Dúbravkou prešiel autobus bez vodiča

Nešlo o testovanie autonómneho vozidla, ale o nekontrolovanú jazdu.

4. mája 2018 sa v ranných hodinách v Dúbravke odohrala kuriózna nehoda. Autobus SOR NB 18 #4234 jazdiaci na linke 83 o 5:25 zostal stáť s poruchou na zastávke Pekníkova smerom dolu svahom. Cestujúci aj vodič vozidlo opustili, pričom podľa našich informácií sa pri odpájaní vozidlových batérií o 6:00 dal autobus samovoľne do pohybu.

Podľa očitého svedka autobus nekontrolovane prešiel dole Drobného ulicou v protismere, po viacerých chodníkoch a tiež cez frekventovanú križovatku so Saratovskou ulicou, po ktorej jazdia električky. Vozidlo zastavilo po 350 metroch jazdy v zeleni za križovatkou Drobného – Trhová. Veľkým šťastím je to, že si jazda nevyžiadala žiadne zranenia osôb. Menšie materiálne škody sú na autobuse, dopravnom značení a mestskom mobiliáre.

Podobná nehoda sa v Dúbravke stala pred 15 rokmi. Vtedy bez vodiča odišla električková súprava T6A5 #7927+7928 z obratiska Pri kríži. Aj v tomto prípade sa akoby zázrakom nikomu nič nestalo napriek tomu, že súprava dorazila až k zastávke OD Saratov. Materiálne škody však boli podstatne vyššie. Okrem opravy zdemolovaného zastávkového prístrešku si vtedy nehoda vyžiadala aj náročnú opravu oboch vozňov.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Slovné spojenie "Ušiel mi bus" takto dostalo úplne nový význam. ?
Reakcia na: the-second #59:
No však odpojiť elektricky = premostiť vzduchom. Už si rozumieme.
Tie tlačidlá si pamätám...
Reakcia na: S499.1023 #58:
Skor to vidim tak, ze ventil rucnej brzdy sa dal odpojit elektricky.
V ramci homologizacie by tiez bolo zaujimave zistit, ako mohlo prest prevedenie nudzoveho otvarania dveri zvonka. Tlacidla neboli nijako zabezpecene, stacilo ktorekolvek stlacit a vzapati sa otvorili vsetky dvere.
Reakcia na: the-second #54:
Čiže premostil ventil ričnej brzdy? By som chcel vidieť vzduchovú schému a spýtať sa na homologačnom orgáne, ako to mohol schváliť? Najmä ak sa vtedy hralo na schvaľovanie po štátoch.
Reakcia na: Mike #56:
Original pri dodani odpojil aj rucnu brzdu. Viem to uplne presne, nakolko som niekolko originalov mal moznost vyskusat v praxi.
Reakcia na: the-second #54:
No to je to, že niektorí tvrdili, že ten vypínač v IK 435 mal iba zrušiť účinok elektrickej brzdy pri otvorených dverách a keď to ruší aj účinok ručnej brzdy, že to je už dielenská úprava. Ale iní vodiči tvrdili, že to bolo tak od dodania originál, a že až následne v dielni to na niektorých vozoch upravili tak, že tým prepínačom sa účinok ručnej brzdy nedal nijako vypnúť.
Reakcia na: ratataj #52:
Ale ku koncu životnosti ik 4xx to už bolo rôzne pozapájané, a to červené vratné tlačidlo na niektorých vozoch "zrušilo" aj účinok ručnej brzdy.
A zasa to prepínacie žlté tlačidlo spôsobovalo na jednom nemenovanom voze takú poruchu, že aj keď to mala byť "parkovacia" elektrická brzda, tak na danom voze keď bola kombinácia ručná brzda + stlačené tlačidlo elektrickej brzdy + Neutrál na klávesnici, tak voz nebol zabrzdený a vo svahu sa hýbal. "Majiteľom" toho vozu to odmietli v dielni riešiť, lebo že takú kombináciu v bežnej premávke nikto nedá.
Reakcia na: S499.1023 #49:
On ten zazracny vypinac naozaj existoval. Sice neodblokoval akumulacnu pruzinovu brzdu, to znamena, ze ked nebol vo voze natlaceny vzduch, nepohol sa. Ak vsak bol v sustave dostatocny tlak, vedel odpojit aj rucnu brzdu. Neskor zapojenie prerabali tak, ze odpojil iba elektricku, zastavkovu brzdu. A nakoniec to cele vylepsili tym, ze sa predne dvere nedali zavriet zvonka, pokial nebola rucna brzda zatiahnuta.
Zahadu stlaceneho vypinaca vysvetluje napriklad bezna prax niektorych vodicov. Po prve, zlozeny cestovny listok vlozeny co onoho carovneho vypinaca tak, ze bol v zapnutej polohe, umoznovalo im to odchod zo zastavky bez uplne zavretych dveri. Po druhe, pruzinka vo vypinaci sa lubila castym pouzivanim opotrebovat a vypinac sa tym padom nevracal do povodnej polohy.
Reakcia na: shaggy #50:
na IK 4XX to bolo tlacidlo cervenej farby na lavom panel. a nesluzilo na odbrzdenie rucnej brzdy, ale na to, aby v pripade poruchy dveri vedel vodic nudzovo odbrzdit zastavkovu brzdu a prist do vozovne. na IK4XX bola zastavkova brzda zavisla na dverach) . co bola mimochodom celkom otravna zalezitos. pretoze to tlacitko bolo vratne, , teda ked ho vodic nedrzal, vratilo sa hned spat a zastavkova brzda sa aktivovala, a to pri akejkolvej rychlosti. cize ten voz sa jenducho nemohol pohnut pre poruchu vypinaca ak bola zatiahnuta ruccna brza, nakolko su to dva na sebe nezavisle systemy. IK4XX mali aj extra tacidlo zltej farby, nevratne, ktore aktivovalo elelktricku brzdu napriklad na krizovatke bez otvorenia dveri. v tomto pripade ze voz usiel to skor vidim tak ze rucna nebola zatiahnuta a vodic sa spolahol ze sak som stacil tacitko ( oranzove ) a nechal otvorene dvere.
a len doplnim ze podobne tlacitdlo na vyradenie elektrickej brzdy maju aj urbany / citelisy, akurat tam staci aby sa voz pohol, potom to uz netreba drzat.
Bolo to davno,myslim ze vypinac bol vlavo pod oknom,pri odblokovani sa stale musel drzat prstom.V pripade samovolneho pohybu v noci samozrejme islo o tech. poruchu tohto vypinaca.
Reakcia na: sisinka1 #48:
V prvom príspevku sa píše o vypínači na prístrojovke, ale v druhom ho už nespomínaš.
Ak tam bol, je nejaká fotka/popis, že niečo také existuje?
Ak sa ten autobus pohol sám v noci, tak očividne ten vypínač nemohol nikto stlačiť a išlo o technickú poruchu, nie?
Reakcia na: sisinka1 #48:
Pod vplyvom zázračného vypínača?
Ikarus 415,otvorene dvere,zatiahnuta rucna brzda,na klavesnici D,a na nase prekvapenie sa voz asi po 10 sekundach pohol.
Reakcia na: sisinka1 #44:
Ako môže vypínač odblokovať akumulačnú pružinovú brzdu? Opäť urban legends.
Reakcia na: Mike #35:
A neskúsení, ktorí nie sú úplne blbí, tiež.
Reakcia na: Viliam22 #32:
1) Zaparkovaním vozidla.
2) Ručnou brzdou.
3) Ručnou brzdou.
Podla vsetkeho nezatiahol rucnu brzdu.Stalo sa mi,ze pri poruche zast.brzdy sa mi voz pohol aj pri otvorenych dverach,ale pri zatiahnuti rucnej voz stal.Jedine tzv.nove ikarusi mali vypinac,na pristrojovke,ten odblokoval vsetko,aj rucnu brzdu.Na 1.kolone vodic vecer odstavil voz,ten sa v priebehu noci pre poruchu toho vypinaca pohol a nabural do pred nim stojaceho vozidla.Velke stastie,nic sa nestalo,drzim palce.
Reakcia na: VLK #42:
Však ja som písal o ručnej brzde a že nechápem, prečo ju nevyužívajú. Či je to iba obyčajná lenivosť, alebo totálna ľahostajnosť.
Reakcia na: shaggy #36:
zastávková brzda nie je všeliek, je to pomôcka... a hlavne skúsení (z otvoreného vodičovho okienka vetrom ošlahaní) vodiči to vedia, nakoľko pri TEDOMe sa občas stáva, že zastávková brzda nefunguje (okrem iných vecí), alebo pri hrbatej SORke zopne cca. 4 sekundy po otvorení dverí (čo znamená nepustiť pedál brzdy hneď po otvorení dverí, lebo bude zle). Kto jazdí na starších vozoch (KAROSA...) kde sa o zastávkovej brzde ani nechyruje, ten má IBA ručnú brzdu. A v starších vozidlách boli také ružové nálepky, aby vodič pred opustením pracoviska zatiahol ručnú brzdu...
Reakcia na: P1X3L3310 #33:
Velice ochotný košický prístup. ?
Reakcia na: sk4ever #37:
Pre mna je to automatika, ktoru by mal mat zauzivanu kazdy vodic od autoskoly. Rovnako ako to ze ked blikaju cervene svetla, tak na prieceste neleziem. A predsa denne vidime kaskaderov.

Pre mna nepochopotelne...
Reakcia na: sk4ever #38:
Aj som si myslel (z toho, čo som videl na obrázkoch pri kamiónoch/autobusoch).
Ja proste nepochopím, prečo nevyužívajú nástroj, ktorý nie je zložitý na použitie, nijak ich neobmedzuje a za zlomok sekundy môžu predísť veľkému nešťastiu.
Ale to je rovnaká "logika" ako pri robotníkoch na stavbe, ktorí ignorujú niektoré bezpečnostné predpisy a potom sú všetci prekvapení, keď im to utrhne hlavu.
Reakcia na: shaggy #36:
Je to jednoduchsie, ako mechanicka rucna v osobaku
Reakcia na: dupe #30:
Ja nehovorim od stola. Ja zatahujem rucnu aj ked sa len podvihnem zo sedadla zrkadlo nastavit. A tiez som mal nejednu krizovu situaciu. Podla mna uradovala hlavne neskusenost. Vsetko co tu prezentujem je len moj osobny nazor a ano bohuzial chyby sa stavaju. Je ale ine ked ju urobi uradnik a ine ked vodic autobusu. Je to narocna a zodpovedna praca a mnohi si to bohuzial neuvedomuju natolko, ako by mali. Vidim to takmer denne.
Reakcia na: dopravak88 #34:
To znie dosť strašidelne (opustenie vozidla bez zatiahnutej ručnej brzdy).
Je mi jasné, že ani tento to neurobil úmyselne, ale zišiel by sa jeden exemplárny trest, aby si uvedomili, čo svojou nezodpovednosťou môžu zapríčiniť.
Nie som vodič autobusu, ale predpokladám, že zatiahnutie ručnej brzdy (pokojne aj na tej križovatke) nie je náročnejšie, než na bežnom aute.
Je vôbec dôvod, prečo to nerobia?
Reakcia na: Viliam22 #32:
Skúsení vodiči (teda čo viem na abus a tbus) vždy pri opustení kabíny dajú ručnú brzdu. Pri akejkoľvek príležitosti.
Reakcia na: Viliam22 #32:
Nijak. Na vlastne oci som videl ako vodic po zacviku isiel pomoct nastupit matke s kocikom a nezabezpecil vozidlo rucnou brzdou. Co ak by sa vozidlo pohlo ked cestujuic nastupuju... brrr...
A naopak som si vsimol - niektori vodici aj ked stoja na krizovatke a idu sa napit, tak daju rucnu brzdu lebo ak by nieco, tak nemozu okamzite zasiahnut.
Reakcia na: Viliam22 #32:
1) 2) 3) - plošina nefunguje, musíte si počkať na ďalší spoj
Otázka pre znalých: ako vodič zabezpečí vozidlo 1) električku 2)trolejbus 3)autobus s cestujúcimi keď ide napr. pomôcť s nástupom vozičkára?
Na druhu stranu, neviem si ani predstavit, co musel prezivat vodic, ked sa mu rutil autobus dole kopcom....
Reakcia na: sk4ever #28:
Nejdem na nikoho ukazovat prstom.
V historii padli moderne velke dopravne lietadla kvoli tomu ze posadka sa zacyklila pri "vymene ziarovky" ked riesili ze ci je zla ziarovka, alebo poistka. Tolko sa venovali problemu az zabudli na automaticku banalitu. A povedzme si ze posadka mala uplne iny vycvik.

Od stola, po boji je kazdy general. Ale v zapale boja... Viem si velmi lahko predstavit ze sa chyba stat moze, aj ked podla vsetkych predpisov by k nej dojst nemalo.
Reakcia na: Solider #21:
Mam taky pocit, ze na sorke sa to da odpojit len mechanicky a je to niekde pod deklom zasrobovanym. Urcite sa to da oklamat aj v dverach. Ale to vsetko je uloha pre dielnu, ktora tam este nebola.
On neodpajal baterie, aby sa pohol. Ale aby restartoval cely system v nadeji, ze to pomoze. Ono to casto pomaha na tarifny system a elektroniku. A za vyskusanie nic nedas..
Oni to potrebovali dostat prec, nie na zastavku drobneho.
A dostali to prec. Na Drobneho. 😃
Reakcia na: dupe #27:
Aj keby v autoskole neabsolvoval, tak v ramci oboznamenia s vozom ti ukaze aj ovladacie prvky.
A nevieme, kde robil autoskolu.
Logické to nie je. Nemozes opustit miesto vodica bez zatiahnutia rucnej brzdy.
Chybu urobil ten, co opustil miesto a nezabezpecil vozidlo.
Vinny je zacvikar, ze si to minimalne neskontroloval, ked odpajal baterie.
A urcite vedel kde je rucna brzda, ked vedel kde je hlavny odpajac baterii.
Reakcia na: Ibiza #24:
Predpokladam ze bol vodic so zacvikarom tak zabrati do riesenia problemu s dverami / parkovacou brzdou ze si ani neuvedomili ze rucnu brzdu nezatiahli. Je logicke ze ked sa dlhy cas skusam s vozom pohnut, nebudem podkladat klin a zatahovat rucnu brzdu.
Napadla ma ja druha moznost, ze obaja predpokladali ze rucnu brzdu zatiahol ten druhy.

Opravte ma ak sa mylim, ale:

a. Zacvikar absolvoval autoskolu a vlastni vodicsky preukaz skupiny D
b. Zacvikar absolvoval interne skolenia, na ktorych sa uci ze pri odstaveni vozidla treba okrem rucnej brzdy podlozit koleso aj klinom. Starsi vodici ho mozno ucili aj vytocit koleso k obrubniku a opriet sa o nho (chapem, voz stal kvoli parkovacke, nedalo sa o obrubnik opriet)
c. Pocas zacviku sa vodic hlavne zoznamuje s trasou a so zvlastnostami jednotlivych typov vozov. Predpokladam, ze absolvoval cvičné jazdy na autoskolackom NB 18 #8011 a vie kde je rucna brzda


Reakcia na: Ibiza #24:
Ziadny ucen. On je vodic. Zacvik je len na opoznanie liniek. Dispecer ti takmer vzdy poradi odpojit baterie. Nikdy sa ta nepyta, ci si zatiahol rucnu brzdu. To by mal vediet uz z autoskoly.
Mozno jemne na polemiku je, kto soferoval a opustil nezabezpecene vozidlo. Lenze ked s nim manipuloval on, uz to bola jeho zodpovednost. Mal si vsetko skontrolovat. Bohuzial.
Moze dakovat bohu, ze sa nic nestalo a obisiel iba s pokutou.
len by ma zaujímalo, na ako dlho je tento prototyp autonómneho SOR-u zapožičaný na testy do Bratislavy ....
By ma zaujimalo kto je vinny?

1) vodic, ktory nechal ucna sameho pri voze
2) ucen, ktory (z nevedomosti) odpojil bateriu
3) dispecer, ktory dal ucnovi pokyn na take nieco
4) vsetci traja
Reakcia na: pe7err #22:
Už je to aj upratané, vidno len stopy na trávniku a ešte jednu zvalenú značku.
neviete prosim ci uz odtiahli ten autobus alebo este sa mozem ist pozriet na tento ukaz? 😃
Reakcia na: Jadran #19:
Ak sa jednalo len o poruchu štvrtých dverí, nedalo by sa to teoreticky vyriešiť vypnutím blokovania rozjazdu a manipulačným presunom na ďalšiu zastávku v rovine (Drobného)?
Reakcia na: BMko #18:
Vďaka za objasnenie. ?
Reakcia na: Solider #12:
Je. Napríklad Hlavná stanica. To že to nikto nerobí, je už iná vec - tam sa to dá aspoň oprieť prednou nápravou o obrubník.
S praxe ako sofer autobusu poviem len jedno. Ak sami blikaju smerovky alebo trubi truba prerusovane pri vypnuti bateriek, znamena to len jedno a to, ze autobus nemal zatiahnutu rucnu brzdu a stal len na zastavkovej brzde, ktora potrebuje elektricke napatie s baterie. Klakson a vystrazne svetla maju tkz nudzove napajanie na bateriu. Zazil som niekolko takychto nehod a ktore skoncili aj tragicky.
-Synečku a kam tak hrozně pospícháš, to už nestihneš...
-Já musím babi, já sem řidič!
Obrovske stastie mal ze ani zaparkovane auto netrafil. Normalne nechapem ?

BTW vodic je chlapik v modrom co na videu cupita za autobusom?
Hehe na tej ulici bývam. U nás je vážne možné asi všetko ☺
Reakcia na: Melange #13:
Nebol tam Eugen ?
Reakcia na: 7ross7 #8:
Len mi tam chýba otázka: "A toto sa jak zas podarilo?"
? ?
Reakcia na: richi78 #11:
A nie je pri odstavovaní vozidla v kopci aj potreba založiť kolesá klinom?
Osobne si myslim ze to nechal na zastavkovej brzde.. ako velke stastie fakt !
Reakcia na: Osky #9:
Tiež divné...
To aj pri odpojených batériách fungujú výstražné smerovky? ❓
Repete? ? https://imhd.sk/ba/galeria-media/104/dopravne-nehody-vyhladavanie/5606/Hrozivo-vyzerajuca-poloha-7927-7928

Cim je inak Dubravka tak specialna, ze tam skusaju samojazdiacu elektricku ci autobus? ASpon ze neskusia aj trolejbus 😛
Toto sci-fi sa fakt podarilo ?
Reakcia na: Ibiza #3:
nebola
" po odpojení vozidlových batérií o 6:00 dal autobus samovoľne do pohybu."

To už tam bola dielňa?
A niekto mi tu tvrdil, ze prve jazdy busov bez vodicov sa budu skusat v Bratislave najskor o 25 rokov.?
Neskutočné šťastie!!! ? Ešte sa aj presne trafil do medzery medzi autami... No neskutočné! Toto mohlo skončiť BRUTÁLNOU tragédiou! len si predstavte, že by šla električka napr.