24. apríla 2012 sa konala diskusia o podobe električkovej trate v Petržalke
V utorok 24. apríla 2012 sa na pôde Spolku architektov Slovenska konala diskusia s názvom Električka v Petržalke s podtitulom komplexné urbanisticko-architektonické riešenie alebo len dopravné riešenie?
Profesor Bohumil Kováč stručne prezentoval históriu plánovania koľajovej dopravy v osi Petržalky. Premietol viaceré príklady moderných dopravných riešení aj na úzkych rozchodoch a upozornil na problémy s prestavbou električkovej trate z 1000 mm na 1435 mm rozchod v Liberci, kde sa to zatiaľ nepodarilo dotiahnuť na celej ploche mesta.
Hlavná architektka Ingrid Konrad informovala zúčastnených o rokovaniach s hlavným dopravným inžinierom a s projektantmi a o aktuálnom stave prípravy. Pôvodný projekt sa v tíme hlavnej architektky a hlavného dopravného inžiniera posunul do roviny mestského bulváru Jantárová cesta bez podchodov, v obidvoch smeroch s dvomi jazdnými pruhmi, v strede s električkou a zeleným priestorom pre peších a cyklistov. Na základe posledných rokovaní boli v križovatkách vypustené aj separátne pravé odbočenia s ostrovčekmi a budú len klasické priesečníkové križovatky. Os Petržalky považuje za cenné územie, ktoré je potrebné dotvoriť na základe urbanistickej štúdie.
Hlavný dopravný inžinier Tibor Schlosser predstavil dopravné riešenie električky v Petržalke a informoval o termínoch, súvisiacich s realizáciou projektu z prostriedkov EÚ. O cestnej komunikácii informoval, že jazdné pruhy budú mať šírku len 3 m.
Panovala zhoda na tom, že Jantárová cesta musí byť bulvárom, ktorý bude priťahovať ľudí, nie autá. Tie by ju mali využívať len na kratšie prejazdy. Na tranzitnú dopravu je primárne určená Dolnozemská a Panónska cesta.
Ako posledný sa predstavil Martin Kugla, (ZEED). Je jednoznačne za estakádny variant električky, ktorý považuje za bezkolízny, mestotvorný a šetriaci cenný priestor.
Z následnej diskusie vyplynulo, že mesto v spolupráci s architektmi pripraví podklady na vyhlásenie architektonickej, urbanistickej a krajinárskej súťaže, ktorá by komplexne riešila zástavbu, verejný priestor a jeho dizajn pozdĺž osi Jantárová a doplnila by samotnú dopravnú stavbu o mestotvorný priestor. Výsledky súťaže by boli podkladom pre vypracovanie urbanistickej štúdie, ktorá by bola následne podkladom pre územný plán zóny a tým by sa zabezpečila jednoznačná regulácia tohto cenného územia. Mesto sa bude uchádzať o prefinancovanie urbanistickej štúdie ešte v programovom období 2007 - 2013.
