Discussion Forum › General Discussion

Mňa najmä zaujíma spojka u tunela, na imhd je len par neostrych foto z kapucinskej kde sa kratkodobo vyskytuje dotycna spojka ako zjazd/zjazd (cize z lava doprava), opacna musela byt na druhom konci. Nevies kde nejak najpresnejsie? (napr vyhybka koncila ako konci portal)
Trnavske Myto je znama spojka, i ked takmer malokde je videna na fotografiach, v dnesnej dobe by usetrila desiatky vzkm Ale ked mame blbych na vedeni..... Na hlavnej je spojka dodnes, i ked v inej podobe, a to odstavnej pre zalozne vozy (teda. byvavala, kym trat bola v prevadzke). Inak, v akom obdobi sa nachadzala ta protihrotov spojka na hlavnej?
A k Majkovej - To mal byt vybudovany triangel Americké Námestie? Tak k tomu ak by bola snimka, sem s nou

A este taka drobnost, obratisko Nova Doba, existuju k nemu aj nejake fotomaterialy? viem polohu, ale nejak, zaberov pred SND mam k dispo milion, vidim hadam aj kazdy den ake bolo predstavenie, ale z tej oblasti, rovnako ako aj z obratiska Hanulova (Dubravka).

Pokusam sa uz dlhodobejsie zostavit 3D model starej elektrickovej Bratislavy, vratane existencie i neexistencie (ale aspon pozostatkov) kolajovych trati, preloziek ci spojek. Zahradnicka v povodnom zneni, Tunel so zastavkou Tunel, BKV obchodna, na hlavnu viac ako 15km/h, skratka z krasnan, a pod. Preto sa snazim co najviac tychto materialov dat dohromady Akekolvek info ak este mas, ci fotografie, ak by nevadilo, slusne sa hlasim a ziadam o ne Ďakujem

Namontovane boli pri stavbe trate cez tunel, zrusene niekedy pri starsej rekonstrukcii - neviem presne. jedna spojka bola naozaj na zastavke Kapucinska, druha pred vyjazdom z tunela u Sofera.
ak si dobe pamatam, pri jazde z Obchodnej. Ta prva spojka bola z lava doprava druha sprava (bez zaruky)
Podobna kolajova spojka bola ped vjazdom na obratisko na hlavnej stanici. Tam sa islo 100% pri vjazde na stanicu proti hrotu teda zprava do lava.
Dalsia zaujimava kolajova spojka, dokonca dvojkolajna spajala trat z Ruzinova na Jurak cez dnesne Trnavske myto....
A uplna kuriozita: nedokoncena trat cez Majkovu ulicu okolo pumpy Slovnaftu mala uz vybudovanu vyhybku a krizovatku na Kriznej, zhruba opoti vyusteniu Sasinkovej... Ale ta s anikdy nedostavala a casom sa zniesla.
Bez zaruky: tusim bola spojka i v Karlovej vsi ked na Molecovej bola iba jedna odstavna kolaj. Po vybudovani druhej sa to zrusilo....
?

Párkrát som tam bol aj po zrušení. Viem čo tam bolo, ale bezďáci môžu prísť predsa aj po koľajniciach

Nazdárek, páni, v dávnejšej dobe bola na zastávke Kapucínska (ak si ešte niekto pamätá že takú zastávku stále máme v sieti ED), výhybka, druhá podľa info v tuneli (to je tá nevyužívaná vec pod hradom). Vedel by niekto podať presnejšie info, konkrétne roky inštalácie, roky ZRUŠENIA, prípadne polohu tunelovej výhybky? (či v rúre, či na zastávke Tunel a pod). Ďakujem za info

Už aj smetiari zjavne niečo majú proti Dlhým dielom keď nám chceli zrušiť stĺp verejného osvetlenia a tým pádom aj troleje!!!! ? http://krimi.cas.sk/clanok/234902/kuriozna-nehoda-v-bratislave-smetiari-sa-prevratili-museli-ich-vystrihovat.html Na druhú stranu aspoň sa naučia konečne jazdiť

Buď rád, že tam už konečne je. Nevidel si, čo bolo na tých schodoch?

Nemal si to sem písať, lebo sa dozvedeli:
http://hnonline.sk/svet/c1-58044560-jobbik-protestuje-rajka-nie-je-cast-bratislavy

Neviem, ako dlho to tak už je, ale na Hl. St. je pred schodmi na nástupištia električiek drevotriesková stena. Pôsobivé

Asi nebývaš v Dúbravke.Ináč by si takú blbosť nenapísal. Dúbravčania sa ti radšej vzdajú L22 ako L34.
L22 bude fungovať pokiaľ nezatrolujú aj druhú stopu na Patrónke. Je to nepriama náhrada za exL37 z pradávnych časov.

Nerealne. Plno aút tam je vsade + bolo by dost problematicke odbocenie z Istrijskej na Novovesku, najma s klbakom. Naposledy sa takto tocili busy pri povodni v roku 2002. Odvtedy tam pribudlo more aut.

Krizovtka Eisnerova - Istrijska je "T", nemas tam kde spravit kruhac.

http://www.bratislava.sk/MsZ/Archiv/MsZ_12_10_25/28_Info_Predstanicny_priestor_ZSR.pdf
Este niekto pochybuje ze Transprojekt su uplni momoti? Navrhnu vecne bremeno, poslu ho so zlym geomertickym planom, ked ich na to mesto upozorni tak totalny ignore...

Material o NS bude doruceny v nahradnom termine (uz tradicne).

Nie je, nebol a asi ani nikdy nebude, lebo sa tam nezmesti ?

tak stratit L34 a z usetrenych vzkm a vozov to posilnit cele aj s 83 a 84.
Ostatne odkedy ja L22 potiahnuta az na kramare, tak L34 az na koniec nema nejaky zvlast velky vyznam.

a nie je (nema byt) na krizovatke Eisnerova - Istrijska kruhac?

ano tie spoje pridu viac naplnene. pomocou uprav odchodov by sa dalo zabezpecit, aby ti sidlisko z vacsej casti smerovalo do 121. Mojim umyslom, nie je zbytocne trhat linku, ale rozthnut ju pre uspory na vzkm, z ktorych by sa posilnil interval.
Davnejsie som mal aj presne prepocty a vyslo mi to posielnenie o nejakych 12-15% za spickovu hodinu, ak si dobre pamatam. Bohuzial uz som neni schopny to najst, je to na diskoch stareho kompu.

Áno, križovatku s Prievozskou som spomínal, lebo to tu zaznelo v nejakom inom príspevku. Asi bude dobré urobiť to vyhodnotenie...

presne, to parkovanie tam robi problemy.

Ano, to uznavam, ale Ivan v jednom prispevku spominal aj tu krizovatku s Prievozskou.

Ono za tym Dulakom by velmi pomohlo ak by sa zrusilo to parkovanie v tom co bol pravy pruh.