Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Závisí aké ETCS by tam bolo. Pri L1 platí cca to čo píšeš (aj keď infill tam je, ale neviem či aj na tejto koľaji a ak áno, kde). Pri L2 by to malo vlak zastaviť alebo sa minimálne správať tak že rušňovodič by bol upozornený že možno robí chybu.

Zrážka vlakov pri Pezinku – súhrn aktualít:

Fico hovorí po nehode o ďalšom ľudskom zlyhaní
jeden z vlakov nemal systém ETCS, ktorý mohol nehode predísť
dopravcovia žiadajú jeho rozšírenie, aj teraz zabránil horším dôsledkom
minister dopravy Ráž ponúkol demisiu, Fico ju odmietol
premiér vyzval na okamžité odvolanie vedenia ZSSK
cestujúcich odškodnia, vláda bude rokovať o kompenzáciách
v nemocniciach včera skončilo 79 ľudí, troch operovali
šéfovia železníc odmietajú, že išlo o systémové zlyhanie
potvrdili, že vlak vychádzajúci z Pezinka prešiel na červenú
oprava trate potrvá tri až štyri dni, vlaky budú meškať
polícia začala trestné stíhanie za všeobecné ohrozenie

https://dennikn.sk/minuta/4959958/

A keby ten dunihlav mobilnú časť ETCS mal, ako by to v praxi v tom Pezinku prebiehalo? Vysvetlite mi to niekto ako úplnému laikovi, prosím. Vychádzam zo špekulácie, že fíra si privlastnil "voľno", ktoré v skutočnosti patrilo tomu Tatranu. Ak rozumiem správne, pri ETCS L1 nič také ako prenos kódu do rušňa nie je. Čiže v momente, keď sa fíra rozhodol odísť, žiadnu informáciu navyše by oproti súčasnosti nemal a mohol sa pomýliť úplne rovnako? Informáciu by "dostal" až v momente prechodu cez balízu, ktorá je niekde pred odchodovým návestidlom? Alebo je v Pezinku nejaký infill? A čo by sa v momente prechodu cez balízu vlastne stalo? Plná brzda? Stihol by vôbec zastaviť skôr, než by vošiel do dráhy tomu Tatranu? Alebo by nejakou zníženou rýchlosťou mohol dokonca pokračovať?

Aj to sa spomínalo z nehody Jabloňov nad Turňou výhybňa pri Tuneli

V tom prípade by ale mali odškodniť aj cestujúcich zo zrážky pri Rožňave. Či cestujúci na východe sú menejcenní?

Chyba rušňovodiča bola určite toho Rexu, komumikácia zlyhala?

Chcú odškodniť cestujúcich z nehody a MinDop Ráž chce podať demisiu niekde som čítal.
Opravujem: súpravy nehody sú v PK a lokomotíva opičiak je na odpis, sú tam i prac. vozne s Bardotkou

Po nehode odstavené v Rači Ex620 a v PK Rex1814meškania na trati

Odrieknuté osobáky medzi PK a BA, R a Rex stoja ako osobáky.

Na trati Svätý Jur - Púchov pred zavedením ETCS iný prenos návestí nebol

to je tak, ked sa bezhlavo vypol a zrusil lokalny zabezpecovac pri instalacii etcs.... pritom viacere zeleznicne spravy prevadzkuju paralelne obe vedla seba na rovnakych tratiach.....

Žilina – Čadca je autoblok s prenosom návestí, Bratislava-Rača – Žilina je automatické hradlo bez prenosu návestí.

Presne tak. Žiadny prenos kódu, akékoľvek video pozrieš na YT z úseku BA-ZA, nie je tam prenos kódu.

Rozumiem tomu správne, že čo nemá ETCS, to na Slovensku medzi Svätým Jurom, Žilinou a Čadcou nemá ani prenos návesti na stanovište?

To by bola asi vacsia harmonika pri zrazke

Rex 1814 údajne odišiel z Pezinka aj napriek červenej na návestidle.

Asi novinár usúdil, že to musela byt čelná zrážka, keďže rex má kabínu na oboch stranách

Mne to vychádza tak, že REx vyšiel zo stanice PK skôr, než ho Ex predbehol. Prečo, to by malo ukázať vyšetrovanie.

Pravda, oba vlaky smerovali do Bratislavy. Chybný popis jedného spravodajského portálu sa rozšíril medzi ostatné...
Každopádne, posledné info z mapy ŽSR:
REx 1814 príchod PK 19:26
Ex 620 prejazd PK 19:28
Zaujímalo by ma, ako je možné, že sa REx ocitol pred Ex...