Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › Off-Topic Forum

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Default

Default

#114 Rate positive Rate negative 5
Reply on: 810zssk #113:
To je jedno.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
810zssk

810zssk

#113 Rate positive 2 Rate negative
Reply on: Default #112:
Asi ti nedošla správa že už sa to nevolá plošné testovanie, ale screening 😀
Reply
Default

Default

#112 Rate positive Rate negative 7
Post was removed because of off-topic content.
si

si

#111 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #110:
rezistor = odporova spirala 😃
skor by som predpokladal ze termostat v salone bude ovladat nizkonapatovym obvodom nejake rele a nie odpajat priamo silovy obvod (ale to je len moj tip)

masiny premavajuce pod striedavinou nemaju principialne problem mat na "palube" trafak a usmernovac (a nemali ani ked este polovodice boli v plienkach, tusim sa volakedy pouzivali nejake ortutove diody), aj pod striedavinou mas v kabloch pre vykurovanie medzi voznami 3kV jednosmerne
Reply
Ike

Ike

#110 Rate positive Rate negative
Reply on: si #109:
Furt zabúdam že 3kV mame DC. 😅 Ale 3kV nejde hádam k ovládačom. Predpokladám že je to nejako skrotene rezistormi ešte na vstupe do vozňa. A inak je aj obmedzenie vozňov na sústavy?
Reply Comment has been edited by the author.
si

si

#109 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #107:
transformator pri jednosmernom obvode ti fungovat nebude, musel by si to najprv rozkmitat...
a odporove spiraly nie je problem napajat aj priamo z 3 kV a taktiez z 1.5 kV, prepinac ti len prave zabezpecil zmenu poprepajania tak aby si mal rovnaky tepelny vykon (kombinacoiu seriovych a paralelnych zapojeni jednotlivych spiral)
baterky maju dnes uz asi vsetky vozne pouzivane v pravidelnej osobnej doprave
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#108 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #107:
Vozne, ktoré majú vo svojom označení "z" alebo "ee", majú všetko napájané z priebežného vedenia. V starších vozňoch bez tohto označenia je z kábla napákané iba kúrenie, ostatné z alternátora na náprave.
Reply
Ike

Ike

#107 Rate positive Rate negative
Reply on: si #105:
Jasne ze to netaha kA. Tipujem ze každý vozeň ma svoj transformátor z VN na 24 alebo 230 V.

Inak tie vozne majú nejaku baterku a alternátor, alebo všetko ide z dratu aj pri jazde?
Reply Comment has been edited by the author.
Default

Default

#106 Rate positive Rate negative 10
Školy pre ekonomiku nie sú potrebné. V dnešnej dobe má každý možnosť každý deň byť na dištančnom vzdelávaní online. My potrebujeme otvoriť obchody, služby, cestovný ruch, reštaurácie, lyžiarské strediská, podujatia, zachrániť čo sa dá. A nie školy, kde sa to hromadne šíri. Viac HDP prinesie otvorená ekonomika ako otvorené školy. Zatvorením škôl sa ekonomika poškodí možno tak o 0.000%. A tie deti, pokiaľ im chýba škola, nech si počkajú. Radšej by som, aby tu boli sociálne izolované deti, než aby to tu krachovalo.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
si

si

#105 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #104:
neviem ako na novo rekonstruovanych voznoch, ale co si pamatam, tak kable kurenia medzi voznami volakedy niesli napisy ze tam je to iste napatie ako v troleji na severe (3kV)
vies si predstavit ake prudy, priemery vodicov a ake straty by tam boli keby si to tahal na tak nizkom napati ?

PS: tusim sa to dalo este preipnat medzi 1.5 kV a 3 kV (co bolo asi dane historicky tym, ze prazsky zeleznicny uzol bol povodne elektrifikovany 1.5 kV, no a kedze jednosmernymi, tak bolo jednoduchsie tlacit priamo napatie z troleja ako tahat na masine nie zrovna maly a lahky motorgenerator len kvoli kureniu (nieco ako dc-dc menic pred 60 rokmi velmi nehrozilo a jednosmerny prud do trafaku nedas....)
Reply Comment has been edited by the author.
Ike

Ike

#104 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #102:
Ja som tejto téme prišiel na chuť len posledný rok, takže ešte mám stále obrovské rezervy, ale nemyslím si, že vozidlo MHD je porovnateľné s vlakom. Neviem ako vozidlá s elektrickým kúrením, ale kotol pri 30Tr žerie 24 A pri polovičnom výkone a 40 A pri plnom výkone (pri napätí ~730 V). To by dieru do trakčného vedenia spraviť nemuselo. Jeden vozeň vlaku má dĺžku cca 25 m, čo je dĺžka jedného trojčlánkového trolejbusu, pričom tých vozňov je tam niekoľko. Viem, že osobné vozne majú elektrické vykurovanie na 24 V, ale koľko prúdu to žerie si netrúfam povedať.

Ak by som ale mal ísť extrémne hrubým odhadom, tak predpokladám, že na vykúrenie jedného vozňa je 25 kW * 10 vozňov = 250 kW, pri prúde 24 V = 10 416 Ampérov, ale cez zberač nejde 24 V, ale ide 3 kV, resp. 25 kV a keďže U1*I1 = U2*I2, potom pri 3 kV by na kúrenie malo ísť 83 A a pri 25 kV 10 A. Ale celý môj odhad stojí a padá na tom, že nemám tušenie aký výkon má kúrenie vozňa a čo všetko spotrebúva energiu pri státí vlaku.
Reply Comment has been edited by the author.
Default

Default

#103 Rate positive Rate negative 9
To vážne nevedia tie sprosté deti vydržať doma aspoň jeden školský rok? Sú asi príliš rozmaznané.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#102 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #99:
Keď sa už otvorila táto téma: Vozidlá MHD s jedným zberačom nemajú tento problém? Obzvlášť tento víkend, keď stoja celý deň na jednom mieste s aktívnym kúrením.
Reply
Default

Default

#101 Rate positive Rate negative 9
Dávam sem ďalší návrh: navrhol by som pre deti a mládež prísnejšie opatrenia ako pre dospelých a ostatnú populáciu. Napríklad deti by museli nosiť rúška vonku, zatiaľ čo dospelí iba v interiéri. Ďalej dospelí by mohli ísť do reštaurácie, mládež iba na terasy. Dospelí by mali povolené zhromažďovanie sa do 500 osôb, mládež iba do 6 osôb. Dospelí by nemali obmedzenie pohybu, deti by mali zákaz vychádzania. Myslím si, že je to úžasný nápad ako skrotiť pandémiu.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
Default

Default

#100 Rate positive Rate negative 8
Zaujímalo by ma, aký podiel pozitívnych osôb sú deti a mládež u nás, a v krajinách západnej Európy. Stavím sa, že naša krajina má najzdravšie deti! Výsledok zatvorených škôl je aj to, že deti sú vzdelané cez internet, aj to že sú zdravé. Takže dištančné štúdium je plnohodnotná náhrada a aj zdravá a prospešná.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply
Ike

Ike

#99 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #95:
+ #96

Ďakujem Vám páni. Máte pravdu. Veď ten rozdiel prúdu je na rovnaký výkon takmer desaťnásobný. Pozeral som teraz tie videá (syn obľubuje poiree-ho videá) a deje sa to viac-menej len na 3 kV úsekoch. Ale nepoužíva sa to vždy. Veľa rozbehov bolo takých, že boli oba zberače hore a predný dal fíra dole už pred rozbehom (možno to záleží aj od počtu vagónov). Tiež som videl niekoľko pobytov v stanici, kedy išla loko na jeden zberač (predpokladám, že to bolo v poveternostne neutrálnom počasí, kedy netreba ani kúriť ani klímiť).

Reply
810zssk

810zssk

#98 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Anderis556 #97:
V tejto chvíli by asi už naozaj bolo menej škodlivé riešenie tento školský rok zrušiť a nechať ho deti zopakovať v normálnej forme 😕
Reply
Anderis556

Anderis556

#97 Rate positive Rate negative
U 2. stupňa a SŠ to vyzerá tak, že pokiaľ nebude povolená prezenčná vyúčba testovaním, tak sme od toho ešte veľmi ďaleko. 2. stupeň asi v apríli, SŠ možno v máji alebo v júni reálne odhadujem.
Reply
si

si

#96 Rate positive Rate negative
Reply on: Ike #93:
predpokladam ze toto bude mozne vidiet hlavne v severnej casti zeleznicnej siete kde je trakcne napatie 3kV jednosmerne, pretoze v tomto pripade potrebujes na prenos vykonu fakt ze velke prudy a prepalenie troleja pri rozbehu tusim tiez nie je uplna vynimocnost......
Reply
3pa3ck3

3pa3ck3

#95 Rate positive 1 Rate negative
Reply on: Ike #93:
Pokiaľ viem, tak sa používa počas státia v stanici pri kúrení/klimatizovaní, keďže vtedy je zberač v kontakte s tým istým miestom drôtu, aby nedošlo k jeho prepáleniu (teda odber sa rozloží na dva zberače)
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.