Discussion Forum › General Discussion

Linky z PK a SC by sa mohli ukončiť na Bajkalskej, kde by sa buď odstavovali na zastávkach (ak by tam akurát bolo miesto), alebo by sa možno dalo dohodnúť parkovanie autobusov na tom parkovisku, kde je vchod na štadión Pasienky. Časť liniek zo smeru PK/SC (najmä tie kratšie, ako 510, 525 a pod. by mohli naďalej končiť na Nám. A. Hlinku a ZP).

Linky z SC by sa mohli teoreticky ukončiť aj na ZP (okrem posilových spojov), kde je miesta na odstavovanie autobusov dosť, pokiaľ by nebolo na to miesto na Bajkalskej. Spolu s dobudovaním električkovej zastávky pre ŽST NM, ako píše TomJ a tým pádom aj posilnením električiek na ZP by to nemusel byť až taký zlý nápad, aj keď pár spojov by malo ísť naďalej minimálne po Bajkalskú, resp. k Novému SND.

Linky zo Záhoria a Šamorína sú aj dnes slušne využité už od AS, takže by som ich určite neskracoval a namiesto AS by som sa ich pokúsil potiahnuť k Novému SND, kde stojí 90. Miesta je tam dosť (aj pre prípadné posilové spoje z PK a SC), len či by s tým súhlasilo SND. Pri najhoršom by mohli autobusy vysadiť cestujúcich na AS a na krátku dobu by sa mohli odstavovať v BUS pruhoch na Košickej a Landererovej, kvôli čomu by sa asi musela časť BUS pruhu zrušiť.

Keď sa tu už načrtla téma, myslíte, že ak by DPB predal svoje terajšie sídlo nejakému developerovi (kvôli pozemku v downtowne) a postavil si novú administratívnu budovu napr. na Jurajovom dvore, tak by na tom zarobil?

Neviem, či je nutné sa držať zrovna lokality Nív. Koľko je ľudí, čo reálne chodia tými spojmi až na AS a potom už nepresadajú do MHD?
Napadá mi Trnavské mýto miesto parkoviska pri Tržnici alebo Istropolise (filiálkofili by zaplesali), ŽST Nové Mesto (tu by šlo jednoducho ukončiť posily MHD), prípadne dnes voľný pozemok na rohu Bajkalská/Prievozská.

Ja som myslel presne to isté parkovisko, čo ty. Ale je dosť blízko SND na to, aby nadľudia zo SND mohli protestovať.

Napadla ma taká vec, keď už tu riešime tieto nápady so skracovaním prímestských spojov. Vzhľadom k tomu, že bude zrejme časom nutné posilniť dopravu na Zlaté piesky (ak tam bude končiť viac spojov), nedala by sa v rámci reko Vajnorskej (alebo aj skôr) posunúť električková zastávka Kuchajda až k železničnému nadjazdu, spraviť tam schody hore a predĺžiť prvé nástupište stanice až po nadjazd? Tým by spoje na Zlaté piesky obslúžili aj stanicu a mohli by všetky 4ky jazdiť na Zlaté piesky a obratisko pri stanici by zostalo ako manipulačné, prípadne pre nejakú špičkovú posilovú linku.

Parkovisko vedľa DPB bude mať asi ďalší účel ako stavebný dvor pre vedľajšie projekty, tak ako je to teraz v tom trojuholníku pri eurovea 2.

Ja som myslel to parkovisko vedľa DPB, to je snáď od divadla dosť ďaleko

V centre je voľný plac iba za SND, tam kde je konečná L90. Ale BANANAs tam chcú mať asi park, takže...
Pri Eurovea sú dva pozemky, na ktoré je už nakreslená výstavba a vedľa DPB budú asi tiež chcieť stavať.
Možno ale zbúrať DPB a tam postaviť stanicu vo vlastníctve mesta. Trebárs aj dvojpodlažnú.

AS pri Eurovea? Vieš si predstaviť ten krik národnodivadiarov (a Gejzu)? Kým električka pred SND je obyčajný hriech, toto je už ako smrteľný hriech.
A ani podzemný kruháč by nemali! Taká stanica by nikoho nezaujímala

Tam už žiadna AS nie je, sú tam len zastávky popri ceste. Podľa mňa tam vozy moc odstavovať nejde (riešim teraz krátkodobé státie počas obratu, dlhodobo sa odstavovať nebude ani na Nivách).

Tá AS na Bajkalskej pri štadióne Pasienky by nevedela pojať aspoň časť autobusov po nejakej drobnej modernizácii á la dočasná AS?

Máte nejaké nápady ako by sa mohla riešiť prímestská doprava ak sa kvôli poplatkom zruší jej vjazd na stanicu Nivy?

Vychádzam z toho že vzhľadom na kapacitu MHD nebude možné všetko ukončovať na kraji mesta a bude sa musieť jazdiť niekde do centra. Ale kam? Nové nástupišťa niekde pri dnešnej AS Nivy? Ak áno, kde? Alebo to ťahať niekde úplne inde?

Bola by celkom sranda keby sa Eurovea rozhodla bodnúť dýku do chrbta Nivám a namiesto tých prázdnych plôch kde má dnes parkoviská vybudovala lacnú konkurenčnú AS

Nuž potom asi treba taký autobus pokladať za nepojazdný - nespôsobilý pre premávku na regionálnych linkách.

Ad absurdum: Ak nastúpi do autobusu revízor, ktorý si doma zabudol okuliare, tak ako to bude s papierovými cestovnými lístkami?

A ešte k tým okuliarom: Ak si ich zabudne vodič, tak automaticky nie je spôsobilý na vedenie motorových vozidiel, ak má tie okuliare zapísané vo VP.

Vidím, že to hodnotíš rovnako ako ja v #241662

Všetky označniky v Senci vyzerajú bud takto, alebo so starými CP.
Okrem toho, že nikde ani zmienka o tom, kedy čo premáva, nikde nenachádzam ani nové pridelenie liniek a nástupíšť. Zopár ľudí skúša čakať na bratislavskom nástupišti, a raz za hodinu aj odchádza nejaký autobus, ale drvivá väčšina ľudí už ide autami a vlakmi. Samozrejme aj na železničnú stanicu sa chodí akokoľvek, len nie autobusmi. Parkovať sa tam nedá ani bežne.

Z Nka: "Droba zároveň oznámil, že župa môže voči Arrive uplatniť sankcie, ktoré môžu byť „veľmi drakonické“. K tomuto kroku by však pristúpili až po nejakom čase."

Takže napriek silným rečiam nakoniec po stretku s Arrivou BSK stiahol chvostik a bude tolerovať praktické zrušenie verejnej dopravy v kraji bez sankcii. Veľmi dobre. Ak sa týmto spôsobom budú vymáhať aj iné štandardy, tak ďakujem pekne.

Zmluvne by im mal všetky služby poskytovať Slovak Lines (Služby?) v pokladniciach vo vestibule AS.

Ale všetky tieto duvilaxové spôsoby mi pripadajú byť také fest balkánske.

Vtedy, kedy sa naučia, že sú to pravidelní používatelia https://jazykovaporadna.sme.sk/q/77/