelo.
Odpovedať

tom_sk

#130 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #116:
Mne sa subjektívne tieto budovy moc nepáčia, nevidím v nich veľkú hodnotu sú to len obrovské kocky nasilu vtesnané do centra mesta (ale za to brutalismus viem oceniť dominanty ako rozhlas, kamzík, hotel Panorama sú skvelé).

Napriek tomu si myslím, že verejný priestor až tak nenarúšajú ako iné podobné solitéry (napr. Nová tržnica, starý Istropolis, ...) a úpravou okolia by mohli slušne dotvárať kolorit tohto námestia. Skôr by som bol za to keby sa odstráni tá odveci bytovka v strede námestia ktorá pôsobi naozaj hnusne než, že by sa k nej malo niečo nasilu pristavovať, nechať námestie námestím v ktorom by samotný prior pekne vynikol a výstavba aby sa presunula na miesto parkoviska pri hoteli.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viko

#129 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: afeno #128:
Veď práve, stavebníctvo je surovinovo a energeticky mimoriadne náročné odvetvie. Ak budeme každých 30-50 rokov všetko likvidovať a začínať komplet od nuly, je to ohromné mrhanie.
Odpovedať

afeno

#128 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #116:
Je to typická štruktúra 60. rokov, podobné prípady sú aj stanice Most, či Košice, to samo o sebe nie je argument pre nič. Keď opomeniem subjektívny pohľad na kvality budovy, jej prínos je už len to, že je. Trendy sú jasné- rekonštrukcie, rekonverzie. Aj laik si vie pozrieť napr. nominantov EU Mies Awards a tieto trendy navnímať. Samozrejme nedá sa vždy a všetko za každú cenu zachraňovať, ale toto je rozhodne prípad kedy to ide.
Odpovedať

S499.1023

#127 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #116:
A to im bráni byť hodnotnými historickými budovami?
Odpovedať

upravovač fotiek

#126 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #125:
Však bulvár s parkom. Vo Viedni bežné.
Odpovedať

Solider

#125 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #124:
A ako bude Špitálska vyzerať ako bulvár, ak by nemala mať ucelenú uličnú čiaru po oboch stranách, ale mala by tam mať park?
Odpovedať

upravovač fotiek

#124 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #123:
Takže klasicky malomeštiacky sa ide robiť to, čo je v ÚP a to, pod čím pozemky už predali miesto toho, aby sa robilo to, čo by vhodne dotvorilo námestie, Špitálsku ulicu, aby pôsobila ucelene, mestsky a odvážim sa napísať, že by mohla vyzerať ako bulvár.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#123 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #117:
Žiadna výšková dominanta tam nebude, keďže územný plán tam predpisuje maximálnu výšku 7 NP. Park takisto nie, na tú budovu je už vyhlásená súťaž. Uvedený návrh na fotografii sa nemá realizovať. Prieluka pri súčasnej zastávke Centrum patrí Onkologickému ústavu a tam sa zatiaľ neplánuje z finančných dôvodov žiadna zástavba.
Odpovedať

Ike

#122 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #120:
Tie krížiky.... dúfam že zlaté... Inak sa s tebu nebavím 😅 😂
Odpovedať

Viko

#121 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #117:
Už len ak sa konečne podarí lordshipácky projekt dostavania prieluk okolo parkoviska za "trojuholníkom" a vytvorenie námestíčka za Kyjevom, tak to celé prestane vyzerať ako spadnuté z vesmíru. A keby sa rozumným spôsobom umiestnila aj nejaká menšia hmota pozdĺž časti Špitálskej (nie ten kockopád z odkazu), mohla by medzi ňou a podnožou Kyjeva vzniknúť príjemná gastroulička, zároveň by tak netrčal krajný modrý dom na Rajskej.
Odpovedať

Viko

#120 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Ike #118:
No, čiže by tam aj tak neboli nájomné domy a la Praha 1890 jak na AIčku, ale neproporčné peklíčko so šúchanou omietkou a plastovými oknami s krížikmi 😃 Ďakujem, neprosím.
Odpovedať

upravovač fotiek

#119 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #118:
Zámocká mohla dopadnúť aj horšie.
Odpovedať

Ike

#118 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #111:
Nikdy nehovor nikdy. Pozri ako dopadla Zámocká 😬 😬 😬
Odpovedať

upravovač fotiek

#117 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #114:
Aj keby sa nerealizovala výšková dominanta a celý ten "miniblok", druhý blok s dnešným solitérom na Dunajskej by to prostredie výrazne vylepšil. Okrem neho aj dom na Dunajskej, ktorý zakryje prázdny štít domu v tesnej blízkosti starej budovy OD Prior. Ešte vyplniť parkovisko pri súčasnej zastávke Centrum smer Jesenského/Štúrova nejakým domom a hneď by to vyzeralo ucelenejšie. Namiesto parkoviska pred Kyjevom by mal byť park. Ten priestor si to vyslovene pýta. Ale žiaľ som tam videl návrhy zástavby:

https://www.archinfo.sk/image-handler/163672/1400389/gallery/box_214549/orig_1/Sn%C3%ADmka+obrazovky+2025-07-02+145703.png

Radšej nech postavia ten miniblok s výškovou dominantou oproti Manderláku a medzi Špitálskou a Kyjevom park.
Odpovedať

Solider

#116 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: S499.1023 #110:
Zbúrať Kyjev a Prior sa už síce nebude dať, aj vnímanie architektúry je značne subjektívne, ale v čom konkrétne sú to hodnotné budovy? Na hulváta opajcovaný Kyjev od kodaňského hotela SAS? https://arnejacobsen.com/wp-content/uploads/2021/11/daf_1460_03.jpg-AJ.jpg.webp
Odpovedať

Solider

#115 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: MHDBA1 #109:
Áno, naozaj tam budú koľaje v asfalte. Dokonca aj vozovka bude asfaltová a nie dláždená ako na Hurbanovom námestí.
Odpovedať

Solider

#114 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #113:
Územný plán tam dovoľuje dostavať budovu až po križovatku so Špitálskou, v zmysle toho, ako bolo pôvodne ohraničené Námestie SNP. Je to mestská parcela a zatiaľ to nevyzerá, že by mesto malo záujem to predať alebo zastavať.
Odpovedať

upravovač fotiek

#113 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Viko #112:
https://imhd.sk/ba/galeria-media/5905/
https://imhd.sk/ba/galeria-media/3945/
https://imhd.sk/ba/galeria-media/98706/
https://imhd.sk/ba/galeria-media/3598/

zaujímavý návrh:

https://www.archinfo.sk/diela/studentska-praca/polyfunkcny-objekt-kamenne-namestie-bratislava-diplomova-praca-nominovana-na-cenu-profesora-jozefa-lacka.html

https://www.yimba.sk/kamenne-namestie/obrovsky-problem-bratislavy-ma-riesenie-ocenovana-studentska-praca-ukazuje-ako-transformovat-kamenne-namestie-a-namestie-snp

Ten solitér, ktorý tam dnes stojí na Dunajskej, by sa končene nejako zakomponoval do "bloku". Výšková dominanta oproti Manderláku by tiež nebola na zahodenie, ale očakávam, že by voči nej boli protesty (tie ale budú tak či tak). Celkovo sa mi ten návrh páči, vzhľadovo aj urbanisticky sa tam hodí. Fasády sú "čisté", nie "rozbité" rôznymi asymetrickými "rozhádzanými" oknami alebo zbytočnými geometrickými tvarmi. Rešpektujú okolitú zástavbu. Zároveň sa zakryjú "prázdne" štítové steny, ktoré nie sú mestotvorné. Naopak, súčasné veľké plochy bijú do očí (preto je tam umiestnená reklama) a celý priestor vyzerá ako keby bol "zbombardovaný" a sutiny odpratané. Ale nepôsobí vôbec ucelene ani mestky.

Súčasné budovy obchodného domu a hotela sa naozaj búrať nemusia. Ale ten prázdny priestor a najmä solitér na Dunajskej nevyzerajú dobre.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viko

#112 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: S499.1023 #110:
Za mňa by bol na nepáčika už ten samotný ai slop 😃 Ale nejdem chalana trápiť. Časom aj sám pochopí, že existujú reálne fotky reálnej zástavby na Kamenku - známy záber Schöne Náciho s reklamou na Orbis v pozadí, alebo fúra záberov na pammap.
Odpovedať

upravovač fotiek

#111 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MHDBA1 #109:
Búrať OD Prior a hotel Kyjev? OK, dajme tomu, že by ich zbúrali (čo nepodporujem). Vážne si myslíš, že by tam postavali také budovy, ako ti vygenarovala umelá ingeligencia?
Odpovedať

S499.1023

#110 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: MHDBA1 #109:
Bol by som ti dal páčika, keby si to nezaklincoval búraním Prioru a Kyjeva, oboch hodnotných historických budov. Takto máš odo mňa nepáčika, ako si si želal.
Odpovedať

MHDBA1

#109 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 7
Dobrý deň, práve som si všimol, že sa tam pokladá asfaltový podklad. To naozaj budú koľaje v asfalte? Ak áno, tak je to obrovské sklamanie a celá rekonštrukcia vyjde nazmar. Na námestí by mala byť jednoznačne dlažba.

Rovnako ma mrzí, že nevznikne spoločná zastávka pre linky 1 a 3. Nerozumiem, prečo Bratislava nedokáže urobiť pekné námestie, ktoré by ladilo s historickými budovami (PRIOR a hotel Kyjev by bolo najlepšie rovno zrovnať so zemou). Už len dajte dislike.
Odpovedať

bobitwo

#108 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: MatejBA #106:
Prečo sa oháňaš percentami zrazu pri nehnuteľnostiach? Niečo o daniach. https://tvr.sk/2023/11/14/bratislava-bude-zvysovat-dane-z-nehnutelnosti/ Ja chápem, že 35% je strašné číslo. Kým sa nepozrieš na to "B", že sa išlo z 0,9€/m2 na 1,215€/m2. Pri byte so 70m2 ti to robí ročne 85€ po zvýšení namiesto pôvodných 63€.

To z PAAS sa aj ja pýtam, keďže všetko malo ísť na opravy ciest a parkovísk, tak isto budovanie nových parkovacích priestorov.

Ak ťa zaujíma, kde sa míňajú peniaze, tak ak si dobre pamätám, tak mesto dávalo do DPB a.s. na jeho fungovanie do roku 2019 cca 70-75 miliónov, v súčasnosti to je cca 110 miliónov €. To máš navýšenie na MHD vo výške cca 35-40 miliónov €.

Áno, tiež sa pýtam, na čo máme MIB, keď jeho robota sa nedodržiava. Najnovšie sa naposledy na kúpalisku Zlaté piesky s veľkou pompou opravili chodníky, novo preasfaltované... Škoda, že to bolo robené presne tak, ako to robí Petržalka, za čo Vallo tvrdo kritizoval Hrčku a nie raz, že to má byť medzi obrubníkmi. A zrazu to nevadí? Alebo teraz ako sa fotia kvetinové záhony v stredových ostrovčekoch, ale už pre istotu neodfotia cestu, či chodník vedľa, kde to vyzerá ako tankodrom, alebo z nejakého postapokaliptického filmu.

Sám som toho viac vytkol, kde sa míňajú zbytočne peniaze a mohli sa minúť radšej inde, viac ako 400 miliónov do Starého mesta vs cca 40 miliónov do zvyšku Bratislavy za rovnaký čas. Toto je ale nejaká politika. Ja s ňou nesúhlasím, určite sa dá diskusovať, čo mohlo a nemuselo robiť, ale drvivá väčšina peňazí proste išla kam mala. Ma druhú stranu, môžeme sa baviť, že veľa vecí sa v Bratislave zlepšilo, ale otázkou je, či to bolo zásluhou vedenia mesta, alebo to bolo zásluhou developerov.

Tiež si viem inak predstaviť vedenie mesta, ale s tým, čo tu bolo predtým od 1995 čo to viac menej vnímam a čo je tu teraz, tak proste súčasné vedenie treba hodnotiť pozitívne. Samozrejme zaslúži si kritiku, čo je oprávnená. Dá sa to robiť lepšie? Isto áno. Je na to politická vôľa, ktorú podporia aj obyvatelia? To už veľmi nie pri veľa rozhodnutiach, lebo budú nepopulárne, alebo na nejaký čas znepríjemnia život. Stačí si prečítať diskusie na FB podobne. Toto je žiaľ aj nevýhoda demokracie.
Odpovedať

Mhr1

#107 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 2
Aj tie ľúbivé veci robí Vallo len tam, kde to vidia skoro všetci. Ale tam, kde by to pomohlo chodcom, keď to nie je veľmi na očiach, tam na to kašle. Na Betliarskej ulici od zastávky Ľubovnianska k najbližšiemu prechodu pre chodcov smerom na Antolskú k nemocnici chýba od začiatku existencie tejto komunikácie chodník. Ako to mohol vôbec niekto skolaudovať, je záhadou. Keď naprší, musia chodci ísť buďto bahnom, alebo po ceste, alebo obchádzkou, alebo prejdú cez cestu mimo prechod. Už tu bol aj smrteľný úraz 16-ročného chlapca, dodnes je tam pomník. Písal som doporučene všetkým primátorom i starostom, cez Ftáčnika, Bajana, Nesrovnala i Valla. Vallovi 2x. Na druhý doporučený list ani neodpovedal. A chýbajúcich 20-25 metrov chodníka nie je toto mesto za 25 rokov schopné postaviť! Nejde o žiadnu ľúbivú vec, ale vysoko praktickú. A na to mesto kašle...
Odpovedať

MatejBA

#106 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: bobitwo #75:
A kolko (o kolko percent) sa za Valla zvysili dane z nehnutelnosti, a kolko prispieva za Valla PAAS do mestskeho rozpoctu pri minimalnych nakladoch? Kde je tych 30 ci 50 ci kolko pozicanych milionov? A kam zmizli tie vsetky peniaze?

A preco platime MIB, ked ich dizajn manualom sa neriadi skoro nikto, ani Vallov zastupca Polakovic, pre ktoreho je uspechom premalovanie stareho kosa na zastavke zo socika do novych farieb, ale ze nesplna umiestnenie na stlpe, vzdialenost od cesty, zavadzia na chodniku, a nema predpisany design podla Dizajn Manualu MIB nikoho nesere (takze znova otazka naco platime tie miliony na MIB, co by radsej mohli ist na dopravu, ked si z ich prace vsetci robia holubnik?)
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ike

#105 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #101:
Informačný systém, najmä ten, ktorý má dynamické dáta, slúži na zvyšovanie spoľahlivosti a odolnosti (voči prekvapeniam). Napríklad ja cestujem v takej relácii, že sa na Šafku rozhodujem, či pôjdem L1 alebo budem pokračovať na Blumentál. Je to povedzme porovnateľné, L1 je rýchlejšia, ale jazdí menej častejšie, L3 na Blumentál a tam prestup je zase závislé od situácie na Blumentáli a v okolí. Čiže sa rozhodujem operatívne na základe vstupov, ktoré mám. Informácia "cez Tunel" alebo "cez nábrežie" by mi výrazne pomohla pri tomto rozhodovaní.
Odpovedať

andy27

#104 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: kecho #87:
Presne tak. Vallo namiesto rozvoja míňa peniaze na PR a ideologické hlúposti. Nie je schopný postaviť pár km električky. Mestská infratruktúra sa rozpadá pred očami. Tie PR akcie, parky, lavičky sú fajn, ale až v treťom rade. Na prvom mieste musí byť systematická práca mesta (územmý plán, dobrá príprava projektov), na druhom mieste realizácia stavieb celomestského významu, najmä ale nielen dopravných a až na treťom mieste tie jeho PR akcie. Stačí sa prejsť autobusom cez Patrónku, minule ma viezol taxikár z Azerbajdžanu a skonštatoval, že tu máme horšie cesty...
Odpovedať

Ma178rek

#103 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #102:
Ale na Vodnej Veži to ukazuje ako Šafárikovo námestie... Nechápem prečo to ukazuje tu takto sprosto ale...
Odpovedať

Solider

#102 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #99:
Tak tá VZT je teda riadny bordel 😐
Odpovedať

Solider

#101 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Matej927 #100:
A čo zmení to, že tam budú mať informáciu „cez nábrežie“. Vystúpia a pôjdu peši?
Odpovedať

Matej927

#100 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #98:
Áno to viem a ja by som ešte ale aj cieľ ak sa dá upravil Hlavná stanica cez nábrežie.
Lebo ľudia na safku veď ide na obchodnú super ale ako
Odpovedať

Ma178rek

#99 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #96:
Spoločné pomýliť všetkých .
Btw VZT na zastávke most SNP ukazuje spoje linky 1 s cieľom Hlavná Stanica...
Odpovedať

david11

#98 Ohodnotiť kladne 11 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Matej927 #97:
No napr. pod most SNP to príde s cieľom Hlavná stanica v oboch smeroch. a na zastávke túto linku ani nečakáš lebo nie je uvedená na označníku..
Linka vozí prevažne dochádzajúcich cestujúcich a turistov. Na nej by som čakal prednostne info navyše aj nad rámec bežne používaných.

Čiže niekto v DPB robí resp. nerobí si svoje povinnosti s ich hlavným mottom # máme spoločný cieľ .
Odpovedať

Matej927

#97 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #96:
A načo? Nestačí že sa máš kuknúť z okna L1 že SNP ne neprejazdné? Alebo že aj tak ťa vlastne dovezie na štura? Samozrejme irónia . A ešte čo na tom že vozidlo je označene 1ŠAFARIKOVO NAM. Ale tie zastávke terč sú s cieľom Nám L Štúra teda ak ich nevymenili čo asi neurobili?
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

david11

#96 Ohodnotiť kladne 14 Ohodnotiť záporne 1
Terčíky pre L1 na výlukovej trase nie sú inštalované do dnešného dňa.
# máme spoločný cieľ
Odpovedať

Viko

#95 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: kvorka #93:
Treba rozlišovať, lebo sporov bolo viac.
1) Platnosť dodatku o samotnej dĺžke zmluvy nad rámec limitu povoleným európskym nariadením. Tam bol prvostupňový rozsudok v neprospech sadky, ale nakoniec sa dohodli na urovnaní sporu, pokiaľ viem.
2) Platnosť "stropovacieho" dodatku (keď kraj nezmení objem km, sadka nezvýši cenu) - tu dal súd za pravdu SADke, že vzhľadom na nariadenú zmenu objemu km mala právo si účtovať inú cenu, a teda kraj musel doplatiť cca 1,6 milióna.
Odpovedať

Mhr1

#94 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 7
Reakcia na: kvorka #93:
...čistí diletanti... Keď vieš napísať správne diletanti s mäkkým i, tak píš k tomu patriace adjektívum rovnako s mäkkým i! V slovenčine je tu VŽDY zhoda, bez jedinej výnimky. Alebo sa tu zasa niekto - ako bobidva - bude vyhovárať na dyslexiu???
Odpovedať

kvorka

#93 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Ike #85:
Opatrne, keď o BBSK nič nevieš. Súdy dali za pravdu dopravcom, keď BBSK spochybňoval pod Lunrerom zmluvy z čias Kotlebu. Zmluvy boli správne a kraj vyšiel ako čistý diletanti.
Odpovedať

si

#92 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: Ike #89:
nuz, hlavne ak chces ale podnikat v gastre, je *ujovina kupovat na uver nove designove vazicky na stoly ak nevies za co nakupis na zajtra suroviny z ktorych navaris.....

vid napriklad tu:
https://www.google.com/maps/@48.2160591,17.1665233,3a,75y,76.72h,90t/data=!3m7!1e1!3m5!1s1bqX4L4fiY6WkNHc5pHl7w!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D0%26panoid%3D1bqX4L4fiY6WkNHc5pHl7w%26yaw%3D76.72141849293209!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDQyMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D
Odpovedať

Ike

#91 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: samkoh #90:
To, že ide o systémovo správnu vec nevylučuje nezvládnutú realizáciu konkrétneho prípadu.
Odpovedať

samkoh

#90 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Ike #89:
Ostrovčeky nie sú vždy ideálne riešenie. napr. u nás v Cíferi sa svojho času nejako pozabudlo na chodcov, a tak idúc tadiaľto https://maps.app.goo.gl/ud5ZfM2DqQBG1ptY8 pešo na Jarnú(je to, myslím, z centra o niečo kratšie a úsek mimo osídlenia nezdieľam s autami oproti ceste cez Mlynskú) zakaždým dúfam, že ma pri tom ostrovčeku nestretne auto... po širokej cyklotrase oficiálne ísť nemôžem.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ike

#89 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: kecho #87:
Čiže ak chcem podnikať v gastre, najprv mám hostí usadiť v mojej kuchyni a variť im na mojej varnej doske, až kým si nezarobím dosť na to, aby som kúpil atraktívnejšie priestory? Ok, píšem si.

Ostrovčeky a retardéry robia mesto žiteľnejším - neviem či sa absolútne všade presúvaš autom, ale teda je sakra rozdiel vo vnímanej bezpečnosti ak ostrovček existuje a ak nie (som senior user priechodu pre chodcov cez Mlynskú dolinu pri Habánskom mlyne, takže pozdravujem), to zvyšuje trhovú cenu, to znižuje dopyt po statickej doprave, to umožní rodičom poslať deti do školy samé - všetko objektívne činitele prispievajúce k znižovaniu dopravnej záťaže, ktorá stojí mesto nejakú údržbu.

Pe trať je predražená, ale o jej potenciáli v strednodobom horizonte nikto nepochybuje.

Ja ale nehovorím, že každá investícia, ktorú Vallo podnikne je dobrá a zmysluplná. Hovorím, že by ma zaujímalo, ako chcú hospodáriť ostatní, keď kritizujú Valla za zadlženosť.

Lebo Winkler chce znižovať príjmy, takže mu automaticky vystrelí zadĺženosť. Otázne je, čím ju chce potom znižovať, oseká výdavky na minimum?
Odpovedať

810zssk

#88 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: kecho #87:
Podľa teba je každý kto si zoberie úver na nejakú investíciu zlým hospodárom? To tých dobrých hospodárov na planéte veľa nie je 😀
Odpovedať

kecho

#87 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: Ike #85:
A nemalo by byt ulohou hospodara minut tolko, co zarobim a nie viac? chybaju mi totiz tie zmyslupne investicie - ostrovceky, retardery a PR platany nimi nie su. Pe elina je uz teraz predrazena asi o 40 milionov, DKR neskolaudovana, nedokazu ani len vypisat poriadne sutaz na Ruzinov, Racu mozno zatvori BSK ako nesposobilu skor, kym sa k timu dostanu...
Odpovedať

Viko

#86 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Ike #85:
Veď ale ja som nikde samotné zadlžovanie nekomentoval. Nech si kľudne požičajú na zmysluplný rozvoj, ak to je čím splácať. Len hovorím, že náklady na obsluhu dlhu sa môžu líšiť podľa toho, ako si strážiš úrokové sadzby, refinancovanie atď - čo momentálne asi nikto nerobí, keďže obsluha išla hore výraznejšie než samotný objem úverov.
Odpovedať

Ike

#85 Ohodnotiť kladne 10 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: Viko #84:
Hovorím o tom, že pred voľbami sa stále vyťahuje, že Vallo zadlžuje mesto ako nejaký indikátor zlého hospodárenia.

Vallo má zilion chýb, ale vyčítať mu, že si požičiava peniaze na rozvoj a navyše to robí udržateľne vo vzťahu k príjmom mesta je proste heredošovina. Už sme v BBSK fašistov mali, ktorí z pohľadu laika hospodárili zodpovedne (lebo investovali minimum a teda si aj požičiavali minimum) ale ten kraj doslova stagnoval (o elementárnych kiksoch a nevýhodných zmluvách nehovoriac).

Rád si pozriem hospodárenie Winklera, ktorý populisticky vyhlasuje de facto rušenie príjmov mesta, ako zníži zadlženosť. To by znamenalo, že mesto sa doslova zastaví.
Odpovedať

Viko

#84 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Ike #83:
Hm, všetko fajn, akurát naozaj odpovedáš na niečo, čo som vravel?
Odpovedať

Ike

#83 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Viko #82:
Pri verejných financiách sú dva často skloňované a nič nehovoriace ukazovatele:
1. absolútna výška dlhu - nehovorí vôbec nič.
2. bodová informácia o zadĺženisti - nehovorí vôbec nič.

Bez toho, aby si si pozrel rozpočty, tak informácia, že obec Stankovany má dlh vo výške 3 miliónov Eur a obec Nacina Ves zadĺženosť 48 % ti o kvalite starostovania nepovie zhola vôbec nič.

Informácia, že starosta znížil zadĺženosť z 48 % na 32 % alebo naopak zvýšil na 60 % ti už napovie dosť.

Keď si jedna obec zoberie pôžičku, aby kúpila obecnému úradu šesť superbov v plnej výbave a iná pôžičku, aby rozšírila základnú školu, ktorá môže v krátko až strednodobom horizonte priniesť viac obyvateľov a teda príjmy do obecného rozpočtu, na začiatku sa zadĺžia rovnako, ale výsledok nie je ten istý.
Odpovedať

Viko

#82 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: bobitwo #78:
Lenže toto je presne problém, poslanci si odhlasujú do tejto položky plus päť tisíc, tu plus dvadsať, veď z cudzieho nebolí a rozpočet to aj tak nespasí... Odhliadnuc od toho, že tu nikto nerieši politickú kultúru, tak efekticita sa rodí práve z malých úspor, ktoré sa naskladajú. Málokedy objavíš dvadsaťmiliónovú zbytočnosť, ktorú môžeš len tak presmerovať. (A preto spomínam úrokové náklady, lebo tie už presiahli 6 miliónov - a to sú prachy za ktoré by sa dalo každý rok niečo slušné urobiť...)
Odpovedať

kecho

#81 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: bobitwo #78:
Ked ma narok na 6200, dostava 8900... drobny rozdiel... 🙂
cca 2700 mesacne plus odvody zamestnavatela, cize okolo 3,5-4 tisic mzdovy naklad navyse krat rok je 42-48 tisic... plus jeho nohsledi.
To nie je o tom, ze niekomu stupol plat. Keby to mal zo sukromnych zdrojov, nech ma. Ale to su aj moje peniaze, za ktore nevidim zidany prinos, iba zvysovanie nakladov a zadlzenisti mesta.
Ak mu je 6200 malo, nech proste nekandiduje. Aj tebe ked ponuknu nizku mzdu, tak do tej firmy nepojdes.

https://bratislava.sk/mesto-bratislava/transparentne-mesto/odmenovanie
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

#80 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #79:
Však ale šetrí sa najmä preto že stúpajú ceny vstupov, čo by teda mali byť aj personálne náklady. Moja otázka teda by teda bola ako vychádza porovnanie percentuálnej zmeny ohodnotenia primátora s ohodnotením zamestnancami HMB a jeho organizácií za rovnaké obdobie. Ak plat primátora stúpa rýchlejšie ako celkové platy v organizácii ktorú riadi tak je to samozrejme problém a zaslúži si to kritiku. Pokiaľ rastie rovnako alebo pomalšie tak na tom nič neprimerané nevidím.
Odpovedať

si

#79 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: bobitwo #78:
k vyske ako cislu sa vyjadrovat nijak nemienim, moj osobny nazor je ze ludia v takto vysokych funckiach by mali mat v ramci moznosti dost na to aby ich zbytocne nelakali obalky...
vadi mi progresia (v zmysle vyvoj, smerovanie), ked vysledky hospodarenia su zle a horsie, ale ja k nim este aj tu svoju trosku pridam a odmeny si necham zvysit a to zvysenie aj prijmem......
Odpovedať

bobitwo

#78 Ohodnotiť kladne 9 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: si #76:
Je taký problém dať konkrétnu sumu?

Priemerná mzda v 2025 bola 1569€, v 2024 bola 1524€. Teda ak kecho hovorí pravdu, má nárok na 6244,62€, rok predtým by to bolo 6065,52€. Ako spasí tých 12 x 179,1€ = 2149,2€ bratislavský rozpočet? Nijak.

Toto celé je len o tom, že ľudia majú krvavú penu okolo huby, že niekomu stúpol plat. Typická slovenská závisť, ja robím za minimálku, nech robia aj ostatný tiež za minimálku. Ja sa mám na p*ču? Aj ostatný sa musia mať na p*ču. Aj keby robil zadarmu, stále sa nájdu ľudia, čo budú kričať, že by mal dokonca ešte platiť za to, že je starostom.

Najväčší problém Slovenska je, že ľudia nepoznajú hodnotu svojej práce a nedokážu potom byť objektívny. Stačilo mi, keď som čítal diskusie, kde sa ľudia vyjadrovali k tomu, že lekár v nemocnici má v priemere 4500€ plat, nagrcané maximálne. Nenažrané svine lekárske. Ale už si nenechali vysvetliť, že to je plat kde sú zarátané aj príplatky za nočné, sviatky a cca 1200 hodín nadčasov ročne, že ešte po práci v nemocnici musia ísť robiť na pohotovosť a podobne. Že však majú 4500€, ale čo z toho, že mesačne bežne odrobia okolo 268 hodín namiesto 168 hodín, čo má bežný pracovný mesiac s 21 pracovnými dňami? Prerátané na hodinu je to cca 16,8€/h v hrubom. Ak sa to preráta na 168 hodín, tak to je cca 2822,4€ mesačne aj s príplatkami za nočné, sviatky a víkendy. Najviac o tom kričia ľudia, ktorí ti nemajú problém povedať, že za 1500€ nebudú robiť v Lidli na predajni. Nedovolím si tvrdiť, že to je ľahká práca, ale pomer toho, čo musí zvládať a ovládať zamestnanec Lidla a taký lekár je niekde úplne inde. Však prečo by sa nad tým mali zamyslieť. Vidia len výšku platu a to im stačí, lebo myslenie bolí.
Odpovedať

si

#77 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: S499.1023 #70:
hoc aj nijake (zlepsenie dopravnej obsluznosti), ale aspon by bolo na ociach ze setri (aj) na sebe a dalo by sa potom skor prijat aj reci o tom ze na co nie je a co vsetko zdrazili.....
Odpovedať

si

#76 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: bobitwo #68:
to mi je uplne u .... ze kolko, ale vadi mi ked sa tvari ze poriadne na nic nie je, zvysuje dane aj poplatky za vsetko mozne, ale sebe sa pridat v tej istej chvili nestiti....
ak sa ma kvoli niecomu setrit, tak ma ist sam prikladom a mozno si aj nejak symbolicky tu odmenu znizit, a nie nechat si ju zvysovat....
ale ano, chcel by som prilis vysoku politicku kulturu....
Odpovedať

bobitwo

#75 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: kecho #74:
Stále čakám tie čísla, nič si nedal, nič si nevyčíslil.

Stále čakám tvoju predstavu platov.
Odpovedať

kecho

#74 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: bobitwo #73:
Primator mesta nad 100tis obyvatelov = zakonnych 3,98 nasobku priemerky. to si fakt nedokazes dohladat veci na jeden klik? A ked je mesto zadlzene ako prasa, tak ziadne dalsie navysovanie.
Dalsie body - Usetri by sa miliony eur. Spocitaj si, kolko neplatil
len HB za zabratie priestoru Niv pri predlzeni vystavby. Kolko stoja rozne PR akcie bez efektu (ale fotky su nadherne), kolko stoji propagacia sefa MNV v spriatelenych mediach atd atd
Odpovedať

bobitwo

#73 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: kecho #72:
Stále čakám na vyčíslenie tvojich bodov, že koľko by sa ušetrilo.

A kľudne pridal aj nejakú tabuľku platov, že kto má koľko zarábať. Som zvedavý.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

kecho

#72 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: bobitwo #68:
Statna sprava ma tabulky miezd, verejna nema?
Odpovedať

kecho

#71 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: S499.1023 #70:
Riesime to, ze bobi2 vyplakaval, ze mesto nema peniaze. Ked mu ukazes, kde sa vyhadzuju von oknom uplne zbytocne, tak ako spravny valov hned zautoci bez toho, aby priznal chybu svojho sefa.
Odpovedať

S499.1023

#70 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: si #67:
To sú také populistické kecy. Keby aj pracoval zadarmo, tak aké rozšírenie dopravnej obslužnosti by z toho bolo?
Odpovedať

Viko

#69 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: kecho #63:
Zabudol si na obsluhu dlhu, kde za posledné roky celkom podstatne vystrelili čísla vinou toho, že mesto si to slabo menežuje.
Odpovedať

bobitwo

#68 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: si #67:
Koľko by mal teda zarábať? Chcem nejakú sumu.
Odpovedať

si

#67 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 5
Reakcia na: bobitwo #66:
3. mozes zacat od toho najvyssieho, uz len z propagacnych dovodov to posobi kontraproduktivne, ze zvysim (necham si zvysit) odmeny a od chudakov poddanych pytam viacej a tvrdim ze nie su peniaze.....
Odpovedať

bobitwo

#66 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: kecho #63:
Prosím, vyčísli, koľko sa tak ušetrí peňazí ročne, najlepšie ku každému bodu.

Pri bode 3, kto si nemá zvyšovať plat?
Odpovedať

Ma178rek

#65 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #64:
Podľa mňa to závisí od vodiča...
Nemôže to byť inakšie nahraté/nastavené???
Odpovedať

david11

#64 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #61:
Tak beriem späť. Poobede 7438 išla stále s cieľom Hl.stanica od Vodnej veže.
Odpovedať

kecho

#63 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: bobitwo #39:
1-nekradnut
2-netunelovat
3-nezvysovat si platy a nevytvarat miesta pre kamosov
4-nevyhadzovat peniaze na akutne nepotrebne zalezitosti
4a-100tis platany
4b-iks tis Vajanskeho
4c-buranie ostrovcekov a stavanie rovnakych, len aby tam bola zelenina
4def.... milion prikladov
5-vymahanie sankcii
5a-zabratie verejneho priestoru
5b-neskoro odovzdane stavby
5c-nekvalitne odovzdane stavby

Potrebujes dalsie pokracovanie?
Odpovedať

Adam3

#62 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #60:
Pri Redute sú to väčšinou ale iba krátkodobé a odklon je jednosmerný. V 2016 zas pri Chatamovi dokopy nič nebolo, teraz tam dopyt môže byť značne silnejší.
Odpovedať

david11

#61 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #57:
Tak to celkom šikovne opravili.
Odpovedať

Solider

#60 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Adam3 #59:
Výluky pri Redute. Vtedy ide štandardne linka 1 cez tunel a nábrežie. Počas výluky Predsedníctvo EÚ v 2016 sme asi dokopy tri mesiace jazdili s linkou 8 cez tunel a nábrežie.
Odpovedať

Adam3

#59 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #22:
Kedy okrem mimoriadností (protesty)? Výluku na SNPčku si absolútne nepamätám, tak neviem s akým obdobím to porovnávaš.
Odpovedať

810zssk

#58 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #50:
Neviem či je formulácia že za Šafkom sa odkláňa z bežnej trasy na mieste keď tam nepríde po bežnej trase. Slúžilo by to akurát ľuďom čo tam nastúpia.
Odpovedať

Solider

#57 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Tak cieľ prehadzuje za Mostom SNP, čo je správne. Hlásenie som nepočul, keďže #7414 má nefunkčný hlásič a nič nehlási.
Odpovedať

Cancer

#56 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #49:
Správne by sa to malo hlásiť na Kapucínskej, Most SNP, a Jesenského (a najlepšie ešte aj na Poštovej).

Podla vzoru obchodné stredisko Herlianska – Hraničná – Nevädzová. 😈
Odpovedať

Solider

#55 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #51:
Nie je stredom historického centra práve Stará radnica a Hlavné námestie? 😁
Odpovedať

Solider

#54 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #52:
Skôr by som povedal, že to ostalo z toho výlukového variantu linky 1, kde je Most SNP priebežná konečná a potom jednička pokračuje ďalej cez Šafko, Špitálsku a Vazovovu na stanicu. Tento variant s otočom cez Nám. Ľ. Štúra naspäť do tunela sme tu myslím ešte nemali.
Odpovedať

Ike

#53 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #52:
Vodnú vežu v zozname zastávok listuje.
Odpovedať

david11

#52 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Vladimír #47:
Podľa mňa tam niekto nahral starú výlukovú trasu, keď ešte neexistovala zastávka Vodná veža. No a roluje to teraz o jednu skôr ako by malo.
No a ten niekto si to po sebe neskontroloval.
Odpovedať

david11

#51 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: 810zssk #49:
Tak stred mesta by mala byť Michalská veža. Čiže by to kľudne mohlo hlásiť na Poštovej aj Kapucínskej. DPB si urobil stred mesta názvom zastávky Centrum na spodnom konci SNP. Čiže v jeho ponímaní je zase najbližšie Jesenského resp. narovnako s Poštovou.
Odpovedať

Solider

#50 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #49:
To síce tiež dáva zmysel, ale v smere od Šafka je zastávka Jesenského najbližšie k zastávke Centrum, za Šafkom sa odkláňa od riadnej trasy. Kde práve vynecháva zastávku Centrum, čo asi z Mosta SNP bude trochu naokolo.
Odpovedať

810zssk

#49 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Solider #46:
Ak naozaj predpokladáme že cestujúci sú retardi ktorým treba hlásiť na ktorej zastávke vystúpiť, tak imho je pre hlásenie centra najvhodnejšia zastávka Most SNP.
Odpovedať

upravovač fotiek

#48 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #46:
Samozrejme to tak malo byť. Aspoň vidíme, ako dobre sa výluky za súčasného vedenia mesta plánujú. Súčasťou plánov výlukovej trasy má byť aj označenie vozidiel.
Odpovedať

Vladimír

#47 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #43:
Ak je to pravda, tak mi to skôr pripadá ako obyčajná mýlka a na mieste je otázka, či o tom správca systému vôbec vie. Mne sa tiež nedávno stalo, že som používal príkaz na zmenu čísla linky po veľmi dlhej dobe a až v premávke som s prekvapením zistil, že je zadaný nesprávne a číslo sa mení o jednu jednu zastávku neskôr ako malo. Na ďalší deň šla do vozov opravná verzia.
Odpovedať

Solider

#46 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #45:
Ak je v cestovnom poriadku ako konečná zastávka uvedené Šafárikovo námestie, tak by to takto malo byť označené aj na voze. Od Hlavnej stanice po Most SNP s cieľom Šafárikovo nám., od Mosta SNP po Hlavnú stanicu s cieľom Hlavná stanica. To, že nejde na zastávku Centrum, mohlo byť vyhlásené za Šafkom „nasleduje zastávka Jesenského, exit for centre". Všetky ostatné zastávky sú obsluhované, akurát odklonom.
Odpovedať

Ike

#45 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #44:
Ciele mohli zostať bez zmeny ale s dodatkom "cez tunel" obojsmerne. A rovnako aj terčíky, ktoré pri 2+ mesačnej výluke malo byť prispôsobené
Odpovedať

Solider

#44 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #41:
Jednoznačne aj z povahy trasy sa mal meniť cieľ až za zastávkou Most SNP. A nevie niekto, či hlási na Poštovej exit for centre a doplnkové hlásenia o tom, že je výluková trasa?
Odpovedať

david11

#43 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ike #42:
Presne tak
Odpovedať

Ike

#42 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #41:
Čiže tam má cieľ hlavná stanica v oboch smeroch? 🤣
Odpovedať

david11

#41 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
L1 už od Vodnej veže odchádza s cieľom Hlavná stanica.. na popletenie napr. turistov fakt ideálne.. kto toto nastavuje a po ňom kontroluje?
Odpovedať

Ike

#40 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
No, nič moc táto výluka. Dva mesiace a:
- Terčíky na zastávkach nie sú nahodené.
- Električka príde s cieľom Hlavná stanica akoby nič.

Je to celkom v kontraste voči napríklad linke 21, ktorá má inverzný cieľ na pravidelných spojoch. A pritom nemusíme chodiť ďaleko. Výluka RAD medzi Stupavou a Borinkou pekne ukázala, ako sa to má robiť. Hoci sú to de facto dve linky s rovnakým označením, ten cieľ na 219 so symbolom výluky a riadkom, že sa na konečnej prestupuje na linku do Borinky nemôže byť intuitívnejší.
Odpovedať

bobitwo

#39 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 8
Reakcia na: si #37:
Na MHD ide zhruba 1/4 mestského rozpočtu.

Ale prosím, čakám, čo sa dá osekať, kde sa dá šetriť.
Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

tom_sk

#38 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: si #34:
Ja netvrdím, že tam ľudia nevystupujú ale je to lokalita kde už ide z mesta električka a autobus. A samotná lokalita už dnes rast veľmi nečaká a kvôli 2 office centrálam pridávať ďalšiu linku električky, to takýchto miest by sme na mape Bratislavy našli mnoho.

Nedávno tu bola diskusia na tému zrušenia cestných nájazdov na SNP a pridanie zastávky SNP aj pre autobusy smerujúce z mosta na Zochovu, takýto rýchly prestup (ala budúce Južné mesto) by lokalite prospel oveľa viac. Spoj tunel nábrežie by mi dával zmysel až v momente keby je obojsmerná trať na Vajanského - Eurovea - Košická aby bolo pokryté celé nábrežie nie len takýto kúsok.
Odpovedať

si

#37 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne 4
Reakcia na: bobitwo #36:
problem je, ze sa setri kde by sa nemalo a rozhadzuje kde realny prinos pre zivot v meste (hlavne ked sa mesto tvari ako na nic nema) je mizivy....
a ked uz teda to "mesto" tak velmi nechce viac podporit MHD lebo na to nema, tak nech to narovinu prizna a neobtazuje ludi co pouziju nieco ine, hoc aj ked to je to nenavidene auto, pretoze aj tym supluju sluzbu ktoru by im malo to mesto poskytovat....
Odpovedať

bobitwo

#36 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 6
Reakcia na: si #34:
Stále môžeš prísť za mestom, že nech dáva viac ako cca 110 miliónov ročne na MHD, že vieš presne, kde mesto nájde ďalšie milióny € ročne na prevádzku, kde nájde nových šoférov, nový personál údržby atď.

Stačí si len vybrať, kde sa začne šetriť? Školy? Škôlky? Na údržbe ciest a chodníkov už nemáš čo brať skoro, ani na verejnom osvetlení. O tom, že BVS len prežíva nejak a mala by vo veľkom riešiť generálne opravy a úpravu čističky vo Vrakuni asi netreba spomínať. A to ešte nehovorím o tom, že treba začať riešiť čo s Mostom SNP, keďže jeho životnosť sa blíži ku koncu, lebo sa môže stať, že o 15-20 rokov zavrie a ďalší bude stáť cez pri tej inflácii cez 400 miliónov. Most Apollo tiež už potrebuje väčšiu údržbu, ale klasika, necháva sa to vyhniť do havarijneho stavu.

Kydať na to, že sa šetrí je ľahké. Ale nájsť peniaze, to sa už nikomu nechce.
Odpovedať

david11

#35 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom_sk #32:
Tak sa choď ráno presvedčiť.. vystupuje tam kvantum ľudí z L4 aj L31/39. V Zuckermandli je tuším centrála ČSOB banky.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

si

#34 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom_sk #32:
nuz a opat je tu otazka ci bola skor sliepka alebo vajce... ale pri tych moznostiach VHD ktore tam su to pre mnohych autom bude asi viac-menej nutnost ak nechcu cestovat vyrazne dlhsie... a vela ludi tam prave aj pracuje, nedopravuju sa tam len klienti....
ale ked mesto na verejnej doprave setri kde sa da (a niekedy mam dojem ze aj tam kde sa neda), dopravne vykony stale na urovni spred 30 rokov, tak len dalsiu skupinu ludi naucia na auta (a cesta nazad je uz potom o dost tazsia)
Odpovedať

Ma178rek

#33 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: tom_sk #32:
Nooo je tam veľký dopyt... Koľko razy som šiel po nočnej okolo 7-8 ráno a vystupovalo tam dosť ľudí...
Odpovedať

tom_sk

#32 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: david11 #23:
Zas by som z toho takú senzáciu nerobil, väčšina ľudí jazdiacich do Riverparku a Zuckermandelu mhd aj tak moc nejazdí.
Odpovedať

david11

#31 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #29:
Ráno čakáš aj cez 15 min. , aby ti niečo z liniek L31/39 prišlo na Zochovu. L31 mešká už od nábrežia v smere do centra. L39 z Ružinova cca. 5-10 min.
Jedine ak tam nedať linku lebo sa tu šetrí aj, keď sa tam dosť výrazne rozšíril dopyt je obnoviť zastávku aj pre L9 pri Chatamovi...
Odpovedať

3pa3ck3

#30 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #27:
Štvorcové body na Google Maps sú reklamy
Odpovedať

Solider

#29 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #23:
Do toho by som už nešiel. Aby sa niekde kvôli pár ľuďom naokolo otáčala posilová električka, to má príliš vysoké náklady. 31/39 a ostatné autobusy majú dobrú ponuku, to isté aj električka 4, dá sa prestúpiť v rôznych prestupných uzloch. Skôr by som sa zameral na zlepšenie presnosti rôznymi opatreniami, ktoré však bohužiaľ nemajú pri súčasnom vedení mesta už politickú priechodnosť. Pri rekonštrukcii električkovej trate zriadil spoločnú zastávku Vodná veža abus + električka a na Moste SNP zriadil združenú prestupnú zastávku abus + tbus + električka.
Odpovedať

Solider

#28 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne 2
Reakcia na: Petto #27:
V živote som tam nebol, rovnako ani v Detskom centre na Dostojevského rade 😂 Pokiaľ ide o špičku, tak samozrejme s cyklopruhom na nábreží je toto nerealizovateľné.
Odpovedať

Petto

#27 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #26:
Jaaaj pises o obojsmernom zokruhovani. To uz znie lepsie. Ale vieme o poobednej spicke na nabrezi. A rano opacne.

A Mondieu mas oblubeny podnik ? Ked ti tam svieti. 😁
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#26 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #24:
Nie. 40 by pokračovala z Nového SND ďalej cez nábrežie, Zochovu, Hodžko a Štefánikovu na Hlavnú stanicu. A to isté aj opačne.
Odpovedať

3pa3ck3

#25 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Petto #24:
Prečo? Veď okruh by bol HS - AS - Malá scéna - Most SNP - HS a obrátene
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

#24 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 3
Reakcia na: Solider #21:
A potom budu odkazani z Niv k HS len na 21 ? No to mi nepride dobry napad. A na Soltesovej cez vikend bez obsluhy ?
Odpovedať

david11

#23 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: Solider #22:
Preto by sa tam pri dvojlinku hodila L7. Pokryla by špičky čo tam sú dosť využívané. Oproti minulosti sa tá lokalita dosť zmenila. Predtým 3 vežiaky a koniec PKO , kde bol nával tak 4x do roka.
Teraz navyše River park a Zuckermandel.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

#22 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: SGP135 #18:
Výlukový variant linky 1 cez tunel a nábrežie sme tu mali už viackrát a pár ľudí to odvezie cez špičku, ale mimo toho to je len prevážanie vzduchu.
Odpovedať

Solider

#21 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #15:
Práve preto dáva zmysel zokruhovanie linky 40.
Odpovedať

david11

#20 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: SGP135 #18:
O Chatamovi sme si tu písali, že sem chýba chýba linka od Zochovej - Obchodnej. Vznikol tam dosť významný cieľový pracovný bod.
V špičke je absolútne nespolahlivá L31,39, ktorá to pokrývala doteraz. (Prestup zo stanice..)
Odpovedať

Ma178rek

#19 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Len teda čakal by som že pri takejto výluke ktorá trvá skoro 2 mesiace zmenia dočasne mapku aj tu ..
Odpovedať

SGP135

#18 Ohodnotiť kladne 6 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: david11 #17:
V čase keď cestujú ľudia na stanicu to za 14 minút teda nedáva. Zväčša to ide aj cez 20 minút.

Uvidíme aké bude využívanie 1, keď sa to trocha "utrasie". Dosť ma včera prekvapilo koľko ľudí nastupovalo na Moste SNP a pri Chatamovi, takže ten počet cestujúcich ani nemusí byť nejaký dramatický.
Odpovedať

david11

#17 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Inak zo Šafka na stanicu to je teraz až 21 min. Čiže časom ľudia prejdú na L40. Tá to dá v ideálnom stave za 14 min.
Odpovedať

david11

#16 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #15:
No a a patrilo by sa osadiť aj terčíky pre L1 na výlukovej trase.
Odpovedať

Ma178rek

#15 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: anvi #14:
Minimálne spojenie most SNP-Stanica resp nábrežie- Obchodná je zaujímavé..

Jedine čo tomu spojeniu chýba je rýchlosť ..
Odpovedať

anvi

#14 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Nová dočasná trasa 1 je celkom zaujímavejšia zo záberom väčšej obslužnosti cestujúcich, len neviem či aj dispečersky.. Už len výhybky prispôsobiť novej trase na nevyužívaných odbočeniach
Odpovedať

Petto

#13 Ohodnotiť kladne 8 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: pharel #12:
Ano , nemohla. Chybalo by spojenie hlavne z Obchodnej . Nova dnesna trasa zachova ako tak spojenia v starej trase hoc s dlhsou trasou.
Odpovedať

pharel

#12 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 5
Akoze nemohla ta linka 1 ist takou okruznou trasou ze by zo Safka isla smer Spitalska, Vazovova, Blumental a na stanicu?
Odpovedať

810zssk

#11 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #10:
Jasné, to by bola hlúposť. Môj cieľ bol práve obslúžiť zastávku Centrum ako významný zdroj dopytu.
Odpovedať

Vladimír

#10 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #6:
Už rozumiem. Ja som Tvoj pôvodný príspevok pochopil tak, že zo Šafka priamo po Dostojevského rade na Nivy.
Odpovedať

david11

#9 Ohodnotiť kladne 5 Ohodnotiť záporne
No centrum by mala N61 určite povymetať. Aspoň minimálne okruhom cez Cintorínsku a Dunajskú.
Odpovedať

810zssk

#8 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #7:
Áno. Ako som písal, N61 sa točí po dvoch hodinách takže vyjazdiť by sa to stihlo.
Odpovedať

Ma178rek

#7 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #6:
Akože motak hej??? Že od Niv by šla po svojej trase
Z Dunajskej by šla doľava na Šturovu, odtiaľ po nábreží a na Hodžovo námestie???

Opačný smer z Hodzka smer nábrežie, za zastávkou NLŠ po električkovom páse odbočiť na Šturovu
Tak si to predstavuješ??
Odpovedať

810zssk

#6 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Vladimír #5:
Ako? Vynechaná by bola jedine zastávka Suché mýto ktorá by bola bezbolestne nahradená Hodžkom. Od Centra by to išlo po bežnej trase.
Odpovedať

Vladimír

#5 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #1:
V Tvojom variante výlukou zasiahneš o jednu zastávku viac (29. augusta/Ondrejský cintorín).

Nevravím, že sú to kľúčové zastávky, ale rozumiem, že aj toto môže byť hodnotiace kritérium pri hľadaní výlukovej trasy.
Odpovedať

Ma178rek

#4 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #3:
Jaj to ma nenapadlo 😅
Odpovedať

810zssk

#3 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Ma178rek #2:
Po Staromestskej a nábreží...
Odpovedať

Ma178rek

#2 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: 810zssk #1:
Akože cez Tunel??? No pokiaľ viem pravidelná doprava cez Tunel nemôže chodiť...
Odpovedať

810zssk

#1 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Nebolo by pri N61 lepšie ju viesť podobne ako L1? Vzhľadom na to že ako jediný nočák má dvojhodinové kolá by sa to v kľude dalo vyjazdiť.
Odpovedať