Diskusné fórum › Dispečerské fórum

e #107344 Majo
- Musim Ta poopravit, dispecer sice nemoze hlasit na dialku informacie do vozidla, v tom mas sice pravdu, ale vynimkou je to co pocul Peon. Niektore K2Sky ako iste vies aj sam, maju 2 tlacidla na pouzivanie mikrofonu. Jedno sluzi ako vysielacka na komunikaciu s dispecingom a druhe sluzi ako vysielanie vodica do vozidla. A prave toto druhe tlacidlo pouzil zrejme vodic danej 13ky, v case ked DD vysielal oznam cez vysielacku. Tym ze to vodic pocul, zatlacil druhe tlacidlo na vysielanie do vozidla a tym to poculi aj cestujuci, ale samozrejme v zlej kvalite, nakolko reproduktor od vysielacky je daleko od mikrofonu.

- Co sa tyka vodicakov a skoly, dispecer musi mat opravnenie na vsetky typy vozidiel a samozrejme minimalne strednu skolu s maturitou akehokolvek zamerania.

- Rozhodne nenakodujes do palubaku cokolvek, iba to co je tam nahrate ?

11.9.2010 podla poradia:

83 - 2846, 2847, 2843, 2842, 2849, 2850, 2844, 4841, 4235
95 - 4239, 4233, 4223, 4240, 4236, 4878, 4839, 4817
98 - 4225, 4238, 4227, 1628, 4234, 4232
99 - 3411, 3413, 3418, 4505, 4510, 3408

Dispecerovanie nie je podmienene ziadnou konkretnou skolou.

Tak SPŠ dopravná je u dispečerov podmienka?

Keď to umožňujú všetky električky s akustickým hlásičom, vzťahuje sa to aj na všetky autobusy a trolejbusy takto vybavené?

možno ani netreba stačí keď vylezie kúsok hore a potom si to odcúva cez výhybku naspäť - v prípade 16tky už na tom mieste taký pokus bol ?

Dnes (11. 09. 10) ráno:
68 - 4902/5, 4873/6
88 - 1212/3
99 - 4505/4

Moze, ale nie s cestujucimi, zabudol som to doplnit, sorry.

Na 65-ke včera (10. 9.) až tri Tam Busy - 3700/5, 3702/7, večer som videl aj 3703 (mohlo sa jednať o ZV).

Re #107314 Tam-bus: Tak načo to tu oznamuješ, keď to súdiš podľa katalógu? Každý, koho to zaujíma, si to tam nájde.

Re #107316 kubo_99: Ak tam je niečo nepotvrdené, tak určite nie odo mňa. Ale keď nenapíšeš čom konkrétne tam je nesprávne, zbytočne tliachaš do vetra.

Re #107324 AAA: Mňa nie, ja tam nepracujem. Budem sa smiať ešte viac. ?

Re #107332 Peon: Informačný systém vo vozidlách s tým nemá nič, tam si za pár sekúnd nastavíš čo chceš.

Re #107335 Peon:
1) Majú to všetky električky vybavené akustickým hlásičom, dispečer na diaľku hlásiť cez to nemôže.
2) Len naživo.
4) Pochybujem, že nejaký dispečer má vysokú. Stačí vodičák B.

Re #107340 810zssk: Zase si "múdry" ako rádio. Načo sa vyjadruješ k niečomu, o čom nemáš zjavne ani šajnu? Cúvať s električkou (aj súpravou dvoch električiek) môže vodič sám, bez asistencie hocikoho, žiaden predpis to nezakazuje. Ak si si to nevšimol, vzadu majú električky malý ovládací panel (zamknutý), ktorý obsahuje základné tlačidlá a prepínače (jazda, brzda, zvonec atď.).

poobede 2610 "klasika" 75/5, 2849 bol na 75/6

Re #107326 PVo: Takze ja teda vynimocne doplnim, co TeBeCe nacal:
- ono totiz cca o 18.40 h. doslo na konecnej Pri krizi k vzajomnej dopravnej nehode elektrickovych suprav liniek 1/5-7727+7728, do ktorej zozadu narazila suprava linky 1/6-7715+7704. Poskodenie vozidiel nebolo velke, 7728 dosla o zadne okno + mensie poskodenie zadneho čela, 7715 mensie poskodenie v lavej casti predneho cela, podla mojho nazoru nebudu dlho off

napr. tebou zarucene vyradena 4841? ?

Dat sa to samozrejme da, ale je to proti predpisom.

A môže (dá) sa to aj bez asistencie dispečera či inej poučenej osoby?

no ked vodic nerozumie technickym veciam, tak potom to tak dopadne ? cez vyhybku (nie zakrutu ? ) sa da cuvat uplne rovnako ako ist dopredu, akurat sa nesmie zacat cuvat, ak je polovica voza pred a polovica voza za vyhybkou (najlepsie prehodenou do opacneho smeru)....najskor treba prejst celym vozom za vyhybku a az potom zacat cuvat ?

Ja takýmto technickým záležitostiam nerozumiem. Vychádzam z toho, že moja mamina raz išla duplákom, ktorého vodič sa pomýlil - zle odbočil. Následne začal cúvať, pričom si vykoľajil druhý vozeň...

Nie, 6222 bol na poradí, 205/1. ?

1; To všetky K2S majú reproduktory vo vozidle na informovanie cestujúcich zo strany vodiča? Môže sa cez ne na diaľku pripojiť aj dispečer? Bo na 7124 to dnes vodič na 13-ke na Vazovovej využil, ale dosť nekvalitný zvuk išiel odtiaľ..

2; Na Hlavnej stanici dnes poobede dispečerka na električkovej zastávke ampliónom informovala o NAD. Neviete náhodou - dá sa to tam len naživo hlásiť ALEBO aj raz nahrať a potom zo záznamu púšťať? Neskôr poobede dokonca hore pred eskalátory na Hlavnej stanici dali aj červeno-bielu pásku.

3; Operatívne oznamy sa dajú vytvárať a tlačiť iba na Olejkárskej či aj na Hlavnej stanici? Dispečing pod Novým mostom ešte nie je v prevádzke? Kde ešte majú dispečeri terénne pracoviská?

4; Aké musí mať človek vzdelanie, aby sa mohol stať dispečerom? Jedine dopravné na Žilinskej univerzite? A každý dispečer musí mať vodičák na električku / bus /tro***us?

a v com vidis problem cuvania do zakruty? ?

Kym sa nerozpadne dalsi kusok trate?

1; A ak by sa aj nedalo otočiť pod Lafranconi, bolo by nereálne urobiť nadchádzku pod Nový most, kde sa to dá v pohode? A také to parkovisko na nábreží blízko tunela je momentálne použiteľné?

2; Ad foto update: S duplákom sa dá cúvať aj do zákruty? Či treba ho rozpojiť?

Re #107305 Mike: Tak to dúfam, že to tak bude, lebo dnešné provizóium (13 na ŽST Vinohrady s pochopiteľne redším intervalom, ale vnútri chvalabohu inverzným cieľom) + popri 2, 8 ešte aj 3 cez Kamenné nám. určite nie je efektívne.

Ale chápem, že tak narýchlo sa zrejme nedali zrealizovať prejazdy z 3 na 13 a opačne. A to skôr kvôli informačnému systému vo vozidlách alebo z iného dôvodu?