Diskusné fórum › Dispečerské fórum

aha, povedal si to predo mnou

A už zrejme aj obnovené

prerušenie na 4 linke na križovatke, 4 linke cez Blumentál a Americké námestie nebude obsluhované, ale myslím si, že rušenie už skončilo

DPB: Linka 4: obojsmerne prerušená premávka na Krížnej. Premáva cez Vazovovu, Blumentál, Americké námestie. Neobslúži zastávky Americké námestie (C a D).

Bus pruh na nabrezi od Botanickej az po autobusovu stanicu by prispel k ulahceniu zivota blavakov viac. Cyklopruh mohol byt na chodniku na nabrezi.

Presvedcte ma o opaku.

L50 ti naberie meškanie od Auparku ešte na Einsteinovej a prejazdom cez most SNP. To je bežná ranná špička, ktorá bola aj pred reorganizáciou nábrežia. Takže to, že mešká na zastávku Most SNP nemôže cyklopruh. To isté pri L70 z Biskupíc, ktorá chytá meškanie na Slovnaftskej, krátkom úseku R7 a Bajkalskej. Takže na Šafko už príde s nákupom, za ktorý tiež nemôžu cyklopruhy. Tie meškania sú v takých minútach, že tá 1-2 min. prejazdom po nábreží to už nezaváži.
Príde mi smiešne ako sa tu pretláča mantra, že autobusy jazdiace po nábreží odrazu začali meškať. No skutočnosť je taká, že tieto linky na to nábrežie prišli už s meškaním a značným a to platilo aj pred tou reorganizáciou pruhov.

1. Lebo cestným správnym orgánom na tebou navrhovaných úsekoch nie je mesto
2. MHD by to určite pomohlo, avšak zápchy IAD by aj tak všetko upchali

Lebo miesto bielej farby kúpili oranžovú ktorou namalovali kruhy na SNP a zelenú ktorou namalovali križovatku na Vazovovej a Mudroňovej.

Viem, chodím ňou takmer každý deň, ale dnes to bol extrém. Inak 37 síce od augusta 2023 pekne posilnili a konečne je nejaký normálny interval aj do Záhorskej ale zároveň strašne osekali vyrovnávací čas v ZB na iba 4 minúty. Predtým bola v špičke pauza v ZB cca 15-20 minút, teraz to chodí úplne náhodne aj v opačnom smere poobede.

Dalšía vec: nerozumiem prečo mesto nespraví buspruhy od Zoo po Patrónku a od Habánskeho Mlynu po Zoo keď sú tam 2 pruhy v každom smere

ale tam aspoň viem prestúpiť na električku, keď stojím v zápche medzi Záhorskou a Lamačom tak nemám inú možnosť....

Dneska som mal moznost cestovat
50/x 3347
4/× 7301+7302
A Zopar foto co som stretol za par starsich dni

Ale dnešný stav je úplná nádhera oproti tomu čo bolo posledné dni

A preto som rad,ze v Stupave uz nebyvame. Od roku 2021. 5 rokov stacilo.. najviac sa to dopravne zacalo trhat v 2018 az 2019. Covid mierne uvolnil cesty, ale potom sa to vratilo.. a teraz len zhorsuje a zhorsuje Vsetci developeri bombasticko reklamuju pohodicku, perfis byvanie a tam to konci. Zapadna cast pokial nerozsiria cestu medzi ZH a Lamacom bude stratena v zapchach. Lamac si to odnesie ako sucast "potrubia" na ceste.. teda uz si to odnasa. Staci karambol na D2 a je v prdeli skoro 3/4 BA dopravne z toho.. Ten tunel Karpaty mal davno byt.. A vzhladom na rozsirovanie Borov a ine projekty v okoli uz duplom..
Pritom v Stupave bolo paradne, len....

Tretia koľaj medzi HLST a DNV bude až po roku 2050, musíme byť realisti. 2030 bude maximálne nová verzia štúdie uskutočniteľnosti.

veď to, tu krásne vidieť že preferencia MHD v tomto úseku išla bokom a pritom sa to dalo spraviť úplne inak...

To je tak, keď sa rozmýšla na 5r. dopredu.. Od Lamača sa pred húfnou výstavbou ako tak stíhalo tak sa povedalo, že tunel pod Karpatmi netreba Sitina spasie všetku dopravu a teraz tu máme výsledok ako pred výstavbou R7 od Šamorína..

V úseku pred úžasným cyklopruhom, kde magistrát neviem ako vypočítal predĺženie jazdnej doby iba o 15s. denne meškajú aj všetky ostatné bus linky. 10-20 min. záleží od dĺžky kolóny pred zúžením.

Tak už prišlo k zmene a je to opäť vyznačené ako bežne. Teda červená a zelená.

Západná časť mesta na tom bude z roka na rok horšie a horšie. Tu žiaľ prešľapuje mesto a štát na mieste. Ani jeden projekt, ktorý by čiastočne uvoľnil tie komunikácie sa nehýbu. Teda či už ST alebo Karpaty. Ešte železnice by to mohli poriešiť čiastočne cez záchytné TIOPy. Ale to by museli investovať do skapacitnenia infraštruktúry v západnej časti mesta úplne inak ako to čo predvádzajú teraz, že nevedia rozbehnúť v termíne ani ten jeden TIOP Bory. O tretej koľaji medzi HLST a DNV môžeme iba zatiaľ snívať, keďže toto bude na programe ich investícií možno po roku 2030. Takže môžeme teraz zabudnúť aj na nejaký normálny takt 15 min. regiovlakov S. To už by bolo snáď zaujímavé aj na prepravu skrz mesto zo západu na východ vlakom ako autobusmi, ktoré uviaznu aj tak v niekoľko desiatok minútových zápchach.