Městskou dopravu ve Znojmě nyní zajišťuje pět denních autobusových linek označených čísly 801 až 805 a dvě noční linky 808 a 809. Číselné označení souvisí se začleněním Znojemska Integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje (IDS JMK) od 1. července 2010. A aby všem změnám nebyl konec, tak od 1. září byla cestujícím zpřístupněn nový autobusový terminál jak městské, tak zároveň linkové dopravy v těsné blízkosti vlakového nádraží, odkud odjíždějí vlaky směrem Vídeň, Břeclav a také Moravské Budějovice. Městská vozidla mají stání přímo před nádražní budovou, linkové a dálkové busy pak nedaleko u budovy pošty, odkud se dá vyjít přímo na perón prvního vlakového nástupiště.
Namísto jednoho dva dopravci
Na zajištění provozu se místo původního dopravce, znojemské společnosti ČAS, podílí nyní dva dopravci. Většinu spojů, zejména na linkách 802 až 805, zajišťuje Znojemská dopravní společnost (ZDS) Psota a linku 801 obsluhuje především společnost BDS-BUS. Oba dopravci mají stejný tarif a vzájemně si uznávají jízdenky i čipové karty. Cestující poznají rozdíl především v barvě autobusu, kdy vozidla společnosti ZDS Psota jsou v celočerveném nátěru a autobusy BDS-BUS v bílé barvě.Vedení linek
Linkové vedení vychází z původního uspořádání linek. Linky 801 a 802 jedou po stejných trasách jako původní linky 1 a 2. Linka 803 vychází z dřívější linky 3, jen je vedena trochu jinými ulicemi a nabízí tak společně s linkami 804 a 805 pravidelné a časté odjezdy z Vídeňské ulice směrem do centra města. Linka 803 v pracovní dny od 8.00 do 18.00 hodin navíc jede ve směru od Nové nemocnice přes historické centrum města a linky 804 a 805 vytvoří spojení od Oblekovic do Přímětic. Obě linky jedou po prakticky stejné trase a linka 804 však navíc zajede k Nové nemocnici. V páteřním směru od Oblekovic do Přímětic jedou nyní autobusy častěji než původně. Linky 804 a 805, které toto spojení zajišťují, jedou v ranních a odpoledních špičkách pracovních dnů každých 10 minut, mimo špičku v dopoledních hodinách každých 20 minut. Večer je na těchto linkách zabezpečen provoz po půl hodinách.Jedním z výsledků nově přepracovaných jízdních řádů je zkvalitnění spojení k Nové nemocnici, což je významné zdravotnické zařízení pro znojemský region. Dopoledne i odpoledne je možné se tam dostat od nádraží jednou z linek 802, 803 a 804 každých zhruba 10 až 20 minut. Jízdní řády jsou vytvořeny tak, aby cestující měli možnost přestoupit na návazné regionální autobusy v rámci připravovaného rozšíření IDS JMK. Většina spojů linek 801 a 802 se navíc potkává na centrálním bodě u nádraží ve stejný čas. Cestující jedoucí například linkou 801 od Kuchařovic a Suchohrdel tak mohou přestoupit na linku 802 k Nové nemocnici. Cestující od Oblekovic a Nového Šaldorfu mohou přestoupit na linku 801 směr Náměstí Svobody a Hradiště, návaznost je zajištěna i v opačném směru. Nové uspořádání linek usnadňuje cestujícím hledání odjezdů v jízdních řádech. Vedení linek je jasné, bez zbytečných výjimek a složitých vysvětlivek.
Bezbariérová doprava
Více než polovina autobusů, provozovaných na znojemské městské dopravě, je již bezbariérová. Umožní tak snadný nástup hůře pohyblivým občanům i rodičům s kočárky. Všechny autobusy jsou vybaveny hlásičem zastávek a zvukovým hlášením pro nevidomé a slabozraké.Společnost ZDS Psota disponuje celkem šesti nízkopodlažními autobusy s pohonem na CNG typu TEDOM C12G, třemi nízkopodlažními autobusy Mercedes-Benz Citaro, pocházejícími ze švýcarského Lugana a bavorského Regensburgu, jedním nízkopodlažním vozidlem Karosa Renault CityBus, který byl původně v provozu u dopravce DPÚK. Vozový park dále doplňuje devět starších standardních autobusů Karosa B932 (šest ex Banská Bystrica a tři ex Teplice). V prosinci se u dopravce objevil první nízkopodlažní článkový autobus s pohonem na CNG typu SOR 18NBG CITY.
Vzhledem k tomu, že společnost ZDS Psota provozuje ze 70 dnes provozovaných autobusů v regionální a městské dopravě již 15 na CNG, bude obnova vozového parku v této firmě směřovat na tento druh pohonného média. Současně disponuje firma vlastní plnící stanicí CNG, která je již v současnosti v provozu. Kompresor i výdejní dvoustranný stojan je od firmy Dresser – Wayne, Pignone a realizaci výstavby provedla košická firma NEAT energy, a. s.
Na lince 801, kterou v převážně zajišťuje společnost BDS-BUS z Velké Bíteše, jsou provozovány dva nízkopodlažní autobusy Iveco Citelis 12M, z nichž jeden je s pohonem na CNG. BDS-BUS zvolil dvě alternativy pohonu svých autobusů z důvodu možného praktického porovnání výhod jednotlivých typů. Ten výhodnější hodlá BDS-BUS v budoucnu pořizovat do svého vozového parku.
-ama-